port gdańsk

Port Gdańsk, który zakończył 2025 rok wynikiem 80,4 mln ton przeładowanych towarów, umocnił swoją pozycję wśród największych portów Europy.

Port Gdańsk, najważniejszy polski port morski oraz strategiczny hub morski na Morzu Bałtyckim, od lat konsekwentnie realizuje szeroki plan inwestycji i działań operacyjnych, które mają na celu zwiększenie jego konkurencyjności oraz wzmocnienie roli Polski w europejskiej sieci transportowej.

Rozbudowa Naftoportu – strategicznego terminalu przeładunkowego ropy naftowej w Gdańsku – ma nie tylko zwiększyć jego możliwości operacyjne, ale przede wszystkim wzmocnić bezpieczeństwo dostaw surowców energetycznych do Polski w niestabilnych realiach geopolitycznych. – Takie inwestycje podnoszą poziom przygotowania polskiej energetyki i jej odporność na ewentualne kryzysy – mówił na konferencji w Gdańsku w środę 18 marca minister energii Miłosz Motyka. Sprawdź szczegóły!

Czy jest źle? Na pierwszy rzut oka wydaje się, że tak – Letnica, Nowy Port i Brzeźno momentami wyglądają jak spowite mgłą. Niebo przypomina to zasnute gęstym smogiem. Jednak to „tylko” pył węglowy unoszący się z Portu Gdańsk. Taka sytuacja związana jest z pogodą, jednak – jak się okazuje – jakość powietrza jest w porządku.

Zarząd Morskiego Portu Gdańsk rozpoczął postępowanie kwalifikacyjne na stanowisko wiceprezesa ds. infrastruktury. Kandydaci mogą składać dokumenty do 23 marca 2026 r. do godz. 15. Sprawdź szczegóły!

Nowe nabrzeża, większa nośność i lepsze parametry nawigacyjne – Basen Górniczy w Porcie Gdańsk zyska nowoczesną infrastrukturę. W piątek, 20 lutego Zarząd Morski Portu Gdańsk zawarł z PORR umowę o wartości 114,6 mln zł na realizację kluczowej inwestycji. Projekt ten znacząco zwiększy potencjał przeładunkowy Portu Wewnętrznego, czyniąc Port Gdańsk jeszcze bardziej konkurencyjnym na Bałtyku.

Port Gdańsk zakończył 2025 rok bardzo dobrym wynikiem przeładunkowym, potwierdzającym długoterminową tendencję wzrostową.

Port Karlshamn wspólnie z Polską Żeglugą Bałtycką (PŻB) podpisały umowę, której celem jest uruchomienie nowej linii promowej łączącej Port Gdańsk i Port Karlshamn.

Ponad 3 miliony metrów sześciennych piasku, 1850 pali wbitych w dno i 21 hektarów nowoczesnej infrastruktury – budowa terminalu T5 w Gdańsku nabiera tempa. To stąd w 2027 roku odpłyną turbiny, które stworzą największą morską farmę wiatrową na Bałtyku.

Jeszcze przed wakacjami 2026 roku ruszą pierwsze regularne rejsy promowe z Gdańska do szwedzkiego Karlshamn. Polska Żegluga Bałtycka podpisała w tej sprawie trzyletnią umowę ze szwedzkim portem. Nowe połączenie będzie obsługiwać głównie transport ciężarowy, z możliwością przewozu pasażerów.

Zmiany nie tylko w zarządzie Portu Gdańsk. W poniedziałek, 2 lutego rada nadzorcza Portu Gdynia ogłosiła, że odwołuje dwójkę wiceprezesów portu, w tym byłą wiceprezydent Gdyni Katarzynę Gruszecką-Spychałę. Piotr Gorzeński, obecny prezes portu, pozostaje na stanowisku.

Od poniedziałku, 2 lutego 2026 roku w zarządzie Morskiego Porcie Gdańsk S.A. nie pracuje już Krzysztof Kaczmarek, który po dwóch latach pełnienia funkcji odchodzi ze stanowiska wiceprezesa zarządu ds. infrastruktury.