tor wodny do elbląga

To ważny moment dla przyszłości elbląskiego toru wodnego. Regionalny Dyrektor Ochrony Środowiska w Olsztynie wydał decyzję o środowiskowych uwarunkowaniach, która otwiera drogę do pogłębienia ostatnich trzech kilometrów toru wodnego na rzece Elbląg. Inwestycja ma być realizowana z rygorystycznym poszanowaniem lokalnej przyrody.

Budowa drogi wodnej łączącej Zalew Wiślany z Zatoką Gdańską wkracza w decydującą fazę. Na rzece Elbląg trwają prace nad ostatnimi kilometrami toru wodnego, które umożliwią wpływanie większych jednostek do portu w Elblągu. Zakończenie całości prac planowane jest na 2027 rok.

Urząd Morski w Gdyni ogłosił nowy przetarg pn. „Budowa toru wodnego na rzece Elbląg na odcinku od punktu P1 do punktu Port” wraz z pełnieniem nadzoru autorskiego. Chodzi o przygotowanie dokumentacji do tego zadania, które będzie w praktyce kończyć powstawanie nowej drogi wodnej do elbląskiego portu. Oferty potencjalnych wykonawców powinny wpłynąć do poniedziałku, 24 lutego. Pierwszy przetarg unieważniono z przyczyn formalnych.

Rafał Trzaskowski, kandydat na prezydenta RP, w Elblągu nie spotkał się wprawdzie z mieszkańcami, lecz rozmawiał z miejscowymi samorządowcami. Odniósł się do trwającej wciąż budowy drogi wodnej do elbląskiego portu i potwierdził, że staraniem rządu tor wodny zostanie pogłębiony.

Urząd Morski w Gdyni ogłosił w ostatnim dniu ubiegłego roku przetarg na wykonanie dokumentacji projektowej dla pogłębienia toru wodnego prowadzącego do portu w Elblągu oraz wykonania obrotnicy dla statków. Otwarcie ofert ma nastąpić 15 stycznia. To rozpoczęcie ostatniego etapu powstawania nowej drogi wodnej do elbląskiego portu przez tzw. przekop Mierzei Wiślanej. Dokumentacja pozwoli na podjęcie procedury wyboru wykonawcy prac. Otwarcie nowego szlaku powinno nastąpić w roku 2027.

Nowoczesna pogłębiarka Ursa, budowana w Finlandii dla Urzędu Morskiego w Gdyni, ma przypłynąć do Polski w maju. Będzie operować na drodze wodnej z Mierzei Wiślanej do portu w Elblągu. Załoga statku zajmie się bieżącym utrzymaniu toru wodnego w odpowiedniej głębokości, może być też wykorzystywana do prac hydrotechnicznych w portach na Zalewie Wiślanym.

Kolejny, czwarty już etap budowy drogi wodnej łączącej Zalew Wiślany z Zatoką Gdańską to prace pogłębiarskie na rzece Elbląg, od ujścia rzeki do zalewu do elbląskiego portu. To 8,6 km toru wodnego, który ma mieć głębokość 5 m. Pogłębianie ma się zakończyć do 20 listopada bieżącego roku. W Urzędzie Morskim w Gdyni podpisano umowę z wykonawcą.