Jest wniosek o rozbudowę węzła Gdańsk Szadółki. S6 zyska trzeci pas i nowe wiadukty

Program rozbudowy węzłów na S6: Kowale, Gdańsk Szadółki i Straszyn

Ministerstwo Infrastruktury w lipcu 2025 roku podpisało program na rozbudowę węzłów:

• Kowale,
• Gdańsk Szadółki
• i Straszyn,

na trójmiejskiej obwodnicy w ciągu S6. Zapewniło to m.in. finansowanie rozbudowy węzła Gdańsk Szadółki oraz prace projektowe dla węzła Kowale.

Zakres inwestycji: S6 w przekroju 2x3 na odcinku 3,6 km

Oprócz przebudowy samego węzła Gdańsk Straszyn, planowane jest również dostosowanie trójmiejskiej obwodnicy w ciągu S6 do przekroju 2x3, a więc dwie jezdnie po trzy pasy ruchu, na długości 3,6 km. 

Dodatkowo w obrębie węzła Gdańsk Szadółki mają zostać przebudowane drogi dojazdowe wzdłuż Obwodnicy Trójmiasta oraz poprawione odwodnienie drogi. Powstaną m.in. nowe wiadukty oraz oświetlenie drogowe.

Cel rozbudowy węzła Gdańsk Szadółki: większa przepustowość i bezpieczeństwo

Głównym celem rozbudowy węzła Gdańsk Szadółki ma być poprawa przepustowości drogi ekspresowej S6, ale przede wszystkim: 

• zwiększenie bezpieczeństwa,
• zmniejszenie liczby zdarzeń drogowych.

Dobudowa trzeciego pasa i zmiana przekroju jezdni pozwolą na płynniejszy ruch oraz poprawę komfortu podróżnych.

Harmonogram: przetarg w 2029 roku, roboty w latach 2030-2032

• Przetarg na wyłonienie wykonawcy robót w systemie tradycyjnym (Buduj) ma zostać ogłoszony w trzecim kwartale 2029 roku.
• Realizacja robót przypadnie na lata 2030-2032.

Obwodnica Trójmiasta: 100 tys. pojazdów na dobę i problemy z przepustowością

Obwodnica Trójmiasta wybudowana została w latach 70., a więc pół wieku temu. Przez ten okres trasa była sukcesywnie przebudowywana, szczególnie w rejonie kluczowych węzłów. Poza kilkoma fragmentami, obwodnica nie posiada pasa awaryjnego, co przekłada się na bezpieczeństwo, a w razie wypadków czy kolizji – tworzenie się zatorów. 

Do tego problemem jest duże natężenie ruchu, zwłaszcza w sezonie turystycznym, gdzie w okolicach węzłów Gdańsk Południe i Gdańsk Lotnisko liczba pojazdów w ciągu doby przekracza 100 tys.

„Obwodnica obwodnicy”, czyli OMT

W ramach budowy drogi ekspresowej S7, powstała Obwodnica Metropolii Trójmiejskiej (OMT), która od grudnia 2025 roku przejezdna jest już w całości.

Ta 32-kilometrowa trasa łączy Południową Obwodnicę Gdańska i drogę ekspresową S6, przejmując ruch z mocno obciążonej istniejącej Obwodnicy Trójmiasta. Ponadto na przebudowanym węźle Gdańsk Południe można już zjechać w kierunku autostrady A1, co zapewnia kierowcom skomunikowanie z centralną i południową częścią kraju.