Orlen testuje cysterny zasilane LNG. Będą jeździć też po pomorskich drogach

Orlen testuje ciągniki siodłowe LNG 

To pierwsze tego typu pojazdy, które zakupił Orlen Transport. Pięć ciągników siodłowych Volvo FM jest zasilanych ciekłym gazem, czyli LNG, a ich silniki generują blisko 430 koni mechanicznych. Atutem nowych cystern jest niska emisyjność, co jest niezwykle istotne przy dystansach, które mają do pokonania każdego dnia. Trzy takie pojazdy realizują dostawy w okolicach Gdańska, dwa w rejonie Szczecina.

- Doposażenie naszej floty w ciągniki siodłowe, napędzane LNG wpisuje się w obecny kierunek i cele, jakie stawia sobie Polska i Unia Europejska w zakresie ochrony klimatu - mówi Arkadiusz Żuławnik, Dyrektor Biura Orlen Transport. W naszej ocenie to jedno z najlepszych rozwiązań, jakie możemy obecnie wdrożyć. Planujemy również testy ciągników siodłowych zasilanych wodorem. Ponieważ dążymy do osiągnięcia zeroemisyjności transportu, finalnie postawimy na rozwiązanie, które najlepiej się sprawdzi i spełni nasze oczekiwania.

CZYTAJ TEŻ: Orlen uruchomił pierwszy hub ładowania aut elektrycznych. Kolejne powstaną w całym kraju

To na razie testy

Tak naprawdę mówimy o testach. Orlen będzie przez pięć lat sprawdzać, czy rozbudowanie floty o kolejne pojazdy zasilane LNG ma sens. Wówczas okaże się, jakie naprawdę są możliwości i zalety tych modeli. Jednocześnie zbiegnie się to w czasie z końcem budowy stacji tankowania LNG w Płocku.

- Koszt przejechania każdego kilometra jest porównywalny z ciężarówkami zasilanymi olejem napędowym, ale kultura pracy silnika jest o wiele wyższa, niż w typowym dieslu - zauważa Kamil Krzyżanowski, kierowca Orlen Transport, jeżdżący ciężarówkami testowanymi w regionie gdańskim. - Ciągnik siodłowy z napędem LNG jest znacznie cichszy, a przez to mniej uciążliwy dla ludzi i środowiska. O wiele niższy jest również poziom wibracji silnika, co ma dobry wpływ na komfort pracy kierowcy i otoczenie.

Orlen Transport jest największym przewoźnikiem paliw i LPG w Polsce oraz jednym z największych w Europie Środkowo-Wschodniej. Specjalizuje się w przewozach paliw płynnych, gazu, wodoru oraz materiałów niebezpiecznych. Orlen Transport zatrudnia ponad 900 kierowców i dysponuje flotą 375 ciągników siodłowych z cysternami.