Port Gdynia

36 mln zł kosztowała budowa nowego wiaduktu na trasie kolejowej do portu morskiego w Gdyni. Obiekt pozwoli na obsługę cięższych pociągów towarowych oraz znacząco zwiększy przepustowość torów do portowych nabrzeży. Zastąpił wysłużoną i ograniczoną technicznie konstrukcję w sąsiedztwie ul. Janka Wiśniewskiego.

Zarząd Morskiego Portu Gdynia podpisał porozumienie z Orlenem dotyczące większego wykorzystania LNG i bioLNG w żegludze morskiej. Współpraca ma pomóc w przygotowaniu portu do obsługi statków korzystających z paliw alternatywnych. Jednym z analizowanych rozwiązań będzie bunkrowanie w modelu ship-to-ship, czyli dostarczanie paliwa bezpośrednio z jednostki bunkrującej do statku.

Bałtyk coraz mocniej zyskuje na znaczeniu strategicznym i gospodarczym. O jego przyszłości, morskich farmach wiatrowych, nowych paliwach i bezpieczeństwie infrastruktury krytycznej rozmawiali w czwartek, 3 września uczestnicy Baltic Energy Conference w Warszawie. Nie zabrakło również tematów kluczowych dla Pomorza, w tym inwestycji i planów rozwojowych Portu Gdynia.

W ciągu sześciu miesięcy przeładowaliśmy ponad 13,5 mln ton, czyli o 456,5 tys. ton więcej niż rok wcześniej. Wyniki te pokazują, że Port Gdynia skutecznie wykorzystuje potencjał swojej zróżnicowanej struktury ładunkowej – mówi Adam Hoppe, dyrektor Biura Strategii i Rozwoju w Porcie Gdynia.

Morska droga z Azji do Europy, która jeszcze niedawno kojarzyła się wyłącznie z ekspedycjami polarnymi, dziś staje się poważną trasą handlową – i to z Gdańskiem oraz Gdynią w roli głównych polskich przystanków. Porty Trójmiasta znalazły się na mapie pierwszych regularnych i testowych połączeń kontenerowych przez Północną Drogę Morską. Co to oznacza dla pomorskiego handlu i logistyki? Sprawdzamy!

Gdynia po raz kolejny udowadnia, że jest sercem pomorskiej logistyki. W pierwszym półroczu 2026 roku przez port w Gdyni przepłynęło ponad 13,5 miliona ton ładunków - o blisko pół miliona ton więcej niż rok wcześniej. Co napędza ten wzrost i dlaczego wyniki jednego portu przekładają się na całą pomorską gospodarkę?

Prawię tonę marihuany, ukrytej w kartonach z odzieżą z Kanady, znaleźli w gdyńskim porcie funkcjonariusze Pomorskiego Urzędu Celno-Skarbowego. Wartość znalezionego towaru to około 46 milionów złotych. Śledztwo w tej sprawie prowadzi Prokuratura Okręgowa w Gdańsku.

Do Portu Gdynia mogą zawijać największe kontenerowce operujące na Morzu Bałtyckim. W piątek, 24 lipca Port Gdynia po raz pierwszy w swojej historii przyjął kontenerowiec o długości 399 m. MSC Venice jest największą jednostką, jaka kiedykolwiek zawinęła do gdyńskiego portu.

Pogłębienie toru podejściowego i akwenów wewnętrznych Portu Gdynia to jedna z najważniejszych inwestycji infrastrukturalnych zrealizowanych w ostatnich latach w polskiej gospodarce morskiej

Pierwsza skrzynia żelbetowa przeznaczona do budowy falochronów osłonowych dla Portu Zewnętrznego dotarła na miejsce wbudowania. To ważny etap prac hydrotechnicznych, które przygotowują infrastrukturę Portu Gdynia pod jedną z najważniejszych inwestycji rozwojowych polskiej gospodarki morskiej. Przez najbliższy rok zostanie zwodowanych blisko 50 skrzyń.

Zarząd Morskiego Portu Gdynia rozpoczyna postępowanie przetargowe na realizację kluczowego zadania pn. „Zalądowienie Basenu II, etap I (Nabrzeże Remontowe) w Gdyni wraz z zaprojektowaniem i budową układu drogowego na zalądowionym obszarze”. To strategiczna inwestycja, która pozwoli uruchomić nową przestrzeń portową i przygotować ją pod dalszy rozwój infrastruktury gdyńskiego portu. Sprawdź szczegóły!

Port Gdynia właśnie dołączył do ekstraklasy europejskiej logistyki morskiej. Dwie nowe suwnice w Bałtyckim Terminalu Kontenerowym mają 55 metrów wysokości – i od teraz mogą obsługiwać największe kontenerowce wpływające na Bałtyk. Dla całego Pomorza to zmiana, której skutki odczujemy wszyscy.