Baltic Hub

Szybko postępuje budowa nowego terminala kontenerowego T3 w Baltic Hub w Porcie Gdańsk. W przyszłym roku do tamtejszych nabrzeży mają zacumować pierwsze statki.

O najważniejszych inwestycjach w Porcie Wewnętrznym i dostępie kolejowym do portowych nabrzeży rozmawiamy z Krzysztofem Kaczmarkiem, wiceprezesem Portu Gdańsk.

Terminal kontenerowy Baltic Hub zlokalizowany w Porcie Gdańsk kontynuuje rozwój i inwestycje w infrastrukturę. Największa z nich to rozbudowa terminalu o trzecie nabrzeże T3, która jest już na bardzo zaawansowanym etapie, a pierwsze operacje na placach składowych rozpoczną się już w drugim kwartale 2025 roku.

Coraz większe znaczenie portu morskiego w Gdańsku oraz dynamiczny rozwój głębokowodnego terminala kontenerowego Baltic Hub sprawiają, że kluczowe jest zapewnienie obsługi firm z branży portowej oraz TSL. Właśnie dlatego, w tej części Gdańska, powstało Centrum Biurowe KOGA oferujące gotowe, nowoczesne biura

Port Gdańsk we współpracy z kontrahentami organizuje misję gospodarczą i konferencję pn. „Business Mixer 2024”, która odbędzie się w dniach 28-29 listopada w Ho Chi Minh City w Wietnamie. Będzie to już trzecia edycja wydarzenia, którego ideą jest łączenie biznesów z różnych stron świata. To doskonała okazja dla polskich firm do zaprezentowania swojej oferty i nawiązania owocnych kontaktów na rynku wietnamskim liczącym ponad 98 mln konsumentów – potencjalnych nabywców polskich produktów.

Blisko 3,9 miliona ton zbóż wyeksportowano w trakcie pierwszego półrocza 2024 przez polskie porty morskie. 1,5 miliona ton przeładowano w porcie gdańskim. To niższe obroty niż w roku poprzednim, lecz operatorzy oczekują na większe przeładunki ziarna kukurydzy. O ile zbiory zbóż w naszym kraju były nieco niższe, to plony kukurydzy zapowiadają się bardzo dobrze.

Ponad 38 milionów ton ładunków obsłużono w I połowie tego roku w Porcie Gdańsk. To nieco mniej, niż w analogicznym okresie roku ubiegłego. Dominują paliwa płynne, przybywa ładunków drobnicowych, zwłaszcza skonteneryzowanych. Spadają natomiast przeładunki węgla - to przyczyna ogólnego spadku ilości ładunków.

Ponad 36 ha nowej lądowej powierzchni dzięki budowie terminalu T3 w Baltic Hub. 20 dodatkowych hektarów pod planowany terminal T5, na którym powstanie baza instalacyjna dla morskich farm wiatrowych.

Baltic Hub, zlokalizowany w Porcie Gdańsk, to największy terminal kontenerowy nie tylko w Polsce, ale również na Morzu Bałtyckim i jeden z najszybciej rozwijających się w Europie. Baltic Hub jest kluczowym punktem na mapie globalnego handlu morskiego, łącząc Polskę z resztą świata. Na czym polega działalność Baltic Hub? Zajmujemy się obsługą morską kontenerów. Baltic Hub obsługuje rocznie ponad 2 miliony takich kontenerów (TEU), co plasuje nas w pierwszej piętnastce największych portów kontenerowych w Europie. Nasi klienci to linie żeglugowe oraz spedytorzy, z pomocą których, firmy mogą wysłać swój towar drogą morską lub odebrać towar, który przypłynął do portu w Gdańsku. Towar ten może być dostarczony do lub odebrany z terminalu w kontenerach - samochodem ciężarowym lub pociągiem.

Awaria systemów informatycznych na całym świecie bardzo silnie uderzyła w płynność ruchu lotniczego, także nad Polską. Duże utrudnienia pojawiły się w Porcie Lotniczym w Gdańsku-Rębiechowie. Systemy informatyczne lotniska pracują bez usterek, awaria odbiła się przede wszystkim na pracy przewoźników. Gdańskie lotnisko apeluje do pasażerów o śledzenie sytuacji swojego zaplanowanego lotu i przybywanie do terminala z większym wyprzedzeniem, odprawy trwają bowiem znacznie dłużej. Rosną też opóźnienia lotów. Utrudnienia są również w terminalu kontenerowym Baltic Hub.

Kolejne kino pod chmurką gotowe jest do „odpalenia”. Tym razem chodzi o kino z widokiem na terminal kontenerowy na Stogach. W tym roku poza filmami w plenerze, Port Gdańsk i Baltic Hub przygotowali też aktywności sportowo-rekreacyjne.

Terminal kontenerowy Baltic Hub w Gdańsku – największy na Bałtyku – jest coraz bliżej poszerzenia o trzecie nabrzeże głębokowodne, łącznie z placami składowymi. Prace przy budowie nabrzeża T3 prowadzone są już od października 2022 roku, polegały przede wszystkim na robotach czerpalnych. Teraz przyszła pora na właściwe nabrzeże o długości ponad 700 metrów, pod które w środę, 5 czerwca wmurowano kamień węgielny.