Via Pomerania

Europoseł Piotr Müller alarmuje, że resort infrastruktury i Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad nie pracują nad budową Via Pomeranii. Maciej Samsonowicz, doradca Ministra Obrony Narodowej odpowiada, że trasa ta jest jednym z priorytetów MON, a GDDKiA dokonała już wstępnej wyceny tej inwestycji oraz przedstawiła harmonogram jej realizacji.

Resort finansów nie wydał do tej pory żadnej decyzji ani innego dokumentu urzędowego, który stanowiłby podstawę zabezpieczenia środków na opracowanie wariantów przebiegu drogi Via Pomerania – alarmuje europoseł PiS Piotr Müller. – Udało się to przy Drodze Czerwonej, to i teraz to się uda – odpowiada Maciej Samsonowicz, doradca szefa MON. Czy kluczowa dla Pomorza Środkowego inwestycja jest zagrożona? Sprawdzamy.

Ma mieć 210 kilometrów długości, po dwa pasy jezdni w każdym kierunku i klasę GP pozwalającą na jazdę do 100 km/h. Via Pomerania, bo o niej mowa, ma być bezcenna dla obronności kraju, ale i dla gospodarczego rozwoju całej północnej Polski pod nazwą „Kaszubia – Zielony Okręg Przemysłowy”. Założenia obu projektów przedstawili dziś w Chojnicach doradca Ministra Obrony Narodowej Maciej Samsonowicz oraz poseł na Sejm Marek Biernacki.

Choć droga Via Pomerania z Ustki do Bydgoszczy przez Pomorze Środkowe jest dopiero w myślach, a morze i w marzeniach wielu osób, to w ostatnim czasie widać spory ruch w jej temacie. A to m.in. za sprawą prawdziwego tournée po pomorskich – i nie tylko – samorządach – orędowników powstania trasy Marka Biernackiego i przewodniczącego Zespołu ds. opracowania „Raportu w ramach Paktu dla Bezpieczeństwa Polski – Pomorze Środkowe” Macieja Samsonowicza, który jest też w tym temacie doradcą Ministra Obrony Narodowej.

W najbliższych latach nie rozpoczną się przymiarki do budowy nowej drogi ekspresowej ze Słupska przez Bytów i Chojnice aż do Bydgoszczy, nazywanej roboczo „Via Pomerania". Ministerstwo Infrastruktury potwierdza, że takich planów nie ma, bo priorytetem jest teraz dokończenie remontów i budowy sieci dróg z przyjętego wcześniej planu.

Kaszubski Związek Pracodawców, który zrzesza ponad 250 firm z Kaszub i całego Pomorza, po raz kolejny apeluje o budowę drogi szybkiego ruchu przez Pomorze Środkowe lub dostosowanie istniejących dróg wojewódzkich do standardów drogi krajowej. Jak podkreślają, ten region Pomorza jest „białą plamą” jeśli chodzi o dostępność do dobrych, szybkich i bezpiecznych dróg.

Ministerstwo Obrony Narodowej rozważa budowę drogi ekspresowej „Via Pomerania” z Ustki przez Słupsk, Bytów i Chojnice do Bydgoszczy. Nie jest to zupełnie nowy pomysł, ale bez wątpienia nadal bardzo aktualny. Od 2022 roku szeroką kampanię w celu utworzenia połączenia drogowego przez Pomorze Środkowe prowadzi Kaszubski Związek Pracodawców. Pisma i petycje w tej sprawie, poprzedzone kampanią w różnych środowiskach, trafiały na biurka ministra i premiera jeszcze z poprzedniego rządu.

„Via Pomerania” ma zapewnić Polsce bezpieczeństwo militarne, a Pomorzu Środkowemu dodatkowo również bezpieczeństwo gospodarcze. Jaka jest szansa, że ta ważna m.in. dla ziemi słupskiej, bytowskiej i chojnickiej trasa z Ustki do Bydgoszczy powstanie i zapewni szybki, bezpieczny ruch z północy na południe w tej części województwa pomorskiego?