PKM Południe ma być gotowa z końcem 2029 roku

PKM Południe. Przetarg jeszcze przed zakończeniem projektu

Prace projektowe dotyczące PKM Południe trwają od grudnia 2024 roku. Ich zakończenie wraz z uzyskaniem pozwolenia na budowę planowane jest na koniec 2027 roku.

Spółka PKM oraz samorząd województwa nie zamierzają jednak czekać z rozpoczęciem procedury przetargowej do momentu zakończenia wszystkich prac projektowych. Postępowanie dotyczące wyboru wykonawcy ma zostać ogłoszone jeszcze w 2026 roku.

Będzie to procedura dwuetapowa. W pierwszej kolejności przez kilka miesięcy sprawdzane będą m.in. doświadczenie firm, ich personel oraz inne wymagania potwierdzające zdolność do realizacji dużego kontraktu. Dopiero zakwalifikowani wykonawcy zostaną zaproszeni do złożenia ofert finansowych.

7,5 km nowej linii kolejowej

PKM Południe ma być przedłużeniem istniejącej linii SKM Trójmiasto w kierunku południowych dzielnic Gdańska i Kowal. Inwestycja obejmuje budowę 7,5 km linii kolejowej nr 250 - od przystanku SKM Gdańsk Śródmieście do węzła Kowale.

W ramach projektu powstanie również bezkolizyjne przejście nad linią kolejową E65 i Traktem św. Wojciecha. Inwestycja zakłada także budowę drugiego etapu ul. Nowej Świętokrzyskiej - od ul. Kampinoskiej do ul. Świętokrzyskiej w rejonie węzła Kowale.

Projekt ma poprawić dostępność transportu publicznego w południowych dzielnicach Gdańska oraz w gminach Kolbudy, Pruszcz Gdański i Żukowo. Nowa linia ma także skrócić czas dojazdu i odciążyć najbardziej obciążone drogi.

Budowa PKM Południe potrwa dwa lata

Jeżeli postępowanie przetargowe i prace projektowe przebiegną zgodnie z planem, budowa PKM Południe mogłaby rozpocząć się na początku 2028 roku. Zakończenie robót przewidywane jest pod koniec 2029 roku.

Oznaczałoby to, że pierwsze pociągi mogłyby pojechać nową trasą w 2030 roku. To jednak termin wynikający z obecnego harmonogramu inwestycji i będzie zależał m.in. od przebiegu postępowania przetargowego oraz realizacji prac budowlanych.

Szacowany koszt inwestycji to około 2,3 mld zł. Finansowanie ma pochodzić z kilku źródeł. Około 1,5 mld zł ma zapewnić Fundusz Kolejowy, około 500 mln zł ma pochodzić z programu FEnIKS, a pozostałą część stanowić ma wkład samorządów.

W rządowym projekcie uchwały wskazano około 352 mln zł wkładu samorządowego. Z tej kwoty 60 proc. ma przypaść na Miasto Gdańsk, a 40 proc. na Województwo Pomorskie.