orlen

Kiedy Orlen na początku roku ogłaszał swoją nową strategię do 2035 roku, okazało się, że wiele z inwestycji ma zostać zrealizowanych na Pomorzu. W końcu to tutaj powstają farmy wiatrowe, jest Energa, rozwija się Rafineria Gdańska. Do tego Orlen Petrobaltic oraz Orlen Kolej. To będą bardzo ważne jednostki podczas wdrażania największego planu inwestycyjnego w historii polskiej energetyki, którego koszty mogą sięgnąć nawet 380 miliardów złotych.

Trzydzieścioro studentów i absolwentów wyższych uczelni weźmie udział w zajęciach Akademii Wodorowej, której trzecia edycja rozpoczęła się za sprawą koncernu Orlen. W tym gronie znajdują się też osoby związane z Politechniką Gdańską.

Modernizacja i budowa 21 tysięcy kilometrów sieci, przyłączenie 9 GW źródeł odnawialnych, przyłączenie 350 tysięcy nowych odbiorców czy 1600 ładowarek dla aut elektrycznych na trasach A1 i S7. To wszystko Energa Operator będzie w stanie zapewnić dzięki 7,7 mld zł pozyskanych z KPO. A całość programu w perspektywie do 2035 roku to aż 40 mld zł.

Już 5 milionów ton ropy naftowej wydobyto z podmorskiego złoża B3 zlokalizowanego na północ od Rozewia. Dwie platformy wydobywcze, eksploatowane przez Orlen Petrobaltic, każdej doby pozyskują tam przeciętnie 236 ton tego surowca. Oprócz niego, wydobywany jest także gaz ziemny.

Na początku roku Orlen zaprezentował nową strategię do 2035 roku. W związku z tym Instytut Badań Rynkowych i Społecznych IBRiS przeprowadził sondaż, z którego wynika, że aż 77,5 procenta ankietowanych pozytywnie ocenia kierunek obrany przez koncern. Negatywne zdanie ma 6,4 proc. badanych, a 16 proc. nie ma sprecyzowanej opinii.

Na 90 procent ocenia grupa Orlen zaawansowanie budowy Morskiego Terminala Przeładunkowego w Gdańsku. Inwestycja ma się zakończyć w połowie tego roku. Nowy terminal służyć będzie do przeładunku rozmaitych komponentów niezbędnych dla pracy gdańskiej rafinerii, oraz w odwrotnym kierunku – do przeładunku gotowych produktów na statki. Jego uruchomienie powinno wyraźnie odciążyć transport kolejowy, dziś dominujący w obsłudze rafinerii.

Orlen Petrobaltic zaoszczędził w 2024 roku dokładnie 969 tys. zł. Było to możliwe, dzięki działaniom, które podjęło biuro logistyki i dyspozytorzy. Zoptymalizowano operację Ship To Ship Transfer (STS), która polegała na połączeniu odbioru ropy ze złóż B3 i B8.

Z pompą, ale też krótko i konkretnie. W czwartek, 9 stycznia, w Instytucie Energetyki w Warszawie Orlen zaprezentował swoją nową strategię, którą będzie realizowała do 2035 roku. Wśród głównych punktów znalazły się bezpieczeństwo energetyczne, zmiany w polityce dywidendowej, założenia finansowe i planowana produkcja.

Wydział ds. Przestępczości Gospodarczej Prokuratury Okręgowej w Gdańsku umorzył śledztwo prowadzone przeciwko Pawłowi Olechnowiczowi. Po pięciu latach były prezes Grupy Lotos może w końcu odetchnąć z ulgą - uznano, że zarzuty dotyczące znacznej szkody majątkowej poprzez zawieranie faktur na usługi doradcze zostaną oddalone.

Dobiegł końca kolejny etap budowy Morskiego Terminalu Przeładunkowego na terenie rafinerii w Gdańsku. Zainstalowane zostały pompy przeciwpożarowe, stanowiące część systemu ochrony nabrzeża. Cały terminal powinien być gotowy w drugiej połowie przyszłego roku. Jego możliwości przeładunkowe są szacowane na 2 mln ton rocznie.

Podwodne pojazdy kojarzą nam się raczej z działaniami wojskowymi - takie aparaty są m.in. na wyposażeniu polskich niszczycieli min, lecz podobnym sprzętem dysponuje również spółka LOTOS Petrobaltic, należąca do grupy ORLEN, prowadząca eksploatację bałtyckich złóż naftowych. Do użytku wprowadzono najnowszy pojazd podwodny Seaeye Leopard, wyprodukowany przez koncern Saab. To zdalnie sterowana jednostka bezzałogowa, wykonująca rozmaite prace podwodne w przemyśle morskim.

Zgodnie z planem przebiega budowa Morskiego Terminalu Przeładunkowego Grupy Orlen na terenie rafinerii w Gdańsku. Będzie on wykonywać przeładunki produktów rafinerii rzędu 2 milionów ton rocznie. Dziś są one przewożone koleją, będzie to więc znaczne odciążenie systemu transportowego. Inwestycja o wartości 500 milionów złotych ma być zakończona w II połowie przyszłego roku.