port elbląg

Na Wyspie Spichrzów w Elblągu ruszyła przebudowa zachodniego nabrzeża rzeki Elbląg. Inwestycja, której wartość to blisko 30 mln zł, stworzy nowoczesne miejsce do cumowania statków pasażerskich i turystycznych. Prace zakończą się przed końcem 2026 roku.

Miasto Elbląg ogłosiło konkurs na opracowanie koncepcji budowy nowego terminala portowego T2 przy ul. Żytniej oraz modernizacji istniejącego terminala przy ul. Radomskiej. Oznacza to przystąpienie do rozbudowy tutejszego portu w perspektywie uruchomienia nowej drogi wodnej. Terminal przy ul. Żytniej powstanie całkowicie od podstaw.

Urząd Morski w Gdyni ogłosił nowy przetarg pn. „Budowa toru wodnego na rzece Elbląg na odcinku od punktu P1 do punktu Port” wraz z pełnieniem nadzoru autorskiego. Chodzi o przygotowanie dokumentacji do tego zadania, które będzie w praktyce kończyć powstawanie nowej drogi wodnej do elbląskiego portu. Oferty potencjalnych wykonawców powinny wpłynąć do poniedziałku, 24 lutego. Pierwszy przetarg unieważniono z przyczyn formalnych.

Szczecińska spółka Venkon została wybrana w konkursie na operatora przeładunków w porcie morskim w Elblągu. Nie sposób jednak przewidzieć, kiedy będzie mogła rozwinąć swoją aktywność, skoro nadal prowadzone są prace przy budowie toru wodnego do elbląskiego portu. Na pewno firma będzie startować z niskiego poziomu przeładunków, które w ostatnich latach systematycznie spadają.

Rząd porozumiał się z samorządem Elbląga w kwestii budowy ostatniego odcinka kanału na rzece Elbląg, prowadzącego bezpośrednio do portu w Elblągu. Tym samym kończy to spór o to, kto ma sfinansować ten etap związany z przekopem Mierzei Wiślanej. Minister Infrastruktury deklaruje, że za półtora roku do Elbląga wpłyną pierwsze statki.

Nowy szlak wodny do portu w Elblągu – nazywany potocznie przekopem Mierzei Wiślanej – robi się coraz droższy. Ministerstwo Infrastruktury przygotowało projekt uchwały Rady Ministrów zmieniającej uchwałę w sprawie ustanowienia wieloletniego programu „Budowa drogi wodnej łączącej Zalew Wiślany z Zatoką Gdańską”. Projekt ten przewiduje zwiększenie planowanych wydatków na przekop o ponad 143 miliony złotych oraz wydłużenie terminu jego realizacji do roku 2024. Wykaz prac legislacyjnych i programowych Rady Ministrów podaje, że nowelizacja uchwały powinna wejść w życie w I kwartale tego roku. To nadal nie nastąpiło, czyli już mamy pewne opóźnienie.