droga czerwona

Budowa Portu Zewnętrznego to impuls dla przedsiębiorstw logistycznych, transportowych i spedycyjnych, nowe możliwości gospodarcze dla Pomorza oraz większa odporność krajowych łańcuchów dostaw. O tej strategicznej dla Portu Gdynia inwestycji rozmawiamy z Piotrem Gorzeńskim, prezesem Zarządu Morskiego Portu Gdynia.

Do końca października mieszkańcy Gdyni mogą zgłaszać swoje uwagi do strategicznego dokumentu, który wyznaczy ramy kluczowej dla miasta i regionu trasy - Drogi Czerwonej. Inwestycja ta ma połączyć Port Gdynia z siecią dróg krajowych i wyprowadzić uciążliwy ruch ciężarowy z Estakady Kwiatkowskiego.

Droga Czerwona w Gdyni trafiła na listę najważniejszych inwestycji w Polsce. - Jeżeli Sejm szybko przyjmie specustawę, a pan prezydent ją podpisze, to budowa Drogi Czerwonej przyśpieszy o 16 miesięcy – oświadczył w Gdyni minister infrastruktury Dariusz Klimczak. Droga Czerwona to kluczowa inwestycja drogowa ze względu m.in. na rozwój portu. Ma bezpośrednio połączyć Port Gdynia z obecną Obwodnicą Trójmiasta i z całą siecią dróg krajowych.

W wykazie prac legislacyjnych i programowych Rady Ministrów pojawiła się informacja, że „Program budowy drogowego dostępu do Portu w Gdyni” zostanie przyjęty przez rząd do końca drugiego kwartału 2027 roku.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad podpisała z gdyńskim samorządem porozumienie w sprawie zasad współpracy przy remoncie Estakady Kwiatkowskiego. Do wykazu prac legislacyjnych i programowych Rady Ministrów będzie także wpisany program budowy Drogi Czerwonej. Łącznie na inwestycje drogowe w Gdyni zostanie przeznaczonych ponad 5 mld złotych.

Pomysł z Portem Haller uważam za ryzykowny. Lokalizacja portu, będącego infrastrukturą krytyczną, przy kolejnej infrastrukturze krytycznej, czyli elektrowni jądrowej, powoduje, że będzie to miejsce dużo niebezpieczniejsze niż sieć rozproszonych portów, do których mogą dotrzeć transporty wojskowe – mówi Maciej Samsonowicz, doradca Ministra Obrony Narodowej, koordynator Grupy Roboczej projektu „Zielony Okręg Przemysłowy Kaszubia”.

Plany budowy obwodnicy Straszyna zaczynają się konkretyzować. Według zapowiedzi Ministerstwa Infrastruktury na antenie Radia Gdańsk, trasa mogłaby zostać udostępniona kierowcom w 2029 roku. Decyzja środowiskowa dla tej inwestycji ma być natomiast wydana w II kwartale 2027 roku.

Bez opóźnień wypełniane są formalności, które pozwolą na ogłoszenie przetargu na projekt i budowę Drogi Czerwonej. Zgodnie z zapowiedziami, został złożony wniosek o decyzję środowiskową dla jej pierwszego, ponad 5-kilometrowego odcinka. Sprawdź szczegóły!

Na najbliższej sesji Rady Miasta Gdyni przedstawiony zostanie wniosek o zabezpieczenie 2 mln złotych na ekspertyzę dla Estakady Kwiatkowskiego. Modernizacja estakady to nie wszystko. Przed gdynianami budowa Drogi Czerwonej, modernizacja linii kolejowej nr 201 budowa przejazdu łączącego dzielnice północne z centrum miasta i zmiany na Placu Konstytucji.

Na estakadzie Kwiatkowskiego w Gdyni doszło do awarii przegubu. Od soboty, 4 października, wprowadzono zakaz ruchu pojazdów o masie powyżej 30 ton. Ciężarówki będą kierowane na łącznice zjazdowe, co oznacza duże utrudnienia dla kierowców. Prace doraźne mają potrwać miesiąc, a gruntowny remont obiektu zaplanowano na lato przyszłego roku.

Wiele wskazuje na to, że rowerzyści z Gdyni w końcu doczekają się trasy na estakadzie Kwiatkowskiego. W ramach modernizacji obiektu, która jest powiązana z powstaniem Drogi Czerwonej, ma powstać droga rowerowa, o którą zabiegają od lat aktywiści.

Rząd ogłasza kluczowe inwestycje dla bezpieczeństwa Pomorza Środkowego: budowę Drogi Czerwonej oraz remont estakady Kwiatkowskiego. Dzięki finansowaniu z Krajowego Planu Odbudowy te strategiczne projekty połączą sieć dróg z portami. Szczegóły ich realizacji zostaną przedstawione już w piątek, 5 września w Ustce.