port gdańsk

Polskie porty morskie, w tym te w Gdańsku i Gdyni, zakończyły rok 2024 z rekordowymi wynikami finansowymi i operacyjnymi. Na inwestycje i dalszy rozwój gospodarki morskiej w budżecie państwa na ten rok zabezpieczono ponad 2 mld zł. Znacząca część tych środków trafi również do Gdańska.

Port Gdańsk wystawił na przetarg duży, liczący blisko 8 hektarów, teren w Porcie Wewnętrznym. To działka nazywana potocznie „Rybką”, położona w sąsiedztwie tzw. Fosforów. To ostatnia duża nieruchomość w tym rejonie gdańskiego portu, która nie była jak dotąd użytkowana.

Zawinięcie wycieczkowca Hanseatic Spirit pływającego pod banderą maltańską było ostatnim wejściem do Portu Gdańsk statku tej klasy w sezonie żeglugowym 2025. Wycieczkowce przypływały do Gdańska 60 razy i co ciekawe, cztery takie statki gościły w porcie nad Motławą w grudniu, co zdarza się nader rzadko. Łącznie na pokładach cruiserów odwiedziło Gdańsk ponad 28 tysięcy turystów.

Business Mixer w Ho Chi Minh City w Wietnamie cieszył się ogromnym zainteresowaniem zarówno strony polskiej, jak i wietnamskiej. W wydarzeniu wzięło udział kilkaset osób z obu krajów, reprezentujących 123 firmy.

W Porcie Gdańsk systematycznie pojawiają się statki Chińsko-Polskiego Towarzystwa Okrętowego Chipolbrok, utrzymujące regularny serwis żeglugowy między Europą a Dalekim Wschodem. Zawinięcie statku Nowowiejski stanowiło okazję do rozmów z kierownictwem tej spółki o możliwościach rozwoju linii w tym kierunku. Na pokład jednostki weszła też jej matka chrzestna, prezes Portu Gdańsk Dorota Pyć.

Spółka PKP Polskie Linie Kolejowe na 4,5 miliarda złotych netto szacuje wartość inwestycji zrealizowanych w ostatnich latach dla poprawy kolejowego dostępu do portów morskich w Gdańsku, Gdyni, Szczecinie oraz Świnoujściu. Mogą tam dojeżdżać dłuższe i cięższe pociągi towarowe. PLK zapowiadają dalsze prace, zwłaszcza modernizacje linii kolejowej 201 na trasie Bydgoszcz-Trójmiasto.

Do 2,9 miliona ton po rozbudowie mają wzrosnąć możliwości przeładunkowe terminala zbożowego w Porcie Gdańsk. Będzie ona polegała na stworzeniu nowych stanowisk przeładunkowych i magazynów, oraz poszerzeniu infrastruktury. Działania te potwierdził w poniedziałek, 2 grudnia podczas wizyty w gdańskim porcie premier Donald Tusk. Jak podkreślił, wpisują się one w zwiększenie bezpieczeństwa żywnościowego państwa i umożliwienie większego eksportu, także zboża transportowanego tranzytem z Ukrainy.

„Patrząc wtedy na ten bezludny teren, trzeba było mocno wysilić wyobraźnię, żeby stworzyć wizję nowoczesnego portu, który już za 4 lata będzie załadowywał węgiel na duże statki, a za 5 lat rozładowywał największe zbiornikowce, które mogły wpłynąć na Bałtyk z ładunkiem ropy naftowej dla polskich rafinerii w Gdańsku i Płocku” – wspominał  Aleksander Białecki, dyrektor budowy Portu Północnego, autor bogato ilustrowanej archiwalnymi zdjęciami książki „Port Północny w Gdańsku”.

Nie tylko mieszkańcy Gdańska i Trójmiasta, lecz obywatele całej Polski przywykli traktować jako coś zupełnie naturalnego Port Północny, część gdańskiego portu położoną nad wodami zatoki. Tymczasem ponad 50 lat temu tego portu jeszcze nie było! Projekt jego wybudowania należy do najbardziej śmiałych inwestycji Polski Ludowej. Co najważniejsze - inwestycji udanych, o czym świadczy pół wieku pracy Portu Północnego dla polskiej gospodarki morskiej.

To jedna z najlepszych form spędzania wolnego czasu, ale i uczczenia Narodowego Święta Niepodległości. W Gdańsku 11 listopada 2024 roku odbył się Bieg Niepodległości z Portem Gdańsk. Padł rekord frekwencji bo w biegu wzięło udział blisko 1000 biegaczy.

Przypłynęły, teraz czas na rozładunek. W Baltic Hub trwa operacja ściągania czterech gigantycznych suwnic ze statku, który przypłynął do Gdańska z Chin. Wielkie konstrukcje staną na terminalu T3.

Do Baltic Hub w Gdańsku zmierza niezwykła przesyłka. W niedzielę, 27 października powinien tam dotrzeć statek z wielkimi suwnicami, które staną na terminalu T3. Rozładunek może potrwać nawet kilka dni, a całą operację będzie można obserwować z plaży na Stogach.