port w elblągu

Port w Elblągu ma przyjąć pierwsze statki na przełomie 2026 i 2027 roku. Po zakończeniu robót do portu będą mogły wpływać jednostki o długości około 100 metrów.

Trwają prace przy budowie drogi wodnej do portu w Elblągu. Jednym z etapów tej inwestycji jest oczyszczenie dna rzeki w granicach miasta z tzw. zanieczyszczonego urobku. Urząd Morski w Gdyni rozstrzygnął przetarg na wykonanie tego zadania, prace rozpoczną się w pierwszych dniach września.

Umowa na opracowanie dokumentacji projektowej „Budowa toru wodnego na rzece Elbląg na odcinku od punktu P1 do punktu Port” wraz z pełnieniem nadzoru autorskiego, została podpisana w piątek, 21 marca - informuje Urząd Morski w Gdyni. Chodzi o zaprojektowanie przebudowy ostatniego odcinka toru wodnego do elbląskiego portu, o który długo toczył się spór między rządem Mateusza Morawieckiego a samorządem Elbląga. Dokumentacja powinna być gotowa za 9 miesięcy, można będzie wtedy ogłosić przetarg na realizację robót.

Rafał Trzaskowski, kandydat na prezydenta RP, w Elblągu nie spotkał się wprawdzie z mieszkańcami, lecz rozmawiał z miejscowymi samorządowcami. Odniósł się do trwającej wciąż budowy drogi wodnej do elbląskiego portu i potwierdził, że staraniem rządu tor wodny zostanie pogłębiony.

Urząd Morski w Gdyni ogłosił w ostatnim dniu ubiegłego roku przetarg na wykonanie dokumentacji projektowej dla pogłębienia toru wodnego prowadzącego do portu w Elblągu oraz wykonania obrotnicy dla statków. Otwarcie ofert ma nastąpić 15 stycznia. To rozpoczęcie ostatniego etapu powstawania nowej drogi wodnej do elbląskiego portu przez tzw. przekop Mierzei Wiślanej. Dokumentacja pozwoli na podjęcie procedury wyboru wykonawcy prac. Otwarcie nowego szlaku powinno nastąpić w roku 2027.

Pracownicy firm prowadzących budowę toru wodnego do portu w Elblągu natrafili na... granatnik przeciwpancerny, który został znaleziony w trakcie pogłębiania kanału w okolicy mostu w Nowakowie. Panzerfaust został zabezpieczony przez saperów 9 Braniewskiej Brygady Kawalerii Pancernej.

Do ukończenia drogi wodnej do portu morskiego w Elblągu potrzeba jeszcze około półtora roku. W samym porcie również szykują się prace niezbędne do tego, by przybywające statki przyjąć i rozładować. To inwestycje w infrastrukturę drogową.

17 września 2022 roku uroczyście otwarto kanał wodny Nowy Świat w okolicy Skowronek na Mierzei Wiślanej. Miała to być jedna ze sztandarowych inwestycji w skali całego kraju. Wielu polityków biorących udział w tamtej uroczystości, wyrażało przekonanie, że w czasie dwóch następnych lat uda się zbudować całą drogę wodną do portu w Elblągu. Tymczasem nadal statki morskie do tego portu dopływać nie mogą, potrzeba jeszcze co najmniej roku, by dokończyć cały projekt.

Choć Urząd Morski w kadencji poprzedniego rządu nie zakończył wszystkich prac przygotowawczych, Elbląg zostanie połączony z morzem w planowanym terminie. To będzie pierwszy etap realizacji drogi wodnej łączącej Elbląg z Bałtykiem - oświadczył senator Jerzy Wcisła, uważnie śledzący postępy budowy ww. drogi, nazywanej potocznie przekopem Mierzei Wiślanej. Podczas briefingu prasowego senator zarzucił też poprzedniemu dyrektorowi Urzędu Morskiego nieprzygotowanie koniecznych do wykonania prac w samym elbląskim porcie.

Rejsy turystyczne z portu w Elblągu do Krynicy Morskiej przez Zalew Wiślany zostaną zainaugurowane w sobotę, 22 czerwca. Tego dnia wypłynie statek Anita, należący do armatora Żegluga Gdańska.

Trwa budowa drogi wodnej do portu w Elblągu, nazywana potocznie przekopem Mierzei Wiślanej. Wciąż brakuje decyzji, kto powinien wykonać i sfinansować pogłębienie ostatniego odcinka kanału na rzece Elbląg, prowadzącego bezpośrednio do portowego terminala. Przedstawiciele samorządu Elbląga z prezydentem Witoldem Wróblewskim wybrali się do Warszawy na spotkanie z wiceministrem infrastruktury Arkadiuszem Marchewką. Elblążanie powrócili pełni optymizmu, jak relacjonują, nikt nie zamierza już odbierać miastu praw własności do portu.

Nie pojawiło się ożywienie w ruchu jednostek pływających przez kanał żeglugowy Nowy Świat, nazywany potocznie przekopem Mierzei Wiślanej – taki wniosek można wyciągnąć z opublikowanych przez Urząd Morski w Gdyni danych na temat liczby statków korzystających z możliwości śluzowania i przejścia z Zatoki Gdańskiej na Zalew Wiślany bądź w stronę przeciwną. W całym 2023 roku było takich jednostek łącznie 1589.