„To nie parking, tylko klepisko”. Agnieszka Pomaska interweniuje w sprawie dworca w Oliwie

Płatny parking przy dworcu Gdańsk Oliwa pod ostrzałem krytyki

Agnieszka Pomaska tłumaczy w rozmowie z „Zawsze Pomorze”, że dworzec w Oliwie od dawna budzi dyskusje i pewne kontrowersje.

– Kilka lat temu mieliśmy słynną próbę remontu tunelu, która skończyła się zniszczeniem zabytkowej części elewacji. A teraz mieszkańcy zaalarmowali mnie, że przed dworcem powstał płatny parking, nieuporządkowany, z nierówną nawierzchnią i brakiem wyznaczonych miejsc parkingowych – mówi Agnieszka Pomaska, posłanka KO.

Wprowadzono strefę płatnego parkowania na parkingu, który raczej przypomina klepisko, niż parking płatny. Dziury jak były, tak są. Korzystający z płatnych miejsc do parkowania wskazują na zniszczoną, nierówną nawierzchnię, brak wyznaczonych miejsc postojowych oraz ogólny chaos. Samochody często pozostawiane są na nieutwardzonych fragmentach ziemi albo rozjeżdżają zieleń. Postawiono jedynie parkometry.

Agnieszka Pomaska / posłanka KO

– Kierowcy, którzy chcą jedynie na chwilę podjechać pod stację – na przykład podwieźć dziecko, odprowadzić osobę starszą czy pomóc pasażerowi z ciężkim bagażem – muszą płacić za parkowanie od pierwszej minuty za pełną godzinę, czyli 5 złotych. To minimalna opłata za parkowanie w tym miejscu. W przypadku korzystania z aplikacji mobilnych, pobierana jest dodatkowa prowizja w wysokości 60 gr, a za brak biletu grozi opłata dodatkowa wynosząca aż 300 zł – zwraca uwagę Agnieszka Pomaska.

 Jak tłumaczy posłanka, spółka wynajmująca teren od PKP znalazła sobie prosty sposób na zarobek.

– To absurdalne i wbrew wszelkim standardom. Mam wrażenie, że to miejsce zostało pozostawione samo sobie, a ściślej – spółce. Nikt się tym nie interesuje. Chciałabym, żeby też miasto się w ten problem zaangażowało – dodaje posłanka KO.

Jedenaście pytań do ministra infrastruktury w sprawie parkingu

W interpelacji dotyczącej parkingu Agnieszka Pomaska skierowała do ministra 11 szczegółowych pytań, m.in. o to:

• która spółka z Grupy PKP jest właścicielem terenu,
• na jakich warunkach i na jaki okres przekazano go prywatnemu operatorowi,
• jakie obowiązki nałożono na niego w zakresie utrzymania nawierzchni i czystości.

Jak pisze posłanka w swojej interpelacji do ministra Dariusza Klimczaka, dworce kolejowe są elementem infrastruktury transportu publicznego, a sposób zagospodarowania terenów znajdujących się w ich bezpośrednim sąsiedztwie powinien uwzględniać przede wszystkim potrzeby podróżnych. Komercyjne wykorzystanie nieruchomości kolejowych nie może, na co zwraca uwagę Agnieszka Pomaska, oznaczać rezygnacji z odpowiedzialności za standard świadczonych usług i dostępność dworca.

Agnieszka Pomaska: Przy dworcu powinny powstać miejsca Kiss & Ride

– Gdańsk Oliwa jest ważnym węzłem komunikacyjnym obsługującym połączenia dalekobieżne, regionalne i aglomeracyjne. Tym bardziej niezrozumiałe jest, że osoby podwożące pasażerów nie mają możliwości krótkiego, bezpłatnego postoju, a odpłatny parking nie zapewnia standardu infrastruktury odpowiadającego pobieranym opłatom. Przy dworcu Gdańsk Oliwa powinny zostać wyznaczone miejsca Kiss & Ride, a odpłatna część parkingu powinna zostać doprowadzona do standardu odpowiadającego funkcji tego miejsca i pobieranym od użytkowników opłatom – czytamy w interpelacji.

