Droga do elektrowni jądrowej. Nowa trasa połączy Lubiatowo z trasą S6

DK69 do elektrowni jądrowej. Powstanie około 26 km nowej drogi

Inwestycja została podzielona na dwa odcinki: Lubiatowo – DW213 o długości około 11 km oraz DW213 – S6, liczący około 15 km. Droga powstanie w nowym śladzie jako trasa klasy GP, czyli główna ruchu przyspieszonego.

– Budowa drogi krajowej do elektrowni jądrowej to ważna inwestycja nie tylko z perspektywy strategicznej, ale również z punktu widzenia mieszkańców tamtejszych terenów – powiedział minister infrastruktury Dariusz Klimczak. – Nowa trasa zwiększy przepustowość układu komunikacyjnego, odciąży sieć dróg lokalnych, a dodatkowo skróci czas przejazdu między Trójmiastem i nadmorskimi miejscowościami w gminie Choczewo. Inwestycja poprawi bezpieczeństwo i komfort podróżnych.

Trwają roboty na odcinku Lubiatowo – DW213

Obecnie roboty prowadzone są na około 5-kilometrowym fragmencie, który połączy teren budowy elektrowni z istniejącą siecią dróg publicznych. Wykonywane są m.in. prace ziemne i melioracyjne, powstają nasypy, wykopy oraz rowy. Prowadzona jest również wymiana gruntów słabonośnych, a podłoże wzmacniane jest za pomocą kolumn przemieszczeniowych i pali.

CZYTAJ TEŻ: Elektrownia jądrowa na Pomorzu. Sąd oddalił skargę na decyzję środowiskową, inwestycja może być kontynuowana

Za realizację odcinka Lubiatowo – DW213 odpowiada konsorcjum Polimex Infrastruktura, Polimex Mostostal i Mosty Łódź. Wartość umowy przekracza 177 mln zł. Zakończenie budowy tego fragmentu zaplanowano na II kwartał 2028 roku.

Drugi odcinek połączy drogę wojewódzką 213 z trasą S6

Odcinek DW213 – S6 wybuduje konsorcjum Aldesa Construcciones Polska i Aldesa Construcciones. Umowa ma wartość blisko 200 mln zł, a zakończenie prac przewidziano na IV kwartał 2028 roku.

Decyzja ZRID dla tego odcinka jest przewidywana na przełomie III i IV kwartału 2026 roku.

W ramach budowy odcinka drogi ekspresowej S6 Leśnice – Bożepole Wielkie powstanie również łącznik pomiędzy drogą powiatową w Łęczycach a drogą ekspresową S6. Ma on zapewnić połączenie nowej drogi krajowej nr 69 z węzłem Łęczyce.

DK69 będzie zapleczem transportowym dla budowy elektrowni jądrowej

Droga krajowa nr 69 ma być jednym z najważniejszych elementów zaplecza transportowego dla budowy pierwszej polskiej elektrowni jądrowej. Oprócz inwestycji drogowej przygotowywana jest także infrastruktura kolejowa oraz dostęp do placu budowy od strony morza.

– Budowa pierwszej polskiej elektrowni jądrowej to przedsięwzięcie o ogromnej skali i wielowarstwowym charakterze. To nie tylko budowa samej elektrowni, ale także realizacja całego zaplecza infrastrukturalnego – drogowego, kolejowego, technicznego, logistycznego i elektroenergetycznego. Atom zmieni nie tylko polski system energetyczny, ale również infrastrukturę i potencjał rozwojowy całego Pomorza. Droga krajowa nr 69 jest ważnym elementem tego rozwoju, bo połączy teren inwestycji z drogą ekspresową S6 i przejmie ciężki transport związany z budową elektrowni, odciążając lokalne drogi. Dla mieszkańców oznacza to przede wszystkim większe bezpieczeństwo, mniejszy ruch na drogach lokalnych i lepszą dostępność komunikacyjną
minister energii Miłosz Motyka

Powstanie także infrastruktura kolejowa o wartości 3,2 mld zł

Równolegle z budową drogi przygotowywana jest infrastruktura kolejowa obsługująca inwestycję.

CZYTAJ TAKŻE: Elektrownia jądrowa na Pomorzu przyspiesza. Sprawdzamy, co dzieje się wokół największej inwestycji w Polsce

Projekt obejmuje modernizację istniejących linii kolejowych oraz budowę nowych odcinków torów, stacji i przystanków. Wartość przedsięwzięcia szacowana jest na około 3,2 mld zł. Planowane jest również przywrócenie przewozów pasażerskich na liniach, które od kilkudziesięciu lat pozostają nieczynne.

MOLF zapewni transport ciężkich elementów od strony morza

Uzupełnieniem całego systemu transportowego będzie MOLF, czyli morska konstrukcja o długości około jednego kilometra i szacunkowej wartości 760 mln zł.

Obiekt ma umożliwić transport wielkogabarytowych i ciężkich elementów niezbędnych podczas budowy pierwszej polskiej elektrowni jądrowej, a w przyszłości również podczas jej eksploatacji. Dzięki temu część dostaw będzie mogła odbywać się drogą morską, co uzupełni system transportowy tworzony przez nową drogę krajową nr 69 oraz modernizowaną infrastrukturę kolejową.