Droga Czerwona w Gdyni. Ruszają kolejne prace projektowe

Przetarg dotyczy dwóch odcinków o łącznej długości 3,5 km, prowadzących od węzła Kwiatkowskiego II przez węzeł Ofiar Grudnia ’70 do Terminalu Promowego. 

- Dzięki podpisanemu przez Ministerstwo Infrastruktury aneksowi do Programu Inwestycji możemy przystąpić do dalszych prac projektowych między węzłami Kwiatkowskiego II, Ofiar Grudnia '70 i Terminal Promowy. Łączna długość tych odcinków to 3,5 km – informuje Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad.

Wybrany wykonawca przygotuje dokumentację projektową, materiały niezbędne do uzyskania decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID), a także przeprowadzi szczegółowe badania geologiczne. Podpisanie umowy z wykonawcą planowane jest na pierwszy kwartał 2027 roku. Komplet dokumentacji ma być gotowy dwa lata później. Dopiero na jej podstawie będzie można ogłosić przetarg na budowę trasy w formule „Projektuj i buduj”.

Droga Czerwona odciąży Trasę Kwiatkowskiego

Cała Droga Czerwona będzie miała około 8,8 km i połączy Port Gdynia z węzłem Gdynia Chylonia, w rejonie skrzyżowania ul. Morskiej z obwodnicą Trójmiasta. Trasa ma powstać jako droga dwujezdniowa, dostosowana do obsługi intensywnego ruchu, w tym transportu ciężarowego. To szczególnie istotne ze względu na ograniczenia obecnej Trasy Kwiatkowskiego, która nie ma wystarczającej nośności, by bez ograniczeń obsługiwać ciężki transport do portu. Nowa droga ma wyeliminować ten problem i zapewnić portowi bezpośrednie połączenie z krajową siecią drogową, w tym trasami S6 i S7.

Inwestycja ma znaczenie nie tylko dla portu i firm transportowych. Ma również poprawić płynność ruchu w tej części Gdyni, ograniczając uciążliwości związane z przejazdem samochodów ciężarowych przez istniejący układ drogowy.

Równolegle trwają przygotowania do realizacji pierwszego, najdłuższego fragmentu. Na początku 2026 roku GDDKiA złożyła do Regionalnego Dyrektora Ochrony Środowiska w Gdańsku wniosek o wydanie decyzji środowiskowej dla odcinka między węzłami Gdynia Chylonia i Kwiatkowskiego II. Spośród pięciu analizowanych wariantów przebiegu trasy jako preferowany wskazano wariant W1D. Przewiduje on budowę trzech węzłów: Gdynia Chylonia, Dolina Logistyczna oraz Kwiatkowskiego II. Ten ostatni zapewni połączenie z Estakadą Kwiatkowskiego oraz ulicami Energetyków i Janka Wiśniewskiego.