rzeka elbląg

Budowa drogi wodnej łączącej Zalew Wiślany z Zatoką Gdańską wkracza w decydującą fazę. Na rzece Elbląg trwają prace nad ostatnimi kilometrami toru wodnego, które umożliwią wpływanie większych jednostek do portu w Elblągu. Zakończenie całości prac planowane jest na 2027 rok.

Na Wyspie Spichrzów w Elblągu ruszyła przebudowa zachodniego nabrzeża rzeki Elbląg. Inwestycja, której wartość to blisko 30 mln zł, stworzy nowoczesne miejsce do cumowania statków pasażerskich i turystycznych. Prace zakończą się przed końcem 2026 roku.

Umowa na opracowanie dokumentacji projektowej „Budowa toru wodnego na rzece Elbląg na odcinku od punktu P1 do punktu Port” wraz z pełnieniem nadzoru autorskiego, została podpisana w piątek, 21 marca - informuje Urząd Morski w Gdyni. Chodzi o zaprojektowanie przebudowy ostatniego odcinka toru wodnego do elbląskiego portu, o który długo toczył się spór między rządem Mateusza Morawieckiego a samorządem Elbląga. Dokumentacja powinna być gotowa za 9 miesięcy, można będzie wtedy ogłosić przetarg na realizację robót.

Pracownicy firm prowadzących budowę toru wodnego do portu w Elblągu natrafili na... granatnik przeciwpancerny, który został znaleziony w trakcie pogłębiania kanału w okolicy mostu w Nowakowie. Panzerfaust został zabezpieczony przez saperów 9 Braniewskiej Brygady Kawalerii Pancernej.

Budowa drogi wodnej do portu w Elblągu nie wszystkim się podoba – mieszkańcy wsi Nowakowo żądają odszkodowań za uszkodzenia w ich domach. Uskarżają się także na długie oczekiwanie przed mostem obrotowym na rzece Elbląg, kiedy jest otwarty dla przepuszczenia przepływających statków. Pytają - czy karetka pogotowia lub wóz strażacki też będą musiały tak długo czekać?

Kolejny, czwarty już etap budowy drogi wodnej łączącej Zalew Wiślany z Zatoką Gdańską to prace pogłębiarskie na rzece Elbląg, od ujścia rzeki do zalewu do elbląskiego portu. To 8,6 km toru wodnego, który ma mieć głębokość 5 m. Pogłębianie ma się zakończyć do 20 listopada bieżącego roku. W Urzędzie Morskim w Gdyni podpisano umowę z wykonawcą.

Senator Jerzy Wcisła zapewnia, że port w Elblągu pozostanie elbląski, nie państwowy. Obecna koalicja rządząca dokończy kanał żeglugowy do tego portu i będą do niego docierać statki morskie. Elbląski senator zapowiada ponadto powstanie Żuławskiego Zespołu Parlamentarnego.

Budowa drogi wodnej do portu w Elblągu, nazywana potocznie "przekopem mierzei" przeciąga się w czasie coraz bardziej. Choć 17 września 2022 roku bardzo hucznie otwarto kanał wodny Nowy Świat - właściwy przekop Mierzei Wiślanej, to statki morskie jak do Elbląga nie płynęły tak nadal nie płyną. Trwa bowiem realizacja kolejnych etapów inwestycji. Chodzi m.in. o pogłębienie nurtu rzeki Elbląg na długości 8 kilometrów. Ogłoszono przetarg, lecz oferty potencjalnych wykonawców okazały się znacznie droższe niż planowany budżet. Co teraz?

Krótko przed wyborami parlamentarnymi pojawiły się nowe obietnice finansowe strony rządowej w sprawie głośnego odcinka toru wodnego w Elblągu - wokół niego trwa spór, kto powinien przebudować 800 metrów kanału. Mowa o kwocie 200 milionów złotych w postaci specjalnego funduszu. Już wcześniej rząd proponował 100 milionów. Czy po wyborach elblążanie mogą liczyć na spełnienie tych zapowiedzi? Samorząd na razie sprawy nie komentuje.

Powstały dwa unikatowe w skali kraju mosty obrotowe. Na Falochronie Wschodnim i Zachodnim, gdzie po raz drugi na świecie wykorzystuje się betonowe bloki „x-block plus”, zakończono pogrążanie ścianek szczelnych. W śluzie, która stanowi serce inwestycji, zrealizowano większość prac żelbetowych i zamontowano dwie bramy. Tak zamknął się rok 2021 na budowie przekopu Mierzei Wiślanej. Prowadzone były także prace m.in. przy budowie sztucznej wyspy, kanału żeglugowego czy budynku Kapitanatu Nowy Świat. W realizację inwestycji zaangażowanych było ponad 2,8 tys. osób.