Projekt PKM Południe po raz kolejny zostanie zaktualizowany dzięki głosom mieszkańców

Spotkania zamknęły trzy tury spotkań infor­macyjnych w ramach projektu PKM Południe. Projektanci przygotowujący Studium Tech­niczno-Ekonomiczno-Środowiskowe tej inwe­stycji zaprezentowali dotychczasową drogę jaką przebył projekt i jakie zmiany zaszły na skutek konsultacji z mieszkańcami i włoda­rzami. Naturalnie również podczas trzeciej tury mieszkańcy mogli zgłaszać swoje uwagi i sugestie dotyczące projektu.

- Mimo, że zrealizowaliśmy wcześniej już dwie tury spotkań informacyjnych, podczas trzeciej mieszkańcy nadal pozytywnie zasko­czyli nas swoimi sugestiami i uwagami – mówi Grzegorz Mocarski, prezes PKM SA. – Widać, że zainteresowanie projektem nie słabnie, a propozycje i zadane pytania tworzą pole do merytorycznej dyskusji.

Na każdym ze spotkań byli obecni, oprócz mieszkańców, również samorządowcy, którzy pomagali wyjaśniać niektóre kwestie, jak rów­nież zgłaszali swoje uwagi do projektu.

Na spotkaniu w Oruni padły jasne deklaracje odnośnie stworzenia bezkolizyjnych przejaz­dów w tej dzielnicy Gdańska. - Projektanci za­pewnili, że budowa PKM Południe nie wpłynie negatywnie na realizację oczekiwanego od lat bezkolizyjnego przejazdu na Oruni – informuje Błażej Szumała. asystent ds. komunikacji i PR w PKM S.A.

Potwierdzili to także uczestniczący w spo­tkaniu - zastępca prezydenta Gdańska ds. Zrównoważonego Rozwoju i Inwestycji Piotr Grzelak i dyrektor Wydziału Projektów Inwe­stycyjnych Urzędu Miasta w Gdańsku – Mar­cin Dawidowski.

Na spotkaniu w hotelu Platan, podobnie z resztą jak na każdym ze spotkań mieszkańcy pytali o zabezpieczenie akustyczne.

- Naturalnie nasi projektanci zapewnili o (wynikającej z przepisów) konieczności monitorowania oddziaływania akustycznego zarówno nowej, jak i zrewitalizowanej linii kolejowej na sąsiednie budynki i dobrania na tej podstawie odpowiednich środków ochrony – mówi Błażej Szumała.

Na tym samym spotkaniu mieszkańcy rów­nież dopytywali o możliwość przekroczenia linią kolejową obwodnicy trójmiasta pod zie­mią – taki postulat padł podczas drugiej tury spotkań, więc projektanci, zgodnie z zapowie­dziami, przeanalizowali taką możliwość i za­prezentowali takie rozwiązanie mieszkańcom na spotkaniu.

- Na spotkaniu w Kolbudach, podczas mo­mentami burzliwej, ale nadal merytorycznej dyskusji – przyznaje Błażej Szumała. - Miesz­kańcy Jankowa wystąpili z propozycją zmiany przebiegu trasy, aby ta nie przechodziła przez ich miejscowość. Zespół projektowy zapowie­dział, że pochyli się nad tym zagadnieniem i zobowiązał się do przeanalizowania takiego rozwiązania do końca roku.

Spotkania w Pruszczu Gdańskim, Kolbudach i Niestępowie, zgromadziły w sumie ponad 100 osób stacjonarnie, a 90 osób śledziło je na żywo online w Kolbudach. Podczas tych spotkań pytania i sugestie dotyczyły zarów­no regionalnej jak i aglomeracyjnej części projektu PKM Południe. Pytania i propozycje mieszkańców do projektu skupiły się między innymi na:

• zapewnieniu sprawnego wyjazdu dla służb OSP w Kolbudach w rejonie ulicy Staromłyńskiej – projektanci zapewnili, że zgodnie z postulata­mi zgłoszonymi podczas poprzednich spotkań, takie rozwiązanie zostało zaprojektowane.
• podobnie jak podczas poprzednich dwóch tur spotkań informacyjnych – nt. zasad doboru ochrony akustycznej dla każdego z odcinków – pracownicy firmy T.P.F. przypomnieli o (wy­nikającej z przepisów) konieczności monitoro­wania oddziaływania akustycznego zarówno nowej, jak i zrewitalizowanej linii kolejowej na sąsiednie budynki i dobrania na tej podstawie odpowiednich środków ochrony.
• lokalizacji przystanku w Jankowie Gdań­skim, a dokładniej zmiany jego umiejscowie­nia lub przebiegu linii kolejowej w tym rejonie – wykonawcy STEŚ potwierdzili, że przepro­wadzą dalsze analizy w tej lokalizacji.
• zapewnienia dostępu do działek rolnych zlokalizowanych w Niestępowie –projektanci zadeklarowali, że zgodnie z obowiązującymi przepisami, każda działka musi posiadać do­stęp z drogi publicznej, w związku z czym taki postulat oczywiście zostanie spełniony.
• możliwości zachowania przejazdu wzdłuż ulicy Do Czarnego Mostu w Niestępowie – projektanci zapewnili, że sprawdzą możliwość i zasadność realizacji takiego pomysłu.

Zaplanowania przystanku w Łapinie przy uwzględnieniu planu budowy pływającej far­my fotowoltaicznej – przedstawiciel projek­tantów zapewnił, że zwróci się do odpowied­nich organów o informacje w tej sprawie.

Oprócz pytań i propozycji, w trakcie spo­tkań padł także wyraz uznania dla pracy pro­jektantów i zrozumienia przez nich potrzeb mieszkańców w związku z projektem PKM Południe.

– Chciałam podziękować za to, że uwzględ­niliście Państwo uwagi, bo pamiętamy jak burzliwe było ostatnie spotkanie ( w ramach drugiej tury spotkań informacyjnych przyp. red.) w Szkole Metropolitalnej i że te rozwią­zania jedyne akceptowane przez mieszkańców zostały uwzględnione, dziękuję – powiedziała radna gminy Kolbudy Emilia Anna Jóźwik.

Żywiołowa, ale merytoryczna dyskusja, która łącznie w ramach 3 ostatnich spotkań trwała łącznie 6,5 godziny sprawiła, że projekt po raz kolejny zostanie zaktualizowany dzięki głosom mieszkańców.

PKM Południe to nie tylko stworzenie realnej alternatywy dla transportu indy­widualnego, to również szansa na rozwią­zanie problemów komunikacyjnych połu­dniowych dzielnic Gdańska i sąsiednich gmin. Połączenie kolei aglomeracyjnej i regionalnej w tak zurbanizowanym i nadal rozwijającym się obszarze nie jest prostym zadaniem, ale jak najbardziej realnym, pod warunkiem pogodzenia ze sobą aspektów technicznych i społecz­nych tej inwestycji.