Jedna spółka zainteresowana partnerstwem prywatnym w budowie i obsłudze Portu Zewnętrznego w Gdyni

Port Zewnętrzny to jeden z kluczowych projektów rozwojowych Portu Gdynia. Zakłada budowę na sztucznie utworzonym terenie nowego pirsu wychodzącego w morze, który stworzy dodatkową przestrzeń dla rozwoju działalności portowej. Jednym z jego głównych elementów ma być głębokowodny terminal kontenerowy o zdolności przeładunkowej co najmniej 2,5 mln TEU rocznie, przygotowany do obsługi największych statków oceanicznych zawijających na Bałtyk. 

Projekt realizowany jest w formule partnerstwa publiczno-prywatnego (PPP). W tym modelu partner prywatny odpowiada za sfinansowanie i budowę terminalu, a następnie jego eksploatację i utrzymanie w okresie określonym umową. Wybór partnera prowadzony jest w formule dialogu konkurencyjnego, który pozwolił Zarządowi Morskiego Portu Gdynia i uczestnikom postępowania wspólnie pracować nad szczegółowymi rozwiązaniami oraz podziałem odpowiedzialności w projekcie. 

Wpłynęła jedna oferta, czekamy na decyzję Portu Gdynia

30 września 2026 roku nastąpiło otwarcie ofert w postępowaniu na wybór partnera prywatnego dla projektu. Wpłynęła jedna oferta, co zamyka etap ich składania i otwiera kolejny etap postępowania. Ofertę złożyła spółka Terminal Investment Limited Gdynia. Oferta zostanie teraz poddana analizie i ocenie zgodnie z kryteriami oraz zasadami wynikającymi  z przepisów prawa. Zarząd Morskiego Portu Gdynia S.A. ma na przeprowadzenie tego etapu 90 dni. Na podstawie wyników oceny podjęta zostanie decyzja dotycząca wyboru partnera prywatnego. 

– Przyjęta formuła wieloetapowego dialogu z potencjalnymi partnerami spełniła swoją rolę - mówi Piotr Gorzeński, prezes Zarządu Morskiego Portu Gdynia S.A. - Przez wiele miesięcy wspólnie pracowaliśmy nad kluczowymi założeniami tego bardzo złożonego przedsięwzięcia. Dziękuję uczestnikom postępowania za zaangażowanie i ogrom pracy, a także zespołowi Portu Gdynia, który prowadził ten wymagający proces. Otwarcie ofert zamyka ważny etap prac nad Portem Zewnętrznym i pozwala nam zrobić kolejny krok w kierunku jego realizacji.

Postępowanie na wybór partnera prywatnego jest jednym z elementów przygotowania Portu Zewnętrznego. Równolegle trwa budowa nowych falochronów osłonowych, które stworzą bezpieczny akwen dla przyszłego portu. Powstają cztery odcinki falochronów o łącznej długości blisko 2,5 km, budowane m.in. z wykorzystaniem masywnych żelbetowych skrzyń – kesonów. Pierwszy z nich został przeholowany i posadowiony na przygotowanym podłożu w lipcu 2026 roku. Równolegle przygotowywane są rozwiązania dotyczące przyszłego drogowego i kolejowego dostępu do Portu Zewnętrznego.