Kolejny krok w realizacji nowoczesnego centrum kontroli granicznej w Porcie Gdańsk

Inwestycja, zlokalizowana przy ul. Kontenerowej, umożliwi funkcjonowanie w jednym miejscu służb inspekcyjnych, usprawniając obsługę dynamicznie rosnących wolumenów przeładunków. 

Proces przygotowania inwestycji jest w toku i obejmuje kolejne, następujące po sobie etapy. Pierwszym z nich było podpisanie 28 maja 2025 r. porozumienia pomiędzy wojewodą pomorską a Zarządem Morskiego Portu Gdańsk dotyczącego opracowania dokumentacji projektowo-kosztorysowej. Następnie przeprowadzono postępowanie przetargowe, w którym udział wzięło sześciu oferentów. W jego wyniku wyłoniono biuro projektowe Transprojekt Gdański, a 6 sierpnia 2026 r. zawarto z nim umowę obejmującą wykonanie dokumentacji projektowej, uzyskanie niezbędnych pozwoleń i decyzji administracyjnych oraz pełnienie wielobranżowego nadzoru autorskiego nad realizacją inwestycji. Termin realizacji umowy został określony na 14 września 2028 r. 

Kontrole w jednym miejscu

Zintegrowany Punkt Kontroli Granicznej to inwestycja o strategicznym znaczeniu nie tylko dla Portu Gdańsk, lecz także dla całej polskiej gospodarki morskiej. Dzięki skupieniu służb kontrolnych w jednym miejscu branża portowa zyska realne usprawnienia w zakresie odpraw i procedur granicznych, co przełoży się na większą efektywność obsługi stale rosnących wolumenów towarowych. 

Dziś służby kontrolne funkcjonują w różnych częściach Gdańska, pracując w rozproszonym modelu jedno- i dwuzmianowym. Powstanie ZPKG skonsoliduje ich działalność w jednym, nowoczesnym miejscu. Na terenie obiektu swoje siedziby będą miały m.in.: Krajowa Administracja Skarbowa, Graniczna Inspekcja Weterynarii (GRIW), Graniczna Stacja Sanitarno-Epidemiologiczna (GSSE), Wojewódzki Inspektorat Ochrony Roślin i Nasiennictwa (WIORiN), Wojewódzki Inspektorat Jakości Handlowej Artykułów Rolno-Spożywczych (WIJHARS). Na jednej zmianie pracować będzie 235 osób.

Port to import, eksport oraz tranzyt i wszystkie te obszary mają ogromne znaczenie zarówno dla regionu, jak i całego państwa. Import generuje wpływy z ceł i zasila budżet państwa, natomiast sprawność odpraw bezpośrednio przekłada się na atrakcyjność Portu Gdańsk, wzrost przeładunków i wyższe dochody z opłat portowych. Kluczowe jest dla nas także zapewnienie odpowiednich warunków pracy dla służb oraz administracji – zarówno zespolonej w województwie, jak i centralnej. Choć formalnie inwestorem jest Port Gdańsk, jako właściciel terenu i podmiot odpowiedzialny za uzyskanie niezbędnych decyzji, inwestycja finansowana jest z budżetu państwa. Z obiektu korzystać będą służby państwowe.

Emil Rojek / wicewojewoda pomorski

W ZPKG będą dokonywane kontrole graniczne przesyłek produktów wprowadzonych na teren UE głównie przez terminal kontenerowy Baltic Hub. 

Zintegrowany Punkt Kontroli Granicznej to inwestycja skupiająca służby inspekcyjne w jednym miejscu i pozwalająca przyspieszyć kontrole, która realnie przełoży się na sprawność i bezpieczeństwo operacji w Porcie Gdańsk. To projekt ważny nie tylko dla portu, ale dla całej gospodarki – wzmacniający nasze bezpieczeństwo logistyczne i konkurencyjność. Konsekwentnie realizujemy inwestycje, które budują odporność Portu Gdańsk i jego pozycję jako nowoczesnego, zrównoważonego węzła w międzynarodowym obrocie morskim.

Dorota Pyć / prezes Zarządu Morskiego Portu Gdańsk

Nowoczesna infrastruktura

Teren pod budowę jest już przygotowany i czeka na przysłowiowe wbicie łopaty. Zgodnie z opracowaną koncepcją architektoniczną autorstwa pracowni FOGO Architekci, ZPKG składać się będzie z 9-kondygnacyjnego biurowca oraz 3-kondygnacyjnej hali kontroli granicznej. Naprzeciwko hali zaprojektowano wiatę z pomieszczeniem socjalnym do przeprowadzania kontroli zabezpieczeń. Na dachu hali będzie zlokalizowany parking dla 230 samochodów pracowników, dostępny z zewnętrznej, zadaszonej rampy spiralnej usytuowanej między budynkami. Będzie on połączony z biurowcem łącznikiem na 3. kondygnacji hali. 

Teren inwestycji będzie ogrodzony, z czterema wjazdami od strony wewnętrznej drogi portowej. Powstanie również bezpośrednie połączenie z terminalem Baltic Hub – przez dwie bramy będą przejeżdżać ciągniki z kontenerami kierowanymi do kontroli. Kontrole zabezpieczeń będą odbywać się pod rampą, natomiast pełne kontrole fizyczne – w hali. W projekcie przewidziano także instalacje odnawialnych źródeł energii z możliwością przekazywania nadwyżek do sieci.

Koszt etapu I, związanego z opracowaniem dokumentacji, to koszt 3,5 mln zł netto, natomiast etapu II, obejmującego budowę i wyposażenie obiektu: 163 mln zł netto. Szacowany termin rozpoczęcia budowy to I kwartał 2029 r.