narodowe muzeum morskie

We wspomnieniu rocznicowym Sierpnia 80’ trudno pominąć wątek historycznych Tablic z 21 postulatami MKS. Cenione na świecie materialne świadectwo ruchu, który zapoczątkował obalenie Żelaznej Kurtyny, w kraju wciąż pozostaje kością niezgody.

W Muzeum Wisły w Tczewie (oddział Narodowego Muzeum Morskiego) można zwiedzać nową wystawę „Człowiek i rzeka. Łodzie i szkutnicy”. Ekspozycja ukazuje typowe konstrukcje z dolnego i środkowego odcinka Wisły. Można także zobaczyć dorobek współczesnych szkutników oraz środowiska i wydarzenia promujące wiślane tradycje.

„Mazurek” to jacht, na którym kpt. Krystyna Chojnowska-Liskiewicz jako pierwsza kobieta samotnie opłynęła świat. Po 45 latach, w sobotę, 10 czerwca znowu zacumował w Gdańsku.

Delfin, Grześ, Manta czy Meduza – to tylko niektóre z imion nadawanych podwodnym pojazdom służącym do wykonywania inspekcji, pomiarów, zdjęć i filmów narzędzi połowowych oraz dna morskiego. Przedsmak wydarzenia, jakim będzie unikatowa eskpozycja podwodnych pojazdów w Narodowym Muzeum Morskim, można było poczuć w Centrum Konserwacji Warków Statków w Tczewie, gdzie podziwiano Meduzę II. Akurat tego pojazdu na Ołowiance nie uświadczymy - jest po prostu za duży.

Za czystym pięknem tęsknimy zawsze. A piękno możemy w tych obrazach odnaleźć - mówi dr Monika Jankiewicz-Brzostowska, kierownik Działu Sztuki Marynistycznej Narodowego Muzeum Morskiego, kurator wystawy „Bałtyk Sotera Jaxy-Małachowskiego” w Muzeum Rybołówstwa w Helu. Wystawę można oglądać od 5 kwietnia.

Nie lada gratkę z okazji Światowego Dnia Kociewia przygotowało Centrum Konserwacji Wraków Statków w Tczewie, gdzie są eksponowane wyjątkowe zabytki związane z historią i etnografią regionu kociewskiego. Kolekcja drewnianych rzeźb oraz tkaniny wyhaftowane ornamentem kociewskim są dziełami Jana i Marii Wespów oraz ich kontynuatorów, a w sobotę na odwiedzających czeka "odwrócony" escape room.

W Centrum Konserwacji Wraków Statków w Tczewie, działającym w ramach Narodowego Muzeum Morskiego, zakończył się projekt „Władek”. Tym razem w placówce nie odrestaurowano zabytkowej łodzi, a stworzono ją od przysłowiowego zera – muzealnicy zbudowali replikę tradycyjnej łodzi wiślanej. To debiut szkutniczy Tadeusza Cilki i Stanisława Mroza.

Skąd się bierze prąd na statku, czym jest różnica ciśnień i kim jest archeolog podwodny? M.in. na te pytania będzie można poznać odpowiedzi podczas cyklu zajęć pt.: „Z dna morskiego na muzealną wystawę”. Pracownicy Narodowego Muzeum Morskiego w Gdańsku przygotowali specjalną ofertę edukacyjną dla najbardziej wymagających odbiorców.

W trakcie badań archeologicznych, na terenie gdańskiej stoczni znaleziono kolekcję dwudziestu czterech filcowych kapeluszy z XIX-XX wieku. Trafiły do Narodowego Muzeum Morskiego w Gdańsku, gdzie są poddawane konserwacji.

Był pierwszym żaglowcem z kraju z bloku socjalistycznego, który wziął udział w światowych regatach Operation Sail. I do tego niepodziewanie je wygrał. Narodowe Muzeum Morskie przygotowuje się do upamiętnienia 50. rocznicy zwycięstwa załogi Daru Pomorza i szuka uczestników tego historycznego rejsu. Muzealnicy chcą razem z nimi ponownie wejść na pokład i udać się we wspomnieniową podróż.

Narodowe Muzeum Morskie złożyło do sądu pozew, w którym domaga się od Europejskiego Centrum Solidarności zwrotu historycznych tablic z 21 postulatami Międzyzakładowego Komitetu Strajkowego. – Pozew dotyczy niedotrzymania terminów zwrotu i nie dotyka spraw własności, praw autorskich i osób domniemanych twórców – informuje dyrektor NMM. ECS odpowiada, że muzeum morskie nigdy nie było prawowitym właścicielem historycznych tablic.

Do Centrum Konserwacji Wraków Statków w Tczewie trafił ważący 1,5 tony Delfin II – pojazd podwodny przeznaczony do badań głębinowych. Batyskaf został skonstruowany przez Antoniego Dębskiego, pioniera batynautyki w Polsce, i zbudowany pod patronatem Pomorskiego Oddziału Towarzystwa Przyjaciół Nauki o Ziemi. Odkupionego od prywatnego właściciela Delfina II czeka szczegółowy proces konserwacji, tak aby wkrótce mógł cieszyć oko zwiedzających.