Baltic Hub

Funkcjonariusze Pomorskiej Krajowej Administracji Skarbowej (KAS) skontrolowali w Baltic Hub w Gdańsku kontenery ze sklejką brzozową. Miała pochodzić z Tunezji, jednak w siedmiu pojemnikach znaleziono sklejkę wyprodukowaną w zakładach rosyjskich. Jej wartość to ponad 1 mln złotych.

Pierwszy wielki kontenerowiec oceaniczny, MSC Stacey, zawinął do nowego terminala T3 w Baltic Hub w Porcie Gdańsk. Przeładunki były prowadzone z użyciem nowych wielkich suwnic STS, nadal jeszcze w ramach testowania wszystkich instalacji. Pełna sprawność całego nabrzeża powinna zostać osiągnięta pod koniec tego roku.

Pływający pod banderą Singapuru blisko 300-metrowy kontenerowiec Api Bhum wszedł do Baltic Hub w Gdańsku. Tym samym statek zainaugurował działanie nowego serwisu Gemini Cooperation. Na początku kwietnia do terminala Baltic Hub zawiną statki innego znanego serwisu kontenerowego MSC.

Adrian Maersk – ten wyjątkowy statek zawinął na kilkadziesiąt godzin do gdańskiego terminala kontenerowego Baltic Hub, obecnie jest już w drodze do niemieckiego portu Bremerhaven. Wyjątkowość tego kontenerowca nie polega na tym, że to nowiutki statek, oddany do służby w styczniu tego roku. Napęd tej dużej jednostki oparty jest na zielonym metanolu, czyli alkoholu metylowym pozyskiwanym z biomasy lub dwutlenku węgla i wodoru.

Do gdańskiego terminala kontenerowego Baltic Hub w środę, 12 marca zgodnie z planem zawinął specjalistyczny statek Zhen Hua 32 wiozący z Chin trzy ogromne suwnice STS (ship-to-shore) dla nowego terminala T3. Cztery identyczne suwnice już wcześniej zostały zainstalowane w Porcie Gdańsk, sprawdzono je nawet w działaniu podczas testowych przeładunków. Pełna gotowość terminala zostanie sprawdzona w kwietniu, kiedy zawinie tam pierwszy ogromny kontenerowiec serwisu dalekomorskiego.

W nowym terminalu kontenerowym T3 w gdańskim Baltic Hub pojawił się pierwszy statek. To kontenerowiec CMA CGM Tivoli pływający pod banderą maltańską. Statek nie zainaugurował pracy nowego terminala, jego wizyta służy do praktycznego wypróbowania czterech nowych ogromnych suwnic STS, które stoją już na nabrzeżu. Z Gdańska kontenerowiec popłynie do litewskiej Kłajpedy.

Trwają prace przy budowie T5 w Baltic Hub w Porcie Gdańsk, przeznaczonego do obsługi sektora budowy i utrzymywania morskich farm wiatrowych. Terminal powstanie na sztucznej wyspie o powierzchni 21 ha. Będzie pierwszą tego typu inwestycją w tej części Bałtyku.

Cztery ogromne suwnice STS w nowym terminalu T3 w gdańskim Baltic Hub już przeszły wymagane próby i testy odbiorcze. Mogłyby na dobrą sprawę zaczynać pracę, jednak w Porcie Gdańsk czekają teraz na trzy kolejne suwnice dedykowane T3, które są w drodze. Wiozący je statek cumuje w tej chwili w chorwackim porcie Rijeka na Adriatyku. Jeszcze w tym miesiącu do terminala T3 ma zacumować pierwszy statek, choć będzie to jedynie tzw. feeder. Pierwsza wizyta wielkiego kontenerowca natomiast spodziewana jest w kwietniu.

Gdański terminal kontenerowy Baltic Hub ugruntowuje swoją pozycję największego terminala tego rodzaju na Bałtyku. Świadczą o tym wyniki w roku 2024, który pod wieloma względami był dla Baltic Hub rekordowy. Wkrótce możliwości przeładunkowe jeszcze się powiększą.

W drodze do Portu Gdańsk jest już statek wiozący z Chin trzy ogromne suwnice dla nowego nabrzeża w terminalu kontenerowym Baltic Hub. 5 lutego przyszłego roku jednostka powinna zawinąć do portu w Rijeka nad Morzem Adriatyckim, gdzie rozładuje dwie podobne suwnice zamówione przez tamtejszy terminal. Później wyruszy już do Gdańska. Tutaj statek spodziewany jest pod koniec lutego.

Przypłynęły, teraz czas na rozładunek. W Baltic Hub trwa operacja ściągania czterech gigantycznych suwnic ze statku, który przypłynął do Gdańska z Chin. Wielkie konstrukcje staną na terminalu T3.

Do Baltic Hub w Gdańsku zmierza niezwykła przesyłka. W niedzielę, 27 października powinien tam dotrzeć statek z wielkimi suwnicami, które staną na terminalu T3. Rozładunek może potrwać nawet kilka dni, a całą operację będzie można obserwować z plaży na Stogach.