Poczuj się jak ptak, leć na skrzydłach marzeń… Pomorska Szkoła Szybowcowa zaprasza!

Nauka od A do Z w przyjaznej atmosferze

Do tej pory nie było na Pomorzu ośrodka, który miał aspirację do prowadzenia kompleksowych szkoleń szybowcowych, czyli od podstaw, poprzez loty bardziej zaawansowane, aż do lotniczej licencji, a nawet dalej. W Pomorskiej Szkole Szybowcowej każdy uczeń traktowany jest indywidualnie. Piloci dbają tu, by zawsze panowała przyjazna atmosfera.

- Jesteśmy klubem sportowym, członkiem Aeroklubu Polskiego i FAI, czyli Międzynarodowej Federacji Lotniczej. Startujemy w zawodach krajowych i zagranicznych. Od początku podkreślamy, że siłą naszej szkoły jest nasza kadra. Nasz dorobek, to czterech instruktorów, którzy razem mają blisko 40 lat doświadczenia instruktorskiego, 6300 godzin spędzonych w powietrzu i ponad 18 tysięcy lotów. Szkolimy innych i cały czas doskonalimy własne umiejętności. Szybowce to nasza pasja! - podkreśla z entuzjazmem Maciej Jacewicz, jeden z pilotów szkoleniowców. 

40 lat doświadczenia

- Jesteśmy pilotami zakochanymi w lataniu, przy okazji pokazujemy uczniom, jak wygląda prawdziwe latanie na szybowcach. Razem mamy 40 lat doświadczenia instruktorskiego - opowiada Tomasz Siedlar, również pilot szkoleniowiec.

Siedziba szkoły mieści się w Gdańsku, a loty głównie odbywają się na lotnisku w Borsku. Latają też z uczniami na obozach, zawodach w Polsce i za granicą, m.in. w Czechach, Słowacji, Alpach Francuskich. Suma nalotu na szybowcach przekroczyła 6300 godzin, 18 tys. lotów, przelecianych ponad 100 tys. kilometrów.

Pomorska Szkoła Szybowcowa organizuje też loty widokowe, szkolenia doskonalące, latanie przelotowe, otwarte lekcje w szkołach.

Cztery etapy szkolenia

- Pierwszy etap to kurs teoretyczny. Obejmuje on dziewięć przedmiotów, wykłady trwają w sumie do 60 godzin. 
Zimą ta część kursu trwa około półtora miesiąca w zależności jak ułożone są zajęcia. Kursy letnie są bardziej intensywne, ale i tak trwają przynajmniej trzy tygodnie. Jednego dnia maksymalnie może być 4,5 godziny zajęć. To jest minimum, żeby zacząć latać - objaśnia Tomasz Siedlar.

Szkolenie podstawowe – absolutne podstawy do latania

Kolejnym etapem jest szkolenie podstawowe, które obejmuje absolutne podstawy, czyli piloci uczą latać po prostej, robić zakręty, starty, lądowania, budowy kręgu lądowiskowego, opanowywać sytuacje awaryjne.

- Następnie są loty samodzielne. Ten okres jest bardzo zróżnicowany w zależności od umiejętności szkolących się. Samodzielne latanie odbywa się dość szybko, ale dopuszczamy do niego, gdy jesteśmy pewni, że uczeń jest w stanie samodzielnie polecieć i on sam jest tego pewien - podkreśla Tomasz Siedlar.

Loty do licencji – początek prawdziwego szybowania

Jak ktoś lata już samodzielnie, zaczyna się trzeci etap, czyli loty do licencji. To wtedy zaczyna się prawdziwe szybowanie.

- Gdy osobę szkolącą się dopada zniechęcenie przy kursie podstawowym, to namawiamy, żeby wytrwała do pierwszych lotów, w których uczymy się wykorzystywać prądy wznoszące. Dzięki temu loty nie trwają pięć minut, a godzinę, półtorej, dwie godziny. Na tym etapie w szybowaniu zaczyna się cała frajda. Po zrobieniu licencji zaczyna się czwarty etap, w którym nadal można się szkolić i doskonalić - dodaje Tomasz Siedlar.

Piloci zapewniają, że sprzęt, na którym odbywają się loty, jest bezwzględnie sprawny i tak przygotowany, że w ogóle nie ma dyskusji o jakiejkolwiek awarii w powietrzu.

Żeby uczestniczyć w kursie trzeba być obywatelem Polski lub państwa Unii Europejskiej. Jeśli ktoś jest obcokrajowcem spoza Unii, musi uzyskać zgodę prezesa Urzędu Lotnictwa Cywilnego. 

Przepisy mówią, że trzeba mieć skończone 14 lat w chwili pierwszego lotu samodzielnego. Formalnie można zacząć szkolić się wcześniej. Żeby uzyskać licencję, trzeba mieć skończone 16 lat.

Kontakt do Pomorskiej Szkoły Szybowcowej TU: https://szybowce.eu/