przekop mierzei

17 września 2022 roku uroczyście otwarto kanał wodny Nowy Świat w okolicy Skowronek na Mierzei Wiślanej. Miała to być jedna ze sztandarowych inwestycji w skali całego kraju. Wielu polityków biorących udział w tamtej uroczystości, wyrażało przekonanie, że w czasie dwóch następnych lat uda się zbudować całą drogę wodną do portu w Elblągu. Tymczasem nadal statki morskie do tego portu dopływać nie mogą, potrzeba jeszcze co najmniej roku, by dokończyć cały projekt.

Choć Urząd Morski w kadencji poprzedniego rządu nie zakończył wszystkich prac przygotowawczych, Elbląg zostanie połączony z morzem w planowanym terminie. To będzie pierwszy etap realizacji drogi wodnej łączącej Elbląg z Bałtykiem - oświadczył senator Jerzy Wcisła, uważnie śledzący postępy budowy ww. drogi, nazywanej potocznie przekopem Mierzei Wiślanej. Podczas briefingu prasowego senator zarzucił też poprzedniemu dyrektorowi Urzędu Morskiego nieprzygotowanie koniecznych do wykonania prac w samym elbląskim porcie.

Dwa zawiadomienia o możliwości popełnienia przestępstwa w trakcie budowy przekopu Mierzei Wiślanej złożyła w prokuraturze Najwyższa Izba Kontroli. Przestępstwo miało polegać na przekroczeniu uprawnień. Ponadto NIK złożyła zawiadomienie do rzecznika dyscypliny finansów publicznych w sprawie dokonywania wydatków bez upoważnienia. W jednej sprawie prokuratura wszczęła już śledztwo.

Oby zdobyte umiejętności nie musiały być wykorzystywane w rzeczywistych akcjach - taka refleksja nasuwa się po intensywnych ćwiczeniach policjantów, ratowników i strażaków, które prowadzono w okolicach Krynicy Morskiej. Szkolenie odbywało się m.in. w rejonie kanału żeglugowego Nowy Świat, czyli tzw. przekopu Mierzei.

Trwa budowa drogi wodnej do portu w Elblągu, nazywana potocznie przekopem Mierzei Wiślanej. Wciąż brakuje decyzji, kto powinien wykonać i sfinansować pogłębienie ostatniego odcinka kanału na rzece Elbląg, prowadzącego bezpośrednio do portowego terminala. Przedstawiciele samorządu Elbląga z prezydentem Witoldem Wróblewskim wybrali się do Warszawy na spotkanie z wiceministrem infrastruktury Arkadiuszem Marchewką. Elblążanie powrócili pełni optymizmu, jak relacjonują, nikt nie zamierza już odbierać miastu praw własności do portu.

Budowa drogi wodnej do portu w Elblągu, nazywana potocznie "przekopem mierzei" przeciąga się w czasie coraz bardziej. Choć 17 września 2022 roku bardzo hucznie otwarto kanał wodny Nowy Świat - właściwy przekop Mierzei Wiślanej, to statki morskie jak do Elbląga nie płynęły tak nadal nie płyną. Trwa bowiem realizacja kolejnych etapów inwestycji. Chodzi m.in. o pogłębienie nurtu rzeki Elbląg na długości 8 kilometrów. Ogłoszono przetarg, lecz oferty potencjalnych wykonawców okazały się znacznie droższe niż planowany budżet. Co teraz?

Krótko przed wyborami parlamentarnymi pojawiły się nowe obietnice finansowe strony rządowej w sprawie głośnego odcinka toru wodnego w Elblągu - wokół niego trwa spór, kto powinien przebudować 800 metrów kanału. Mowa o kwocie 200 milionów złotych w postaci specjalnego funduszu. Już wcześniej rząd proponował 100 milionów. Czy po wyborach elblążanie mogą liczyć na spełnienie tych zapowiedzi? Samorząd na razie sprawy nie komentuje.

Sierpień bieżącego roku odnotowany został jako rekordowy miesiąc pod względem ruchu jednostek pływających przez Kanał Nowy Świat, nazywany potocznie przekopem Mierzei Wiślanej. W obu kierunkach przepłynęły tędy 342 statki. Dominowały wśród nich jednostki rekreacyjne. Tak naprawdę intensywnego ruchu żeglugowego można się spodziewać dopiero po ukończeniu toru wodnego do portu w Elblągu - o ile spełnią się zapowiedzi oraz oczekiwania polityków.

Lato za przysłowiowym pasem, spodziewać się więc można wzrastającego ruchu jednostek pływających na kanale żeglugowym Nowy Świat na Mierzei Wiślanej, nazywanym potocznie przekopem Mierzei. Wprawdzie droga wodna do portu w Elblągu nie jest jeszcze ukończona, lecz dużą popularnością cieszy się tzw. turystyka przekopowa. Trzeba przy tym pamiętać, że przepłynąć kanał Nowy Świat można tylko w określonych porach dnia.

Przekop Mierzei Wiślanej ma być ukończony w czerwcu 2022 roku – przynajmniej pierwsza jego część, dotycząca samego „przebicia się” przez grunt i połączenia wód Bałtyku z Zalewem Wiślanym. Inwestycja budzi zainteresowanie w całym kraju, wszak na przestrzeni lat ogromna część naszych rodaków odwiedziła mierzeję, choćby podczas wakacyjnych wojaży. Dziś dochodzi do tego tzw. turystyka przekopowa, czyli ludzie chcący popatrzeć na budowę nieco przypominającą Kanał Sueski, acz w mniejszej skali. Zakończenia przekopu z utęsknieniem wypatrują mieszkańcy gminy Sztutowo, których zaraz potem dotkną uciążliwości związane z kolejną inwestycją – remontem newralgicznej drogi wojewódzkiej.