Będzie bezpieczniej na drogach między Malborkiem a Królewem Malborskim i Sztumem

Rozbudowa DK22 na trasie Malbork-Królewo Malborskie. Harmonogram i zakres prac

Teraz Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, która jest inwestorem projektu, będzie mogła ogłosić przetarg na wyłonienie wykonawcy. To jedno z zadań realizowanych w ramach programu poprawy bezpieczeństwa na drogach w województwie pomorskim. 

• Ogłoszenie przetargu w systemie Projektuj i buduj zaplanowano na II kwartał 2026 roku.
• Podpisanie umowy z wykonawcą przewidziane jest w III kwartale 2026 roku.
• Prace budowlane w terenie będą prowadzone w latach 2028-2030.

Rozbudowa DK22 zwiększy przepustowość układu drogowego oraz poprawi bezpieczeństwo, m.in. poprzez rozdzielenie ruchu kołowego, rowerowego i pieszego. Inwestycja pozytywnie wpłynie również na jakość życia mieszkańców i środowisko naturalne, m.in. dzięki obniżeniu poziomu hałasu, drgań oraz redukcji zanieczyszczeń emitowanych przez transport.

Stanisław Bukowiec / wiceminister infrastruktury

W ramach inwestycji na odcinku od skrzyżowania al. Rodła z ul. Mickiewicza w Malborku do granicy miasta w stronę Królewa wykonana zostanie nowa konstrukcja jezdni, powstaną też ciąg pieszo-rowerowy i kanał technologiczny. Przebudowane będą również przepusty i odwodnienie drogowe, wyremontowane zostaną wiadukt kolejowy i przejście podziemne. 

Realizacja inwestycji umożliwi przejazd pojazdów ciężarowych o nacisku 11,5 t/oś ze wschodniej części województwa pomorskiego w kierunku autostrady A1.

Program przebudowy drogi krajowej nr 22 w województwie pomorskim

Przebudowa DK22 między Malborkiem a Królewem Malborskim to element programu wzmocnienia tej trasy do nośności 11,5 t/oś. Na Pomorzu obejmuje on odcinki:

• Czersk-Czarna Woda (10,3 km): trwają prace projektowe, zakończenie inwestycji zaplanowano na II kwartale 2029 roku.
• Czarna Woda-Zblewo (17,8 km): trwają prace projektowe, ogłoszenie przetargu na roboty budowlane zaplanowano w III kwartale 2027 roku.
• Rozbudowa skrzyżowania w Gnojewie wraz z budową ciągu pieszo-rowerowego na odcinku Gnojewo-Cisy: trwają prace projektowe, zakończenie inwestycji zaplanowano na II kwartał 2028 roku.
• W ciągu DK22 wybudowane zostaną ponadto dwie obwodnice: Człuchowa i Starogardu Gdańskiego.

System RedLight w Malborku: Koniec z przejeżdżaniem na czerwonym świetle

Wiceminister Stanisław Bukowiec oraz przedstawiciele Głównego Inspektoratu Transportu Drogowego poinformowali także, że skrzyżowanie al. Rodła i ul. 17 marca w Malborku objęte zostało monitoringiem systemu RedLight.

Jak działa system RedLight?

RedLight to zautomatyzowany system kamer monitorujących skrzyżowania i przejazdy kolejowe, który przez całą dobę rejestruje pojazdy wjeżdżające na czerwonym świetle. Kamery dokumentują wykroczenie, a dane trafiają do systemu CANARD (Centrum Automatycznego Nadzoru nad Ruchem Drogowym), generując mandaty (500 zł, 15 pkt. karnych). System działa z tolerancją ok. 1-2 sekund od zapalenia czerwonego światła.

Nadzorem systemu RedLight, kupionego ze środków Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności (KPO), objętych zostanie 10 skrzyżowań dróg krajowych oraz 5 przejazdów kolejowo-drogowych. Urządzenia uruchomione zostaną do końca czerwca.

Po zakończeniu tego etapu rozbudowy systemu Centrum Automatycznego Nadzoru nad Ruchem Drogowym będzie prowadziło kontrole na 60 skrzyżowaniach oraz 10 przejazdach kolejowo-drogowych. W miejscach, w których instalowany jest system RedLight, dochodzi do największej liczby zdarzeń drogowych spowodowanych niezastosowaniem się przez kierujących pojazdami do czerwonego sygnału świetlnego, który oznacza bezwzględny zakaz wjazdu za sygnalizator.

Nowe drogi dla pieszych i rowerów wzdłuż DK55 

Wiceminister Stanisław Bukowiec poinformował także o podpisaniu aneksu dotyczącego budowy drogi dla pieszych i rowerów wzdłuż DK55 na odcinku Malbork-Sztum. Dokument ten precyzuje zakres inwestycji oraz jej szacunkowy koszt. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad jeszcze w tym roku zamierza ogłosić przetarg na roboty budowlane.

Projektu obejmuje m.in.: 

• budowę wydzielonej bitumicznej drogi rowerowej o długości niemal 8 km i szerokości 3 m wraz z niezbędną infrastrukturą towarzyszącą.

Część odcinków drogi zostanie dostosowana do nowych rozwiązań komunikacyjnych poprzez:

• budowę przejść dla pieszych i rowerzystów wzdłuż drogi krajowej i na wlotach podporządkowanych,
• budowę oświetlenia części skrzyżowań,
• przebudowę zjazdów i wlotów dróg innych kategorii,
• montaż urządzeń bezpieczeństwa ruchu.