Port Gdynia

Port Gdynia podwoi przepustowość terminala paliwowego. Nowa inwestycja umożliwi także obsługę tankowców o blisko trzykrotnie większej nośności niż dotychczas. Inwestycję o wartości 174 mln zł realizuje polska firma Budimex, zakończenie prac planowane jest na trzeci kwartał 2028 roku.

W tym sezonie Port Gdynia odnotował 50 zawinięć statków wycieczkowych oraz obsłużył 124 126 pasażerów. To pokazuje rosnące zaufanie armatorów, atrakcyjność i doświadczenie portu na rynku turystyki morskiej.

IMO, czyli Światowa Organizacja Morza, niedawno rozczarowała, nie przyjmując takich regulacji, o jakie postulowaliśmy. Mamy poczucie, że po pierwsze etyczność biznesu wymaga tego, aby dostosowywać się do celów klimatycznych, a po drugie, że jeśli tego nie zrobimy, to utracimy naszą konkurencyjność. I to jest być może najważniejsze – zauważyła w czwartek, 20 listopada Katarzyna Gruszecka-Spychała, wiceprezes Zarządu Morskiego Portu Gdynia ds. finansów i zarządzania aktywami podczas Baltic Ports for Climate Conference 2025 w Gdyni.

Port Gdynia nabył trzyhektarową działkę przy ul. Indyjskiej, leżącą w granicach portu, ale dotychczas należącą do spółki Vistal Offshore. Zakup ten stanowi element strategii rozwoju portu na najbliższe lata i pozwoli zwiększyć dostępność terenów inwestycyjnych oraz potencjał operacyjny.

Na terenie budowy terminalu intermodalnego w Centrum Logistycznym Portu Gdynia zakończono ważny etap prac. Był on związany z przebudową sieci ciepłowniczej wysokich parametrów należącej do OPEC. To jeden z kluczowych elementów infrastrukturalnych w mieście, odpowiadający za dostawy ciepła do dużej części Gdyni.

Port Gdynia od ponad stulecia stanowi symbol nowoczesnej Polski, jej niezłomności i wizji rozwoju. Nieustannie wyznacza kierunki rozwoju całej branży morskiej

Karol Nawrocki, prezydent RP podczas wizyty w BCT – Bałtyckim Terminalu Kontenerowym w Gdyni w piątek, 17 października podpisał inicjatywę ustawodawczą „Tak! Dla Polskich Portów”. To akt prawny zobowiązujący rząd do szeregu przedsięwzięć inwestycyjnych niezbędnych do zabezpieczenia interesów gospodarczych i strategicznych Polski. Sprawdź szczegóły!

Pomorscy posłowie Prawa i Sprawiedliwości złożyli do prezesa Najwyższej Izby Kontroli wniosek o wszczęcie kontroli w Zarządzie Morskiego Portu Gdynia. Chcą, by NIK sprawdziła przeprowadzone w tym roku postępowanie na korzystanie z Publicznego Terminalu Promowego. Ich zdaniem, na podstawie nieudokumentowanych spekulacji, doszło do odrzucenia oferty złożonej przez konsorcjum polskich spółek i wyboru gorszej propozycji. Zarząd Morskiego Portu Gdynia podkreśla, że cały proces przebiegał w sposób jawny, z zachowaniem zasad równego traktowania, przejrzystości oraz brakiem dyskryminacji. Dlatego sam wystąpił do rady nadzorczej spółki z wnioskiem o przeprowadzenie audytu.

Inwestycja, która zmieni zasady obsługi ładunków i wzmocni rolę Portu Gdynia w Europie – tak mówi się o nowym terminalu intermodalnym, który powstanie w 2026 roku. Dzięki niemu część transportu trafi z dróg na kolej, co pozwoli odciążyć trójmiejskie drogi. Koszt nowej infrastruktury to 75 mln zł, a generalnym wykonawcą jest Grupa NDI.

Porty morskie, logistyka morska, energia odnawialna, biznes w żeglarstwie oraz cyberbezpieczeństwo i żegluga autonomiczna – to główne bloki tematyczne tegorocznego Forum Gospodarki Morskiej, które odbędzie się 10 października w Pomorskim Parku Naukowo-Technologicznym w Gdyni.

Harmonijne współistnienie portu i miasta Gdynia to także inwestycje wybiegające w przyszłość. Takim projektem jest Port Zewnętrzny – przedsięwzięcie o znaczeniu historycznym, porównywane do wizji inż. Tadeusza Wendy sprzed ponad stu lat

W Muzeum Emigracji prezydent Gdyni Aleksandra Kosiorek i wiceprezydent Kaohsiung z Tajwanu Lo Ta-Sheng w towarzystwie przedstawicieli władz województwa pomorskiego, gdyńskiego samorządu oraz delegacji z Tajwanu podpisali umowę o współpracy pomiędzy tymi dwoma portowymi miastami.