orlen

Na 90 procent ocenia grupa Orlen zaawansowanie budowy Morskiego Terminala Przeładunkowego w Gdańsku. Inwestycja ma się zakończyć w połowie tego roku. Nowy terminal służyć będzie do przeładunku rozmaitych komponentów niezbędnych dla pracy gdańskiej rafinerii, oraz w odwrotnym kierunku – do przeładunku gotowych produktów na statki. Jego uruchomienie powinno wyraźnie odciążyć transport kolejowy, dziś dominujący w obsłudze rafinerii.

Orlen Petrobaltic zaoszczędził w 2024 roku dokładnie 969 tys. zł. Było to możliwe, dzięki działaniom, które podjęło biuro logistyki i dyspozytorzy. Zoptymalizowano operację Ship To Ship Transfer (STS), która polegała na połączeniu odbioru ropy ze złóż B3 i B8.

Z pompą, ale też krótko i konkretnie. W czwartek, 9 stycznia, w Instytucie Energetyki w Warszawie Orlen zaprezentował swoją nową strategię, którą będzie realizowała do 2035 roku. Wśród głównych punktów znalazły się bezpieczeństwo energetyczne, zmiany w polityce dywidendowej, założenia finansowe i planowana produkcja.

Wydział ds. Przestępczości Gospodarczej Prokuratury Okręgowej w Gdańsku umorzył śledztwo prowadzone przeciwko Pawłowi Olechnowiczowi. Po pięciu latach były prezes Grupy Lotos może w końcu odetchnąć z ulgą - uznano, że zarzuty dotyczące znacznej szkody majątkowej poprzez zawieranie faktur na usługi doradcze zostaną oddalone.

Dobiegł końca kolejny etap budowy Morskiego Terminalu Przeładunkowego na terenie rafinerii w Gdańsku. Zainstalowane zostały pompy przeciwpożarowe, stanowiące część systemu ochrony nabrzeża. Cały terminal powinien być gotowy w drugiej połowie przyszłego roku. Jego możliwości przeładunkowe są szacowane na 2 mln ton rocznie.

Podwodne pojazdy kojarzą nam się raczej z działaniami wojskowymi - takie aparaty są m.in. na wyposażeniu polskich niszczycieli min, lecz podobnym sprzętem dysponuje również spółka LOTOS Petrobaltic, należąca do grupy ORLEN, prowadząca eksploatację bałtyckich złóż naftowych. Do użytku wprowadzono najnowszy pojazd podwodny Seaeye Leopard, wyprodukowany przez koncern Saab. To zdalnie sterowana jednostka bezzałogowa, wykonująca rozmaite prace podwodne w przemyśle morskim.

Zgodnie z planem przebiega budowa Morskiego Terminalu Przeładunkowego Grupy Orlen na terenie rafinerii w Gdańsku. Będzie on wykonywać przeładunki produktów rafinerii rzędu 2 milionów ton rocznie. Dziś są one przewożone koleją, będzie to więc znaczne odciążenie systemu transportowego. Inwestycja o wartości 500 milionów złotych ma być zakończona w II połowie przyszłego roku.

Morska farma wiatrowa Baltic Power powstaje na wodach Morza Bałtyckiego. To najbardziej zaawansowany projekt offshore wind w Polsce. Baltic Power może pokryć nawet 3 procent zapotrzebowania naszego kraju na energię. W okolicach Lubiatowa zakończono pracę nad odwiertem, umożliwiającym połączenie farmy wiatrowej z lądową stacją odbiorczą. To tunel o długości 1,4 km, którym będą biegły kable przesyłowe. Takie odwierty będą cztery.

Największa sala konferencyjna Grupy Orlen przy gdańskiej rafinerii wypełniła się po brzegi kartonami z żywnością, tysiącami sztuk butelek wody, maseczek ochronnych, rękawic, plandek, materiałów opatrunkowych, a także środkami czystości i karmą dla zwierząt. A wszystko to z myślą o poszkodowanych przez niedawną powódź na południu Polski. - Skala pomocy przekroczyła nasze oczekiwania. Kolejny już raz nasi pracownicy udowodnili, że potrafią działać wspólnie i bardzo skutecznie – przyznaje Anna Oczoś, prezeska Fundacji ORLEN dla Pomorza.

Czeka na rozruch systemu sterowania, a wcześniej wykończenie budynku i instalacje przeciwpożarowe, ale osiem kluczowych, potężnych – ważących po 18 ton każde - ramion nalewczych zostało już zamontowanych. W Gdańsku 75 procent zaawansowania przekroczyła już budowa Terminalu Przeładunkowego na Martwej Wiśle. To inwestycja Grupy Orlen, która ma nie tylko odciążyć trójmiejskie porty i linie kolejowe, ale też znacząco poprawić rentowność i tempo produkcji rafinerii.

Nie ma innego miejsca w Polsce tak ważnego dla gospodarki narodowej, jak nasze porty, o czym niestety rzadko pamiętają w Warszawie – mówi Jacek Bendykowski, prezes Fundacji Gdańskiej.

Funkcjonariusze Agencji Bezpieczeństwa Wewnętrznego prowadzili przeszukania w biurach PKN Orlen w Warszawie, Płocku i Gdańsku. Działania były związane z trwającym śledztwem, dotyczącym wchłonięcia przez płockiego, państwowego giganta gdańskiej spółki Lotos.