Statek napędzany wiatrem Pyxis Ocean gościł w Porcie Gdynia

Pyxis Ocean w Porcie Gdynia. To ekologiczny masowiec napędzany wiatrem

Pierwszy raz w historii Port Gdynia gościł masowiec napędzany wiatrem. To statek Pyxis Ocean wykorzystujący technologię WindWings, czyli wykonane ze stali i kompozytu żagle. Port Gdynia podaje, że rozwiązanie to pozwala zaoszczędzić do 30% paliwa, w zależności od wiatru i warunków na morzu.

PRZECZYTAJ TEŻ: Rekordowy wycieczkowiec Sky Princess w Porcie Gdynia

– Wizyta tej jednostki jest dowodem, że gospodarka morska robi kolejny ogromny krok w stronę dekarbonizacji transportu morskiego. Port Gdynia należy do grona największych portów w rejonie Morza Bałtyckiego, a także jest ważnym węzłem transportowym w sieci bazowej TEN-T, której priorytetem jest m.in. propagowanie stosowania alternatywnych, w szczególności bezemisyjnych lub niskoemisyjnych, źródeł energii i układów napędowych. A Port Gdynia jako port przyjazny dla środowiska naturalnego, ze względu na nasze inicjatywy związane właśnie z ochroną środowiska, ze zrównoważonym rozwojem i stosowaniem ekologicznych technologii w działalności portowej, często określany jest mianem właśnie Greenportu – tłumaczy Aleksander Wicka, kierownik działu marketingu w Zarządzie Morskiego Portu Gdynia.

PRZECZYTAJ TEŻ: Port Gdynia rozpoczął sezon wycieczkowców. Na początek MSC Fantasia

Pyxis Ocean cumował przy Nabrzeżu Szwedzkim w HES Gdynia Bulk Terminal. Na jego pokładzie przypłynęła śruta.

– Bardzo cieszymy się, że jako miejsce pierwszego zawinięcia tego typu jednostki wybrano nasz terminal i Port Gdynia. Jest to dla nas duże wydarzenie i wyraz dużego zaufania ze strony klienta, który skierował tutaj tę jednostkę. Musieliśmy przeanalizować warunki techniczne statku, jego konstrukcję, aby móc bezpiecznie rozładowywać i operować na tego typu jednostce. Jest to dla nas nowe doświadczenie – mówi Tomasz Pietrewicz, prezes HES Gdynia Bulk Terminal.

Port Gdynia statek opuścił w poniedziałek, 6 listopada około godz. 21:30. Kolejnym portem na jego trasie jest Göteborg w Szwecji.

PRZECZYTAJ TEŻ: Rośnie zaplecze w pobliżu gdyńskiego portu. Rumia Invest Park będzie większy

Pyxis Ocean. Technologia przyszłości

Pyxis Ocean ma 229 m długości i 32,26 m szerokości. W tym roku wyposażono go w dwa żagle o wysokości 37,5 metra, wykonane ze stali i kompozytu. Rozwiązanie o nazwie WindWings opracowała firma Bar Technologies z Wielkiej Brytanii, żagle wyprodukowała Yara Marine Technologies, a zamontowano je w Szanghaju w stoczni Cosco. Statek należy do Mitsubishi Corporation, czarteruje go armator Cargill.

– Branża morska jest na drodze do dekarbonizacji – nie jest to łatwe, ale ekscytujące. W Cargill jesteśmy odpowiedzialni za pionierskie rozwiązania dekarbonizacyjne we wszystkich naszych łańcuchach dostaw, aby zaspokoić potrzeby naszych klientów i naszej planety – tłumaczy Jan Dieleman, prezes Cargill ds. transportu oceanicznego.

PRZECZYTAJ TEŻ: Budowa Drogi Czerwonej rozpocznie się przed końcem 2026 r.? Prognozy bukmacherów

Projekt WindWings jest współfinansowany przez Unię Europejską.

– Jeśli międzynarodowa żegluga morska ma osiągnąć swoje ambicje w zakresie redukcji emisji CO2, innowacje muszą wysunąć się na pierwszy plan. Wiatr jest paliwem niemal bezkosztowym, a możliwości redukcji emisji wraz ze znacznym wzrostem wydajności w zakresie kosztów operacyjnych statków są znaczne – mówi John Cooper, dyrektor generalny Bar Technologies.

Cargill podaje, że na przeciętnej trasie dzięki rozwiązaniu WindWings można zaoszczędzić 1,5 tony paliwa dziennie. Możliwości te rosną na trasach transatlantyckich.