Gdynia walczy o atrakcyjny zbior-kom. Nowe połączenia i lepsze rozkłady

W tegorocznym budżecie miasta wydatki na transport zbiorowy wzrosły o ponad 21 proc., co umożliwia zarówno inwestycje taborowe, jak i zmiany w siatce połączeń. Nowe rozwiązania oparto m.in. na postulatach mieszkańców oraz analizach przeprowadzonych przez Zarząd Komunikacji Miejskiej.

Więcej kursów i nowa organizacja połączeń

Kluczową zmianą będzie zwiększenie częstotliwości kursowania pojazdów, szczególnie w rejonach o dużym natężeniu ruchu. Władze miasta podkreślają, że to jeden z najważniejszych elementów całej reformy.

Najważniejsze zmiany w rozkładach obejmą:

• zwiększenie liczby kursów autobusów i trolejbusów w godzinach szczytu,
• częstsze połączenia także poza godzinami największego ruchu,
• poprawę dostępności komunikacyjnej w weekendy i wieczorami,
• stopniowe wprowadzanie dodatkowych kursów na wybranych liniach (m.in. 288, K, 140 i 141).

CZYTAJ TEŻ: Nowe połączenie nad morze i autobusy zamiast pociągów. Wiosenna zmiana rozkładu 2026

Wydłużona trasa i lepsza obsługa Redłowa

Istotną zmianą będzie również modyfikacja trasy linii trolejbusowej 28. Zostanie ona wydłużona do przystanku Redłowo Szpital, co ma znacząco poprawić dostęp do placówki medycznej.

Nowa organizacja przewozów na tej linii zakłada:

• kursy co 15 minut w godzinach szczytu,
• kursy co 20 minut poza szczytem i w soboty,
• kursy co 30 minut w niedziele oraz wieczorami.

Dla porównania, obecnie obsługująca ten obszar linia W kursuje znacznie rzadziej i tylko do godzin wieczornych.

Nowy tabor bez kosztów dla miasta

Zmiany będą możliwe także dzięki nowym pojazdom. Gdynia pozyska dziewięć trolejbusów z napędem pomocniczym, które obsłużą wydłużoną linię. Co istotne, ich zakup został w całości sfinansowany ze środków Krajowego Planu Odbudowy.

Walka o atrakcyjny zbior-kom

Zwiększenie liczby kursów to tylko jeden z elementów trwającej reformy. Miasto równolegle pracuje nad uproszczeniem rozkładów jazdy, rozwojem infrastruktury oraz poprawą spójności całego systemu transportowego.

Jak podkreślają władze Gdyni, celem jest stworzenie realnej alternatywy dla transportu indywidualnego i zwiększenie atrakcyjności komunikacji miejskiej w codziennych podróżach mieszkańców.