pgz stocznia wojenna

W Szczecinie podpisano umowę pieczętującą współpracę trójmiejskiego i zachodniopomorskiego sektora stoczniowego. Stocznia Szczecińska „Wulkan” wybuduje blok dziobowy kadłuba, czyli blisko jedną czwartą, nowoczesnego okrętu ratowniczego w ramach programu „Ratownik” dla Marynarki Wojennej RP. Gotowa konstrukcja naszpikowana specjalistycznymi urządzeniami popłynie do Gdyni, gdzie w PGZ Stoczni Wojennej trwa główny montaż jednostki.

PGZ Stocznia Wojenna oraz Stocznia Remontowa Nauta będą wspólnie pracować nad nowoczesną fregatą o nazwie „Burza”. To kolejne ważne wydarzenie dla gdyńskiego i lokalnego przemysłu morskiego w ramach programu "Miecznik".

Nowe hale produkcyjne i biurowe oraz przebudowane drogi i place – Stocznia Wojenna w Gdyni przeszła w ostatnim czasie jedną z największych modernizacji w swojej historii. Wszystko po to, by zwiększyć swoje możliwości logistyczne i operacyjne.

Premier Donald Tusk we wtorek, 10 lutego odwiedził teren PGZ Stoczni Wojennej w Gdyni, która obecnie stanowi serce modernizacji Marynarki Wojennej RP. Okazją do tej wizyty była setna rocznica nadania Gdyni praw miejskich. – Dziś to miasto jest też dowodem na to, że przemysł stoczniowy w naszym kraju ma się naprawdę dobrze i ma perspektywy. Tu realizowany jest wielki projekt, który składa się na bezpieczeństwo Polski – mówił szef rządu.

Będziemy mieć najnowocześniejsze fregaty na Bałtyku. Polska Grupa Zbrojeniowa Stocznia Wojenna w Gdyni zaprezentowała kadłub ORP Wicher, czyli jednej z trzech wielozadaniowych polskich fregat dla naszej Marynarki Wojennej. Jednostka powstaje w ramach programu Miecznik. Tego dnia położono też stępkę pod drugą fregatę z serii – przyszły ORP Burza.

Nowoczesna fregata ORP Burza zbudowana zostanie w PGZ Stoczni Wojennej w Gdyni. Prace rozpoczęły się w poniedziałek, 5 maja od tzw. palenia blach, czyli cięcia pierwszych arkuszy stali pod przyszły kadłub okrętu. W tej samej stoczni powstaje już ORP Wicher, pierwszy z serii trzech fregat budowanych w ramach programu Miecznik.

Dość rzadko w basenach portowych obserwować można holowanie doku pływającego, codziennością jest manewrowanie statków cumujących do nabrzeży lub wyruszających w kolejny rejs. Okazja do obejrzenia holowania doku zdarzyła się w poniedziałek, 14 kwietnia w Porcie Gdynia. Trafił on do nowo powstałej wnęki dokowej na terenie PGZ Stoczni Wojennej. To element dużego projektu inwestycyjnego dotyczącego rozbudowy infrastruktury gdyńskiego portu.

Na próby morskie wyszedł polski trałowiec ORP Mamry, jeden z okrętów zbudowanych w ramach projektu 207M. Trałowiec przechodził gruntowną modernizację w PGZ Stoczni Wojennej. Była ona niezbędna dla utrzymania w służbie okrętu, na którym polską banderę podniesiono po raz pierwszy 25 września 1992.

Umowa na pozyskanie dla Marynarki Wojennej RP nowoczesnego okrętu ratowniczego w ramach programu „Ratownik” została podpisana w piątek, 27 grudnia w Akademii Marynarki Wojennej w Gdyni. Ze strony rządu podpis złożył Władysław Kosiniak-Kamysz, wicepremier i minister obrony narodowej. Okręt zostanie wybudowany przez PGZ Stocznię Wojenną w Gdyni, powinien wejść do służby przed rokiem 2030.

Trałowce OORP Drużno oraz Wigry przejdą remonty w PGZ Stoczni Wojennej. Stocznia ma już duże doświadczenie jako kluczowy partner Marynarki Wojennej. Prace remontowe wykonywano w ostatnim czasie także na innych trałowcach tego samego typu - OORP Mamry i Necko.

Marcin Ryngwelski, były prezes Remontowej Shipbuilding, został prezesem należącej do Polskiej Grupy Zbrojeniowej Stoczni Wojennej. Członkami zarządu będą Beata Koniarska i Dariusz Denis.

PGZ Stocznia Wojenna opublikowała wyniki finansowe za rok 2023. Był to drugi z rzędu rok z dodatnim bilansem, od chwili przejęcia Stoczni Marynarki Wojennej w upadłości likwidacyjnej przez Polską Grupę Zbrojeniową. Zysk netto Stoczni Wojennej wyniósł ponad 36,4 mln zł. Perspektywy na ten rok i lata kolejne również są pozytywne.