port Nowy Świat

Bez żadnych przeszkód i bez konieczności wsparcia zewnętrznego działa już przeprawa w kanale Nowy Świat na Mierzei Wiślanej, czyli na tzw. przekopie. W styczniu doszło do poważnej awarii automatyki, przez kilka dni przepłynięcie z Zalewu Wiślanego na Zatokę Gdańską było niemożliwe. Kanał żeglugowy znów zostanie zamknięty od 26 do 28 maja, lecz z powodu prac serwisowych.

Zamarł ruch statków w kanale żeglugowym Nowy Świat na Mierzei Wiślanej, nazywanym potocznie przekopem Mierzei. Urząd Morski w Gdyni wydał ostrzeżenie nawigacyjne obowiązujące od poniedziałku 13 stycznia. W czasie niedawnej tzw. cofki na Bałtyku nastąpiła awaria urządzeń śluzy. Urząd Morski podejmuje starania dla jak najszybszej naprawy.

Nowa pogłębiarka Ursa - czyli Niedźwiedzica, zamówiona przez Urząd Morski w Gdyni do prac hydrotechnicznych przy drodze wodnej do portu w Elblągu została już oficjalnie wcielona do polskiej floty. Statek przeszedł wszystkie procedury odbioru, tradycyjny morski chrzest, podniesiono na nim banderę. Lada dzień rozpocznie konkretne prace. Lecz nie na Zalewie Wiślanym, lecz od strony otwartego morza, przy porcie we Władysławowie.

Zmienione przepisy portowe dotyczące portu i śluzy Nowy Świat na Mierzei Wiślanej wejdą w życie 3 maja. Wprowadzono je na podstawie doświadczenia wynikającego z ponad rocznego użytkowania obiektu, nazywanego potocznie „przekopem mierzei”. Najbardziej widoczną zmianą jest wprowadzenie większej liczby godzin śluzowania w obie strony.