droga czerwona

Na najbliższej sesji Rady Miasta Gdyni przedstawiony zostanie wniosek o zabezpieczenie 2 mln złotych na ekspertyzę dla Estakady Kwiatkowskiego. Modernizacja estakady to nie wszystko. Przed gdynianami budowa Drogi Czerwonej, modernizacja linii kolejowej nr 201 budowa przejazdu łączącego dzielnice północne z centrum miasta i zmiany na Placu Konstytucji.

Na estakadzie Kwiatkowskiego w Gdyni doszło do awarii przegubu. Od soboty, 4 października, wprowadzono zakaz ruchu pojazdów o masie powyżej 30 ton. Ciężarówki będą kierowane na łącznice zjazdowe, co oznacza duże utrudnienia dla kierowców. Prace doraźne mają potrwać miesiąc, a gruntowny remont obiektu zaplanowano na lato przyszłego roku.

Wiele wskazuje na to, że rowerzyści z Gdyni w końcu doczekają się trasy na estakadzie Kwiatkowskiego. W ramach modernizacji obiektu, która jest powiązana z powstaniem Drogi Czerwonej, ma powstać droga rowerowa, o którą zabiegają od lat aktywiści.

Rząd ogłasza kluczowe inwestycje dla bezpieczeństwa Pomorza Środkowego: budowę Drogi Czerwonej oraz remont estakady Kwiatkowskiego. Dzięki finansowaniu z Krajowego Planu Odbudowy te strategiczne projekty połączą sieć dróg z portami. Szczegóły ich realizacji zostaną przedstawione już w piątek, 5 września w Ustce.

Ministerstwo Infrastruktury przygotowuje specustawę regulującą realizację Drogi Czerwonej. Strategiczna inwestycja pozwalająca na połączenie portu handlowego i portu wojennego w Gdyni z obwodnicą zostanie objęta specjalnym trybem legislacyjnym. Specustawa ma być gotowa jeszcze w tym roku.

Droga Czerwona coraz bliżej? Wiele na to wskazuje. We wtorek, 15 lipca w Porcie Gdynia podczas wyjazdowego spotkania obradowała sejmowa komisja infrastruktury. Pierwszy odcinek tej trasy – od węzła Chylonia do węzła Kwiatkowskiego – miałby powstać już do 2030 roku. Możliwe, że przy okazji wyremontowana zostanie sama estakada, a obwodnica Trójmiasta doczeka się nowych rozwiązań.

W czwartek, 26 marca, na sesji Rady Miasta Gdyni, rozmawiano m.in. o konieczności budowy Drogi Czerwonej. Radni przyjęli uchwałę ws rezolucji dotyczącej budowy Drogi Czerwonej i przebudowy Estakady Kwiatkowskiego z wykorzystaniem środków zewnętrznych.

Postęp prac realizowanych przez Zespół ds. opracowania „Raportu w ramach Paktu dla Bezpieczeństwa Polski – Pomorze Środkowe” był tematem zwołanej we wtorek, 25 lutego w Rumi konferencji prasowej. Kieruje nimi Maciej Samsonowicz, doradca ministra obrony narodowej. Poinformowano, że przyspiesza realizacja dwóch kluczowych dla Gdyni inwestycji, czyli budowa Drogi Czerwonej oraz modernizacja estakady Kwiatkowskiego. W najbliższych dniach ma zostać opracowany szczegółowy harmonogram prac.

Spełniły się postulaty i marzenia gdynian. Już nie tylko Droga Czerwona, która ma łączyć obwodnicę z portem, ale także przeciążona Estakada Kwiatkowskiego znalazła się liście inwestycji drogowych strategicznych dla obronności kraju. A to oznacza, że w funduszach NATO znajdzie się około pół mld złotych na remont awaryjnej Estakady.

Za budową Drogi Czerwonej przemawiają aspekty ekonomiczne, bezpieczeństwa narodowego oraz społeczne – mówi Adam Hoppe, p.o. dyrektor Biura Strategii i Analiz Rynkowych w Porcie Gdynia.

Od roku trwają prace przygotowawcze dla 9-kilometrowej Drogi Czerwonej, mającej zapewnić niezbędny dojazd do gdyńskiego portu. Teraz nadszedł czas na spotkania w mieszkańcami Gdyni i gminy Kosakowo, by porozmawiać o szczegółowych wariantach przebiegu osi drogi.

Spotkanie w Gdyńskim Centrum Kultury zakończyło 3-dniową serię konsultacji społecznych poświęconych wariantom przebiegu Via Maris, czyli nowej drogi, która połączy węzeł Gdynia Północ z przyszłą obwodnicą Władysławowa oraz Jastrzębiej Góry. Trasa jest kluczowa z racji usprawnienia ruchu w obrębie głównej arterii Małego Trójmiasta Kaszubskiego oraz dojazdu w kierunku Półwyspu Helskiego. Ostatnie z cyklu spotkań odbędzie 13 marca, w Kosakowie.