Polscy marynarze szkolą się na szwedzkim okręcie podwodnym

HMS Södermanland jako gap filler dla polskiego wojska

Okręt podwodny HMS Södermanland to tzw. gap filler – rozwiązanie pomostowe, które wypełni lukę w polskich zdolnościach obrony podwodnej do czasu dostarczenia fabrycznie nowych jednostek z programu „Orka”. 

HMS Södermanland to model starszej generacji, który kilka lat temu przeszedł gruntowną modernizację. Polska wyleasingowała tę jednostkę, a jej oficjalne przebazowanie do naszego kraju zaplanowano na początek 2028 roku.

Zanim to nastąpi, okręt służy jako baza szkoleniowa dla polskich załóg. Pierwsza grupa specjalistów technicznych rozpoczęła szkolenie w sobotę, 15 sierpnia w bazach 1. Flotylli Okrętów Podwodnych w Karlskronie na południu Szwecji.

Jak wygląda szkolenie polskich marynarzy?

Jak podaje Polska Zbrojna, pierwszy pakiet szkoleniowy obejmuje procedury awaryjne. 

W programie znalazła się między innymi ewakuacja z zalanego kadłuba. Szkolenie przeprowadzane jest w kompleksie, który składa się ze specjalnej śluzy i znajduje powyżej basenu. Marynarze ubrani w kombinezony ucieczkowe wchodzą do śluzy, która wypełniana jest wodą pod wysokim ciśnieniem oraz otwierana. Następnie przechodzą do basenu, skąd stopniowo wypływają na powierzchnię.

Podczas szkoleń marynarze trenują też walkę z pożarem na pokładzie czy przebiciami kadłuba. To jednak dopiero początek. 

• Kolejnym etapem ma być specjalistyczny kurs języka angielskiego. 
• Szkolenia z obsługi okrętu mają zacząć się w październiku.

Cały program szkoleniowy ma potrwać około 18 miesięcy. Po nim polscy marynarze na okręcie HMS Södermanland przybędą do Polski. 

Jednostka będzie w naszej dyspozycji do czasu przekazania pierwszego z trzech nowo budowanych okrętów.

Program „Orka”. Nowoczesne okręty podwodne dla Marynarki Wojennej RP

Program „Orka” to strategiczny projekt modernizacyjny Ministerstwa Obrony Narodowej. Jego celem jest zakup nowych okrętów podwodnych nowej generacji dla Marynarki Wojennej RP. Mają one zastąpić wycofane jednostki typu Kobben oraz wysłużony okręt ORP Orzeł. 

Umowę na budowę nowoczesnych okrętów podwodnych przez szwedzką stocznię Saab Kockums podpisano w czerwcu tego roku w Gdyni. Będą jednostki typu A26 Blekinge.

Najważniejsze fakty o kontrakcie na okręty A26

• Wartość inwestycji: ok. 4,5 mld euro.
• Kooperacja przemysłowa: W budowie jednostek będą współuczestniczyć polskie stocznie.
• Dodatkowe porozumienie: W ramach umowy partnerskiej Szwecja zakupi od Polski nowoczesny okręt ratowniczy typu „Ratownik”.
• Termin realizacji: Pierwszy nowy okręt ma trafić do Polski w 2031 roku.