urzad morski gdynia

Wrak brytyjskiego bombowca, odnaleziony niedaleko wejścia do portu w Gdyni, czeka na ostateczną identyfikację. – Dopóki nie znajdziemy elementu z numerem maszyny, musimy niestety spekulować – mówi Tomasz Zwara ze stowarzyszenia Baltictech. Nurkowie mają jednak dwa poważne tropy z sierpnia i grudnia 1944.

Pracownicy Urzędu Morskiego w Gdyni zarabiają nawet o 1000 zł mniej niż pracownicy na tych samych stanowiskach w Urzędzie Morskim w Szczecinie – alarmują związkowcy. Z danych Ogólnopolskiego Związku Zawodowego Oficerów i Marynarzy wynika, że różnice w wynagrodzeniach sięgają od 15 do 20 procent. Przedstawiciele związku zawodowego weszli właśnie w spór zbiorowy z władzami Urzędu Morskiego w Gdyni, domagając się wyrównania płac. Zapowiadają, że protest zaostrzy się, jeżeli ich postulaty nie zostaną uwzględnione.

To ważny moment dla przyszłości elbląskiego toru wodnego. Regionalny Dyrektor Ochrony Środowiska w Olsztynie wydał decyzję o środowiskowych uwarunkowaniach, która otwiera drogę do pogłębienia ostatnich trzech kilometrów toru wodnego na rzece Elbląg. Inwestycja ma być realizowana z rygorystycznym poszanowaniem lokalnej przyrody.

Jeszcze w październiku ruszy remont opaski brzegowej wzdłuż bulwaru Nadmorskiego w Gdyni. W jego ramach zostanie wyremontowana konstrukcja na odcinku od plaży Śródmieście do tzw. małego molo. Koszt zleconych przez Urząd Morski w Gdyni prac to ok. 2 mln zł.

Nowoczesna pogłębiarka Ursa, budowana w Finlandii dla Urzędu Morskiego w Gdyni, ma przypłynąć do Polski w maju. Będzie operować na drodze wodnej z Mierzei Wiślanej do portu w Elblągu. Załoga statku zajmie się bieżącym utrzymaniu toru wodnego w odpowiedniej głębokości, może być też wykorzystywana do prac hydrotechnicznych w portach na Zalewie Wiślanym.

Zaledwie jeden dzień trwał wakat na stanowisku dyrektora Urzędu Morskiego w Gdyni. Odwołanego z dniem 15 stycznia kpt. ż.w. Wiesława Piotrzkowskiego nazajutrz decyzją ministra infrastruktury zastąpiła Anna Stelmaszyk-Świerczyńska, dotychczasowy zastępca dyrektora ds. technicznych w Urzędzie Morskim.

Coraz bliżej do powstania w Zatoce Gdańskiej nowej inwestycji o strategicznym znaczeniu dla bezpieczeństwa państwa – Terminalu LNG FSRU. Porozumienia w sprawie współpracy przy realizacji tego projektu podpisano w siedzibie Kapitanatu Portu Morskiego w Gdańsku. Sygnatariuszami są – krajowy operator gazowej sieci przesyłowej GAZ-SYSTEM, Urząd Morski w Gdyni oraz Zarząd Morskiego Portu Gdańsk SA.

Nowa pogłębiarka o nazwie Ursa, która wejdzie w skład specjalistycznej floty Urzędu Morskiego w Gdyni, została zwodowana w fińskiej stoczni w Uusikaupunki. Statek będzie przeznaczony do bieżącego utrzymania drogi wodnej z Zatoki Gdańskiej, przez Zalew Wiślany, do portu w Elblągu. Budowa pogłębiarki finansowana jest w ramach wieloletniego programu, obejmującego m.in. kanał żeglugowy przez Mierzeję Wiślaną (już gotowy), drogę wodną przez Zalew Wiślany oraz rzekę Elbląg.

Sierpień bieżącego roku odnotowany został jako rekordowy miesiąc pod względem ruchu jednostek pływających przez Kanał Nowy Świat, nazywany potocznie przekopem Mierzei Wiślanej. W obu kierunkach przepłynęły tędy 342 statki. Dominowały wśród nich jednostki rekreacyjne. Tak naprawdę intensywnego ruchu żeglugowego można się spodziewać dopiero po ukończeniu toru wodnego do portu w Elblągu - o ile spełnią się zapowiedzi oraz oczekiwania polityków.

Ostrzeżenie o neutralizacji miny dotyczy wszystkich, którzy we wtorek, 6 grudnia planują wejść do Bałtyku. Od godz. 8.00 obowiązuje bezwzględny zakaz wchodzenia do wody na odcinku Gdynia Babie Doły-Gdańsk Westerplatte. Ponadto w promieniu 750 m od niewybuchu będzie obowiązywała strefa bezwzględnej ewakuacji ludności.