Prąd i ciepło z jednego źródła
PGE Energia Ciepła przekazała do eksploatacji układ pięciu agregatów kogeneracyjnych zasilanych gazem ziemnym. Ich łączna moc to 49,9 MW energii elektrycznej i ok. 49,3 MW ciepła. Kogeneracja oznacza, że przy produkcji prądu ciepło nie jest tracone, tylko trafia do miejskiej sieci ciepłowniczej. Dzięki temu sprawność całej instalacji przekracza 92 proc.
Czytaj też: Łączność na czarną godzinę. Farma słoneczna w Rajkowach gotowa na blackout
Nowe jednostki uruchomiono po testach i synchronizacji z krajowym systemem elektroenergetycznym. Według spółki poprawią one bezpieczeństwo dostaw ciepła dla Gdyni i okolic, a lokalny system będzie mógł pracować bardziej elastycznie.

Inwestycję zrealizowało konsorcjum polskich firm: SBB Energy, Ergom i Celbud-Przemysłówka. W szczytowym momencie na budowie pracowało 220 osób. Mariusz Michałek, wiceprezes PGE Energia Ciepła, podkreśla, że komponent krajowy wyniósł 68 proc. wartości projektu.
Pół miliarda złotych na transformację
Łączna wartość inwestycji w gdyńskiej elektrociepłowni to ok. 527 mln zł. Na tę kwotę składają się:
- agregaty kogeneracyjne z infrastrukturą: ok. 337 mln zł,
- nowy gazociąg wysokiego ciśnienia zasilający instalację: ok. 40 mln zł,
- budowana instalacja biomasowa: ok. 150 mln zł, z czego ponad 107 mln zł to preferencyjna pożyczka z Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej (NFOŚiGW).

Następna w kolejce biomasa
Instalacja biomasowa o mocy 30 MW cieplnych ma zwiększyć udział odnawialnych źródeł w gdyńskim cieple. Pozwoli też spełnić kryteria efektywnego systemu ciepłowniczego określone w unijnej dyrektywie w sprawie efektywności energetycznej (EED). W dalszych planach PGE są kotły elektrodowe, czyli podgrzewające wodę prądem, np. w okresach nadwyżek energii z wiatru i słońca, a także kolejna kogeneracja gazowa i akumulator ciepła.

Podobne inwestycje spółka prowadzi w Gdańsku. Tam powstają nowe agregaty kogeneracyjne, a wkrótce mają dojść kotły elektrodowe i akumulator ciepła.
W liczbach
Jeden kompletny agregat waży ok. 200 ton, z czego połowa przypada na sam silnik. Pojemność skokowa silnika to 528 litrów, ponad 250 razy więcej niż w typowym samochodzie osobowym. Agregat ma ok. 24 metrów długości, a jego obudowa ok. 8 metrów wysokości, mniej więcej tyle co dwukondygnacyjny dom. Do budowy fundamentów i konstrukcji zużyto ok. 250 ton stali zbrojeniowej i 2300 m³ betonu.



Napisz komentarz
Komentarze