Zawsze Gospodarka Morska

Terminal kontenerowy Baltic Hub w Gdańsku – największy na Bałtyku – jest coraz bliżej poszerzenia o trzecie nabrzeże głębokowodne, łącznie z placami składowymi. Prace przy budowie nabrzeża T3 prowadzone są już od października 2022 roku, polegały przede wszystkim na robotach czerpalnych. Teraz przyszła pora na właściwe nabrzeże o długości ponad 700 metrów, pod które w środę, 5 czerwca wmurowano kamień węgielny.

Wycieczkowiec Le Bellot, pływający pod banderą francuską, w poniedziałek, 22 kwietnia zainaugurował sezon zawinięć statków wycieczkowych do portu w Gdańsku. W tym roku zaplanowano 62 wizyty podobnych jednostek. Co ciekawe, sezon powinien zakończyć również statek francuski, Le Commandant Charcot, który przypłynie 15 grudnia.

Dr hab. Dorota Pyć została nową prezes Portu Gdańsk. Pełniący obowiązki prezesa Krzysztof Kaczmarek objął stanowisko wiceprezesa ds. infrastruktury. Pracę rozpoczną od 27 marca. Bez rozstrzygnięcia pozostało postępowanie kwalifikacyjne na stanowisko wiceprezesa ds. finansowych.

Nabrzeże Rudowe i Nabrzeże Bytomskie w Porcie Gdańsk przejdą modernizację na łącznej długości ponad 450 m. Oba nabrzeża zostały wybudowane już kilkadziesiąt lat temu, są wyeksploatowane i zużyte. Po wykonaniu zaplanowanych robót będzie mógł być tam prowadzony przeładunek z wykorzystaniem nowoczesnego sprzętu o dużym udźwigu.

Zmiana władz w Porcie Gdynia. Od wtorku, 19 marca nowym wiceprezesem ds. infrastruktury i zarządzania majątkiem jest Mirosław Czapiewski. Konkursy na prezesa i drugiego wiceprezesa zakończyły się bez wyłonienia kandydatów.

Konieczność wyłączenia i chwilowego demontażu fragmentów trakcji tramwajowej oraz zmiany w kursowaniu komunikacji miejskiej i utrudnienia w ruchu wymusił w nocy 28/29 lutego w Gdańsku transport ponadgabarytowy. Na ogromnych ciężarówkach ulicami miasta do portu przejechały fragmenty platformy centrum wydobywczo-magazynowego.

Krzysztof Zbigniew Kaczmarek, 25 stycznia 2024 roku powołany do Rady Nadzorczej Zarządu Morskiego Portu Gdańsk, od wtorku, 6 lutego tymczasowo pełni funkcję jedynego członka zarządu tej spółki. To efekt odwołania dotychczasowego, trzyosobowego kierownictwa firmy: Łukasza Malinowskiego, Kamila Tarczewskiego i Wojciecha Makieły. Następców ma wyłonić konkurs.

OT Port Gdynia – jeden z terminali w gdyńskim porcie – dzięki przeprowadzonym inwestycjom może już przyjmować statki klasy panamax, czyli przewożące nawet 80 tysięcy ton ładunku, o zanurzeniu do 14,5 metra. Aby tak się stało, trzeba było przebudować wejście do portu, pogłębić kanał portowy oraz basen Nabrzeża Rumuńskiego. Teraz terminal jest w stanie przeładowywać około 18 tysięcy ton produktów agro na dobę.

Ogromny skok zanotowano w Porcie Gdańsk. W ubiegłym roku przeładowano tam blisko 81 milionów ton towarów, co oznacza zwiększenie aż o 12,7 miliona ton w porównaniu do roku 2022. Biorąc pod uwagę masę towarów, na ten znakomity rezultat „zapracowały” przede wszystkim paliwa płynne, zaś największy przyrost zanotowano w grupie towarów rolnych.

Nowoczesny magazyn do przeładunku zbóż, łącznie z placami składowymi i manewrowymi, w czwartek, 16 listopada otworzyła w Gdańsku firma Speed, realizująca przeładunki w portach gdańskim i gdyńskim. Sam tylko magazyn na zboże ma niebagatelną powierzchnię 4 tysięcy m kw.

Państwowa spółka Węglokoks, zajmująca się głównie eksportem węgla kamiennego, nabyła 80 proc. udziałów w Porcie Północnym w Gdańsku, stając się jego właścicielem. Nie jest znana kwota transakcji. Przygotowania do zakupu trwały od 2016 r. – poinformował w czwartek, 5 października minister Jacek Sasin.

Konsorcjum film, którego liderem jest spółka Polimex Infrastruktura, zaprojektuje i wybuduje układ drogowy do Portu Północnego w Gdańsku. Koszt realizacji inwestycji wyniesie niecałe 70 mln zł. Ma być gotowa za około 3,5 roku od daty podpisania umowy.