Via Pomerania

Ma mieć 210 kilometrów długości, po dwa pasy jezdni w każdym kierunku i klasę GP pozwalającą na jazdę do 100 km/h. Via Pomerania, bo o niej mowa, ma być bezcenna dla obronności kraju, ale i dla gospodarczego rozwoju całej północnej Polski pod nazwą „Kaszubia – Zielony Okręg Przemysłowy”. Założenia obu projektów przedstawili dziś w Chojnicach doradca Ministra Obrony Narodowej Maciej Samsonowicz oraz poseł na Sejm Marek Biernacki.

Choć droga Via Pomerania z Ustki do Bydgoszczy przez Pomorze Środkowe jest dopiero w myślach, a morze i w marzeniach wielu osób, to w ostatnim czasie widać spory ruch w jej temacie. A to m.in. za sprawą prawdziwego tournée po pomorskich – i nie tylko – samorządach – orędowników powstania trasy Marka Biernackiego i przewodniczącego Zespołu ds. opracowania „Raportu w ramach Paktu dla Bezpieczeństwa Polski – Pomorze Środkowe” Macieja Samsonowicza, który jest też w tym temacie doradcą Ministra Obrony Narodowej.

W najbliższych latach nie rozpoczną się przymiarki do budowy nowej drogi ekspresowej ze Słupska przez Bytów i Chojnice aż do Bydgoszczy, nazywanej roboczo „Via Pomerania". Ministerstwo Infrastruktury potwierdza, że takich planów nie ma, bo priorytetem jest teraz dokończenie remontów i budowy sieci dróg z przyjętego wcześniej planu.

Kaszubski Związek Pracodawców, który zrzesza ponad 250 firm z Kaszub i całego Pomorza, po raz kolejny apeluje o budowę drogi szybkiego ruchu przez Pomorze Środkowe lub dostosowanie istniejących dróg wojewódzkich do standardów drogi krajowej. Jak podkreślają, ten region Pomorza jest „białą plamą” jeśli chodzi o dostępność do dobrych, szybkich i bezpiecznych dróg.

Ministerstwo Obrony Narodowej rozważa budowę drogi ekspresowej „Via Pomerania” z Ustki przez Słupsk, Bytów i Chojnice do Bydgoszczy. Nie jest to zupełnie nowy pomysł, ale bez wątpienia nadal bardzo aktualny. Od 2022 roku szeroką kampanię w celu utworzenia połączenia drogowego przez Pomorze Środkowe prowadzi Kaszubski Związek Pracodawców. Pisma i petycje w tej sprawie, poprzedzone kampanią w różnych środowiskach, trafiały na biurka ministra i premiera jeszcze z poprzedniego rządu.

„Via Pomerania” ma zapewnić Polsce bezpieczeństwo militarne, a Pomorzu Środkowemu dodatkowo również bezpieczeństwo gospodarcze. Jaka jest szansa, że ta ważna m.in. dla ziemi słupskiej, bytowskiej i chojnickiej trasa z Ustki do Bydgoszczy powstanie i zapewni szybki, bezpieczny ruch z północy na południe w tej części województwa pomorskiego?