Baltic Hub

Powstający na terenie Baltic Hub w Gdańsku nowy terminal T5 będzie służyć do obsługi branży offshore, czyli budowy oraz instalacji morskich turbin wiatrowych. Na budowie terminala pojawili się przedstawiciele najbardziej zainteresowanych inwestycją, czyli PGE Baltica oraz Ørsted, pracujących nad morską farmą wiatrową Baltica 2.

Oceaniczny kontenerowiec MSC Elisabetta w czwartek, 17 kwietnia zawinął do gdańskiego terminala Baltic Hub. To jeden z największych statków mogących bezpiecznie nawigować po Morzu Bałtyckim, mierzy 366 m długości. Przy tym „pachnie nowością”, bo wszedł do służby w tym roku. Do Gdańska przybył z niemieckiego portu Bremerhaven.

55-tonowy kołysany dzwon załadowano na statek w Baltic Hub w Gdańsku. Ładunek ważył mniej więcej tyle, co samolot pasażerski Embraer 145. Dzwon o nazwie Vox Patris został odlany przez polskie firmy ludwisarskie i trafi do Sanktuarium Boga Ojca Przedwiecznego w Trindade w Brazylii. To największy kołysany dzwon na świecie. Dla porównania - słynny dzwon „Zygmunt” posiada masę 11 ton, zaś największy w Polsce dzwon „Maryja Bogurodzica” w Licheniu blisko 15 ton.

Nowy terminal kontenerowy T3 w gdańskim Baltic Hub przyjmuje kolejne statki. Tym razem do Portu Gdańsk zawinął pierwszy wielki kontenerowiec MSC Rose pływający w ramach nowego serwisu armatora MSC (Mediterranean Shipping Company) – Britannia. Łączy on Daleki Wschód z Europą. Z Gdańska MSC Rose popłynął do Portu Gdynia. W terminalu kontenerowym BCT zostanie do niedzieli, 13 kwietnia.

Funkcjonariusze Pomorskiej Krajowej Administracji Skarbowej (KAS) skontrolowali w Baltic Hub w Gdańsku kontenery ze sklejką brzozową. Miała pochodzić z Tunezji, jednak w siedmiu pojemnikach znaleziono sklejkę wyprodukowaną w zakładach rosyjskich. Jej wartość to ponad 1 mln złotych.

Pierwszy wielki kontenerowiec oceaniczny, MSC Stacey, zawinął do nowego terminala T3 w Baltic Hub w Porcie Gdańsk. Przeładunki były prowadzone z użyciem nowych wielkich suwnic STS, nadal jeszcze w ramach testowania wszystkich instalacji. Pełna sprawność całego nabrzeża powinna zostać osiągnięta pod koniec tego roku.

Pływający pod banderą Singapuru blisko 300-metrowy kontenerowiec Api Bhum wszedł do Baltic Hub w Gdańsku. Tym samym statek zainaugurował działanie nowego serwisu Gemini Cooperation. Na początku kwietnia do terminala Baltic Hub zawiną statki innego znanego serwisu kontenerowego MSC.

Adrian Maersk – ten wyjątkowy statek zawinął na kilkadziesiąt godzin do gdańskiego terminala kontenerowego Baltic Hub, obecnie jest już w drodze do niemieckiego portu Bremerhaven. Wyjątkowość tego kontenerowca nie polega na tym, że to nowiutki statek, oddany do służby w styczniu tego roku. Napęd tej dużej jednostki oparty jest na zielonym metanolu, czyli alkoholu metylowym pozyskiwanym z biomasy lub dwutlenku węgla i wodoru.

Do gdańskiego terminala kontenerowego Baltic Hub w środę, 12 marca zgodnie z planem zawinął specjalistyczny statek Zhen Hua 32 wiozący z Chin trzy ogromne suwnice STS (ship-to-shore) dla nowego terminala T3. Cztery identyczne suwnice już wcześniej zostały zainstalowane w Porcie Gdańsk, sprawdzono je nawet w działaniu podczas testowych przeładunków. Pełna gotowość terminala zostanie sprawdzona w kwietniu, kiedy zawinie tam pierwszy ogromny kontenerowiec serwisu dalekomorskiego.

W nowym terminalu kontenerowym T3 w gdańskim Baltic Hub pojawił się pierwszy statek. To kontenerowiec CMA CGM Tivoli pływający pod banderą maltańską. Statek nie zainaugurował pracy nowego terminala, jego wizyta służy do praktycznego wypróbowania czterech nowych ogromnych suwnic STS, które stoją już na nabrzeżu. Z Gdańska kontenerowiec popłynie do litewskiej Kłajpedy.

Trwają prace przy budowie T5 w Baltic Hub w Porcie Gdańsk, przeznaczonego do obsługi sektora budowy i utrzymywania morskich farm wiatrowych. Terminal powstanie na sztucznej wyspie o powierzchni 21 ha. Będzie pierwszą tego typu inwestycją w tej części Bałtyku.

Cztery ogromne suwnice STS w nowym terminalu T3 w gdańskim Baltic Hub już przeszły wymagane próby i testy odbiorcze. Mogłyby na dobrą sprawę zaczynać pracę, jednak w Porcie Gdańsk czekają teraz na trzy kolejne suwnice dedykowane T3, które są w drodze. Wiozący je statek cumuje w tej chwili w chorwackim porcie Rijeka na Adriatyku. Jeszcze w tym miesiącu do terminala T3 ma zacumować pierwszy statek, choć będzie to jedynie tzw. feeder. Pierwsza wizyta wielkiego kontenerowca natomiast spodziewana jest w kwietniu.