Kto pracuje nad Via Pomeranią? Piotr Müller alarmuje, MON odpowiada

Via Pomerania poza programem budowy dróg. Europoseł Piotr Müller ostrzega

– Rząd nie zamierza w najbliższych latach budować drogi Via Pomerania, mającej połączyć: Ustkę, Słupsk, Bytów, Chojnice, Bydgoszcz i Inowrocław – ostrzega europoseł PiS Piotr Müller. – Oficjalne pisma z resortu infrastruktury oraz Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad nie pozostawiają złudzeń: inwestycja nie figuruje w żadnym z obowiązujących programów budowy dróg.

Co wynika z pism Ministerstwa Infrastruktury i GDDKiA?

Piotr Müller powołuje się na pismo z Ministerstwa Infrastruktury, w którym można przeczytać : 

„Nowa droga – Via Pomerania – nie jest uwzględniona w Rządowym Programie Budowy Dróg Krajowych. Aktualnie resort infrastruktury nie prowadzi prac związanych z określeniem przebiegu tej drogi, zatem nie jest możliwe rozpatrywanie w tym kontekście budowy wschodniej obwodnicy Bydgoszczy”.

Również z pisma sygnowanego przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad wynika, że GDDKiA nie prowadzi obecnie prac nad strategiczną trasą. Drogi tej nie uwzględniają aktualne dokumenty strategiczne – zarówno na szczeblu krajowym, jak i europejskim.

MON: Via Pomerania to nasz priorytet. Trwają prace nad finansowaniem

Maciej Samsonowicz, doradca Ministra Obrony Narodowej przypomina, że temat Via Pomeranii jest jednym z priorytetów Ministerstwa Obrony Narodowej, nad którym pracuje wraz z innymi resortami. 

– Via Pomerania wcześniej nie występowała w żadnych dokumentach strategicznych – wyjaśnia wątpliwości europosła Maciej Samsonowicz. – Trasa po raz pierwszy pojawiła się oficjalnie w ramach Paktu dla Bezpieczeństwa Polski – Pomorze Środkowe, który ma charakter dokumentu strategicznego, zatwierdzonego przez Sztab Generalny w kontekście mobilności wojskowej.

Wstępna wycena i harmonogram budowy Via Pomeranii

MON w ubiegłym roku wystąpiło o zabezpieczenie finansowania na przygotowanie pięciu wariantów przebiegu trasy, czyli tzw. STEŚ-R, w kwocie 100 mln zł.

Przy okazji prac nad raportem w ramach Paktu, Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad dokonała wstępnej wyceny tej inwestycji oraz przedstawiła harmonogram jej realizacji.

Finansowanie z „wojskowego Schengen”. 17 mld euro do podziału

– Obecnie dążymy do wpisania Via Pomeranii do pakietu mobilności wojskowej (tzw. „wojskowe Schengen”), zaproponowanego przez Komisję Europejską, w ramach którego dostępna pula środków wynosi 17 mld euro – dodaje doradca ministra Władysława Kosiniaka-Kamysza. – W tym kontekście rozmawiamy z Ministerstwem Funduszy i Polityki Regionalnej. Trwają także rozmowy, przede wszystkim, z Ministerstwem Infrastruktury i Ministerstwem Finansów. Jestem przekonany, że w najbliższym czasie będziemy mogli przedstawić konkretne decyzje i harmonogram dalszych działań.

Via Pomerania. Najważniejsze fakty

Via Pomerania, droga o kluczowym znaczeniu obronnym dla NATO, o długości ok. 400 km, ma połączyć port w Ustce z Kaliszem. Jej koszt wycenia się wstępnie na ok. 12 mld złotych.