przekop mierzei wiślanej

Budowa drogi wodnej łączącej Zalew Wiślany z Zatoką Gdańską wkracza w decydującą fazę. Na rzece Elbląg trwają prace nad ostatnimi kilometrami toru wodnego, które umożliwią wpływanie większych jednostek do portu w Elblągu. Zakończenie całości prac planowane jest na 2027 rok.

Trwają prace przy budowie drogi wodnej do portu w Elblągu. Jednym z etapów tej inwestycji jest oczyszczenie dna rzeki w granicach miasta z tzw. zanieczyszczonego urobku. Urząd Morski w Gdyni rozstrzygnął przetarg na wykonanie tego zadania, prace rozpoczną się w pierwszych dniach września.

Miasto Elbląg ogłosiło konkurs na opracowanie koncepcji budowy nowego terminala portowego T2 przy ul. Żytniej oraz modernizacji istniejącego terminala przy ul. Radomskiej. Oznacza to przystąpienie do rozbudowy tutejszego portu w perspektywie uruchomienia nowej drogi wodnej. Terminal przy ul. Żytniej powstanie całkowicie od podstaw.

Bez żadnych przeszkód i bez konieczności wsparcia zewnętrznego działa już przeprawa w kanale Nowy Świat na Mierzei Wiślanej, czyli na tzw. przekopie. W styczniu doszło do poważnej awarii automatyki, przez kilka dni przepłynięcie z Zalewu Wiślanego na Zatokę Gdańską było niemożliwe. Kanał żeglugowy znów zostanie zamknięty od 26 do 28 maja, lecz z powodu prac serwisowych.

Umowa na opracowanie dokumentacji projektowej „Budowa toru wodnego na rzece Elbląg na odcinku od punktu P1 do punktu Port” wraz z pełnieniem nadzoru autorskiego, została podpisana w piątek, 21 marca - informuje Urząd Morski w Gdyni. Chodzi o zaprojektowanie przebudowy ostatniego odcinka toru wodnego do elbląskiego portu, o który długo toczył się spór między rządem Mateusza Morawieckiego a samorządem Elbląga. Dokumentacja powinna być gotowa za 9 miesięcy, można będzie wtedy ogłosić przetarg na realizację robót.

Urząd Morski w Gdyni ogłosił nowy przetarg pn. „Budowa toru wodnego na rzece Elbląg na odcinku od punktu P1 do punktu Port” wraz z pełnieniem nadzoru autorskiego. Chodzi o przygotowanie dokumentacji do tego zadania, które będzie w praktyce kończyć powstawanie nowej drogi wodnej do elbląskiego portu. Oferty potencjalnych wykonawców powinny wpłynąć do poniedziałku, 24 lutego. Pierwszy przetarg unieważniono z przyczyn formalnych.

Nadal nie do końca sprawne są urządzenia kanału wodnego Nowy Świat, czyli tzw. przekopu Mierzei Wiślanej w okolicach Skowronek. Automatyka, zalana wodą w trakcie niedawnej cofki wód Bałtyku, wymaga dalszej naprawy, choć śluzowanie statków jest możliwe. Serwisanci dodatkowo mają poprawić zabezpieczenie urządzeń, by przy okazji kolejnego wezbrania wody nie doszło do powtórki całej sytuacji.

Powoli wzrasta liczba jednostek korzystających z nowej drogi wodnej z Zatoki Gdańskiej na Zalew Wiślany, zwanej potocznie przekopem Mierzei Wiślanej. Przez kanał wodny Nowy Świat przepłynęło w roku 2024 dokładnie 1909 statków. Dla porównania, w roku 2023 było ich 1589. Nadal dominują wśród nich jednostki rekreacyjne i trudno się temu dziwić, skoro droga wodna do portu w Elblągu nadal nie jest dostosowana do ruchu większych statków morskich.

Rafał Trzaskowski, kandydat na prezydenta RP, w Elblągu nie spotkał się wprawdzie z mieszkańcami, lecz rozmawiał z miejscowymi samorządowcami. Odniósł się do trwającej wciąż budowy drogi wodnej do elbląskiego portu i potwierdził, że staraniem rządu tor wodny zostanie pogłębiony.

Kanał żeglugowy Nowy Świat w Skowronkach na Mierzei Wiślanej był nieczynny od poniedziałku, 13 stycznia, kiedy doszło do awarii urządzeń północnej śluzy, spowodowanej tzw. cofką. Symbolem trudności był statek Tanais płynący do Hamburga, który na kilka dni utknął zacumowany do kei kanału. Dziś ta jednostka jest już na Zatoce Gdańskiej, a kanał udało się odblokować, choć prace naprawcze nadal trwają.

Zamarł ruch statków w kanale żeglugowym Nowy Świat na Mierzei Wiślanej, nazywanym potocznie przekopem Mierzei. Urząd Morski w Gdyni wydał ostrzeżenie nawigacyjne obowiązujące od poniedziałku 13 stycznia. W czasie niedawnej tzw. cofki na Bałtyku nastąpiła awaria urządzeń śluzy. Urząd Morski podejmuje starania dla jak najszybszej naprawy.

Urząd Morski w Gdyni ogłosił w ostatnim dniu ubiegłego roku przetarg na wykonanie dokumentacji projektowej dla pogłębienia toru wodnego prowadzącego do portu w Elblągu oraz wykonania obrotnicy dla statków. Otwarcie ofert ma nastąpić 15 stycznia. To rozpoczęcie ostatniego etapu powstawania nowej drogi wodnej do elbląskiego portu przez tzw. przekop Mierzei Wiślanej. Dokumentacja pozwoli na podjęcie procedury wyboru wykonawcy prac. Otwarcie nowego szlaku powinno nastąpić w roku 2027.