Port Zewnętrzny w Gdyni. Nowy termin i najnowsze informacje o inwestycji

Przesunięcie terminu składania ofert na partnera prywatnego do budowy Portu Zewnętrznego Gdyni

Decyzja wynika z wprowadzonych zmian i doprecyzowań w dokumentacji postępowania, w tym projekcie umowy PPP. Jak podkreśla port, zgodnie z obowiązującymi przepisami, zamawiający ma obowiązek zapewnić wszystkim podmiotom odpowiedni czas na uwzględnienie nowych wymagań podczas przygotowywania i składania ofert.

Cztery podmioty w dialogu konkurencyjnym

W prowadzonym przez Zarząd Morskiego Portu Gdynia dialogu konkurencyjnym uczestniczą obecnie cztery podmioty zainteresowane realizacją inwestycji.

Ostatnie miesiące poświęcono na dopracowanie dokumentacji oraz modelu realizacji przedsięwzięcia w formule partnerstwa publiczno-prywatnego. Prace obejmowały kwestie prawne, finansowe i organizacyjne, tak aby stworzyć warunki pod przeprowadzenie inwestycji o tak dużej skali.

Port zapowiada, że będzie na bieżąco monitorował przebieg końcowych etapów postępowania oraz współpracował z uczestnikami dialogu w zakresie niezbędnym do sprawnego przeprowadzenia procedury, z zachowaniem zasad równego traktowania i przejrzystości.

Przygotowania do budowy Portu Zewnętrznego w Gdyni nabierają tempa

Równolegle do procedur przetargowych, intensywnie prowadzone są przygotowania do samej budowy Portu Zewnętrznego. Obecnie trwają między innymi:

• budowa falochronów, które mają zabezpieczyć przyszły akwen Portu Zewnętrznego przed falowaniem,
• opracowanie projektu budowlanego połączenia drogowego z nowym terminalem,
• przygotowanie koncepcji włączenia inwestycji do infrastruktury kolejowej.

Port Gdynia zakończył już szereg prac przygotowawczych niezbędnych do rozpoczęcia inwestycji. Wśród nich znalazły się:

• badania środowiskowe i inwentaryzacja przyrodnicza,
• konsultacje społeczne dotyczące przedsięwzięcia,
• uzyskanie decyzji środowiskowej w 2021 roku,
• uzyskanie pierwszej decyzji lokalizacyjnej w 2023 roku,
• przeprowadzenie badań geologicznych oraz opracowanie dokumentacji geologiczno-inżynierskiej, zatwierdzonej przez Ministra Klimatu i Środowiska w latach 2022-2023.

Port Zewnętrzny w Gdyni – inwestycja strategiczna dla polskiej gospodarki

Port Zewnętrzny będzie nowoczesnym głębokowodnym terminalem kontenerowym o zdolności przeładunkowej około 2,5 mln TEU rocznie. Inwestycja powstanie na ponad 150 hektarach sztucznie utworzonego terenu na morzu, a jej wartość przekroczy 5 mld zł.

Projekt realizowany będzie w formule partnerstwa publiczno-prywatnego, która zakłada podział ryzyk pomiędzy stronę publiczną a prywatnego inwestora oraz ma zapewnić efektywną organizację i finansowanie przedsięwzięcia.

Jak podkreśla Zarząd Morskiego Portu Gdynia, Port Zewnętrzny pozostaje inwestycją o strategicznym znaczeniu dla polskiej gospodarki oraz rozwoju transportu morskiego na Bałtyku.