Potrzebny kompleksowy remont dworca Gdańsk Oliwa

W drugim piśmie do ministra infrastruktury Agnieszka Pomaska zwraca się w sprawie pilnej potrzeby przeprowadzenia kompleksowego remontu budynku dworca kolejowego Gdańsk Oliwa.

– Szczególnie bulwersująca pozostaje sytuacja przejścia podziemnego. W 2022 roku rozpoczęto jego remont, podczas którego doszło do skucia historycznych okładzin ceramicznych znajdujących się na ścianach tunelu. Prace zostały następnie wstrzymane, a przez kolejne lata pasażerowie korzystali z niedokończonego i nieestetycznego przejścia, którego ściany pozostawały częściowo pozbawione historycznych płytek – pisze Agnieszka Pomaska.

Mamy więc do czynienia z sytuacją, w której rozpoczęta przez kolej inwestycja doprowadziła do uszkodzenia historycznej substancji obiektu, po czym przez kilka kolejnych lat nie udało się doprowadzić przejścia do właściwego stanu.

Agnieszka Pomaska / posłanka KO

Nowa dokumentacja remontu tunelu w Oliwie

Posłanka pyta ministra, na jakim etapie znajdują się obecnie przygotowania do remontu przejścia podziemnego na stacji Gdańsk Oliwa i tłumaczy jednocześnie w tej interpelacji, że, według informacji przekazywanych przez PKP PLK, na początku 2026 roku zawarta została umowa na przygotowanie nowej dokumentacji projektowej oraz uzyskanie niezbędnych uzgodnień i pozwoleń dotyczących remontu przejścia pod torami. Projekt miał zostać wykonany z uwzględnieniem zaleceń konserwatorskich.

– Historyczny obiekt z lat 1869-1870 powinien być wizytówką Oliwy, a nie zaniedbanym elementem infrastruktury kolejowej. Konieczne jest kompleksowe podejście, obejmujące zarówno budynek, tunel, dostępność dla osób o ograniczonej mobilności, jak i bezpośrednie otoczenie dworca. Po kilku latach od przerwania prac pasażerowie mają prawo oczekiwać jasnej deklaracji, kiedy dworzec Gdańsk Oliwa oraz zniszczone podczas poprzedniego remontu przejście podziemne zostaną wreszcie kompleksowo wyremontowane – dodaje w interpelacji Agnieszka Pomaska.

Pytania o terminy, koszty i zakres prac

W interpelacji dotyczącej remontu dworca Gdańsk Oliwa Agnieszka Pomaska pyta ministra infrastruktury między innymi:

1. Na jakim etapie znajdują się obecnie przygotowania do remontu przejścia podziemnego na stacji Gdańsk Oliwa?
2. Kiedy planowane są zakończenie prac projektowych, uzyskanie wszystkich wymaganych uzgodnień i pozwoleń oraz ogłoszenie postępowania na wykonanie robót budowlanych?
3. Jaki jest obecnie zakładany termin rozpoczęcia i zakończenia remontu przejścia podziemnego?
4. Jaki będzie zakres planowanych prac oraz w jaki sposób zostaną odtworzone lub zastąpione historyczne okładziny ceramiczne zniszczone podczas prac prowadzonych w 2022 roku?
5. Jaki jest obecnie szacowany koszt remontu przejścia podziemnego i z jakich źródeł planowane jest jego finansowanie? 
6. Czy PKP planuje kompleksowy remont zabytkowego budynku dworca Gdańsk Oliwa? Jeżeli tak, jakie będą zakres tej inwestycji oraz harmonogram jej przygotowania i realizacji?

Dworzec Gdańsk Oliwa jest wpisany do rejestru zabytków

Agnieszka Pomaska przypomina też, że w marcu 2025 roku zespół dworca kolejowego Gdańsk Oliwa został wpisany do rejestru zabytków. Ochroną objęto m.in.: 

• budynek dworca,
• przejście podziemne wraz z wyjściami na perony,
• elementy infrastruktury peronowej,
• plac przydworcowy.