grupa lotos

W imię ambicji byłego wójta Pcimia, niszczy się gospodarczą perłę Pomorza. I po co? Tylko po to, aby stworzyć molocha, który będzie spełniać polityczne zamówienia władzy – mówi europoseł Janusz Lewandowski.

Pracodawcy jednoznacznie negatywnie wypowiadają się w sprawie przejęcia aktywów Grupy Lotos. – Złamano nastoletni konsensus panujący wśród ekspertów i analityków, a także w opinii publicznej, co do potrzeby utrzymania konkurencji na krajowym rynku rafineryjnym. To uderza w cały polski rynek kapitałowy – uważają przedstawiciele Gdańskiego Klubu Biznesu.

Powitaliśmy nowy 2022 rok ze świadomością, że straciliśmy nasze pomorskie „srebra”. Właścicielem zarówno koncernów Energa i Lotos, jak i gazety codziennej „Dziennik Bałtycki”, stał się płocki PKN Orlen. W ostatnich dniach Pomorzan zelektryzowała informacja o planie wyprzedaży przez Orlen dużej części aktywów Grupy Lotos. Nabywcami będą między innymi saudyjski koncern Saudi Aramco i węgierski koncern MOL z rosyjskim udziałowcem, który zakupi 417 stacji paliw sieci detalicznej Lotosu. Paweł Olechnowicz – twórca sukcesu Lotosu, który przez wiele lat budował potęgę tej firmy, zwiększając przerób ropy naftowej z 3 do ponad 10 milionów ton, oraz mozolnie budując sieć sprzedaży, nadal nie wierzy w ten absurdalny, jego zdaniem, plan likwidacji dobrej państwowej firmy. Dlaczego i jak do tego doszło? Kto zawiódł? Dlaczego jej nie obroniliśmy?

Regionalne organizacje reprezentujące pomorskich pracodawców jednoznacznie negatywnie wypowiadają się w sprawie przejęcia aktywów Grupy Lotos. - Złamano nastoletni konsensus panujący wśród ekspertów i analityków, a także w opinii publicznej, co do potrzeby utrzymania konkurencji na krajowym rynku rafineryjnym. Posunięcie to uderza w cały polski rynek kapitałowy – uważają przedstawiciele Gdańskiego Klubu Biznesu.

Pomorscy połowie KO domagają się od premiera szczegółowych informacji na temat aktywności rządu w sprawie przejęcia Lotosu przez Orlen, a także zaniechania planów dotyczących fuzji. Koncern MOL, który, według medialnych doniesień, ma być zainteresowany nabyciem części udziałów w Lotosie, nazwali „węgierskim łącznikiem z Kremlem”.

Białoruś ograniczyła dostawy ropy rurociągiem „Przyjaźń”. PERN, który odpowiada m.in. za transport ropy naftowej i paliw do polskich rafinerii, poinformował, że dostawy w związku z „nieplanowanymi pracami remontowymi” tego rurociągu mają zostać ograniczone. Spółka zapewniła, że system naftowy jest w pełni zabezpieczony. Sprawdziliśmy, jak ograniczenia w dostawie surowca wpłynęły na pracę rafinerii Grupy Lotos oraz PKN Orlen.

Paweł Olechnowicz spotkał się ze środowiskiem akademickim Politechniki Gdańskiej, by opowiedzieć o kulisach swojej działalności biznesowej oraz promować książkę pt. „Dziwne przypadki polskiego menedżera”. Mówił o sukcesach, ale również o wpadkach, bo, jak przekonywał, nie było w jego karierze sytuacji, które jednoznacznie zdefiniowałby jako porażki. Nie odmówił sobie również przywileju skomentowania operacji przejęcia Lotosu przez Orlen.