POLSCA Baltic Ferries startuje 30 marca. Polscy armatorzy łączą siły na Bałtyku

POLSCA Baltic Ferries łączy polskich armatorów promowych

Nowa marka to efekt współpracy trzech armatorów:

• Polferries,
• Unity Line,
• Euroafrica.

Wspólny projekt ma na celu zwiększenie konkurencyjności polskich operatorów na Morzu Bałtyckim oraz uproszczenie oferty dla klientów poprzez ujednolicenie procesów sprzedaży i obsługi.

Jedna marka, wspólna siatka połączeń promowych między Polską a Szwecją

POLSCA Baltic Ferries będzie obsługiwać kluczowe trasy między Polską a Szwecją:

• Świnoujście-Ystad,
• Świnoujście-Trelleborg,
• Gdańsk-Nynäshamn.

W planach jest również uruchomienie nowego połączenia Gdańsk-Karlshamn. Ma to nastąpić jeszcze w pierwszej połowie tego roku.

Integracja ma zwiększyć efektywność i ograniczyć wzajemną konkurencję

Integracja oznacza nie tylko wspólną identyfikację wizualną, ale przede wszystkim reorganizację operacyjną i handlową. 

– Łącząc obszary sprzedaży, operacji oraz zarządzania flotą, ograniczamy koszty i jednocześnie eliminujemy zjawisko wzajemnej konkurencji na tych samych trasach – mówi Paweł Pluto-Prądzyński, dyrektor polskiego oddziału Unity Line. – Dotychczas zdarzało się, że promy różnych polskich operatorów wypływały na tej samej linii w bardzo krótkich odstępach czasu. W okresach wysokiego popytu było to uzasadnione, jednak przy niższym obłożeniu prowadziło do nieefektywnego wykorzystania floty. 

Dzięki współpracy możemy optymalnie zarządzać ruchem. Jeden statek obsługuje zapotrzebowanie rynku, a pozostałe jednostki mogą być kierowane na inne linie, gdzie generują dodatkowe przychody.

Paweł Pluto-Prądzyński / dyrektor polskiego oddziału Unity Line

Flota 11 promów ro-pax wzmocni pozycję POLSCA Baltic Ferries

Na starcie POLSCA Baltic Ferries będzie dysponować flotą 11 promów typu ro-pax obsługujących regularne połączenia między Polską a Szwecją. Taka skala działalności ma zapewnić większą elastyczność planowania rejsów oraz stabilność całorocznych serwisów.

– Floty poszczególnych armatorów liczą dziś po kilka jednostek, co w realiach europejskiego rynku promowego znacząco ogranicza możliwości rozwoju. Połączony potencjał kilkunastu statków otwiera przed nami realną perspektywę ekspansji na nowe rynki oraz uruchamiania kolejnych połączeń – podkreśla Piotr Redmerski, prezes zarządu Polskiej Żeglugi Bałtyckiej. 

Połączenie silnych kapitałowo partnerów przy wsparciu Skarbu Państwa oznacza także większą stabilność finansową, większą zdolność inwestycyjną oraz wzrost zaufania partnerów biznesowych i instytucji finansowych. To fundament dalszego rozwoju polskiej żeglugi promowej na Bałtyku.

Piotr Redmerski / prezes zarządu Polskiej Żeglugi Bałtyckiej

Nowy system sprzedaży biletów i rezerwacji online

Nowy operator stawia na cyfryzację oraz rozwój nowoczesnych narzędzi obsługi klienta, w tym jednolitego systemu rezerwacji online. Integracja flot i struktur ma umożliwić lepsze dopasowanie oferty do potrzeb rynku.

Dla klientów cargo oznacza to uproszczone procedury i większą przewidywalność operacyjną, natomiast pasażerowie mogą liczyć na szerszą ofertę rejsów, spójny standard obsługi oraz rozwój programów lojalnościowych. Partnerzy biznesowi zyskają z kolei jednolity model współpracy i silniejszą obecność marketingową na rynkach Polski i Skandynawii.