Port Gdynia i Port Turku na rzecz bezpieczeństwa i zrównoważonego rozwoju

Główne kierunki rozwoju obu portów

Podczas spotkania przedstawiono profile działalności Portu Gdynia i Portu Turku oraz ich najważniejsze kierunki rozwoju.

Port Gdynia. Przeładunki i inwestycje

Port Gdynia pokazał potencjał przeładunkowy i realizowane inwestycje. Zwrócił uwagę, że roczny wolumen obsługi kontenerów przekroczył 1 mln TEU. To ważny etap w rozwoju portu i potwierdzenie jego rosnącej roli jako nowoczesnego, uniwersalnego węzła logistycznego w regionie Morza Bałtyckiego.

Port Turku. Terminal pasażerski i działania środowiskowe

Przedstawiciele Portu Turku omówili natomiast profil działalności fińskiego portu, jego znaczenie w obsłudze ruchu cargo i pasażerskiego oraz rolę, jaką odgrywa w połączeniach skandynawskich. 

Zaprezentowali także najważniejsze inwestycje, w tym nowy terminal pasażerski, który ma zostać uruchomiony w 2027 roku. a także działania środowiskowe związane z niskoemisyjną organizacją pracy portu. To m.in. rozwiązanie shore power, czyli system zasilania statku energią elektryczną z lądu podczas postoju przy nabrzeżu.

– Był to interesujący punkt odniesienia również dla nas, bo też rozwijamy własne rozwiązania w obszarze zrównoważonego rozwoju, w tym system OPS (Onshore Power Supply – red.) – podkreśla Port Gdynia.

Wspólne wyzwania: bezpieczeństwo, odporność i transformacja technologiczna

Spotkanie stało się okazją do wymiany doświadczeń między portami w obszarach związanych z bezpieczeństwem, odpornością operacyjną oraz transformacją technologiczną. Obie strony zwracały uwagę na konieczność współpracy.

Zwiedzanie Portu Gdynia na pokładzie Dragona

Uzupełnieniem wizyty był rejs po Porcie Gdynia na pokładzie Dragona, podczas którego delegacja z Finlandii zobaczyła port z perspektywy wody i najważniejsze inwestycje.

– Pokazaliśmy m.in. rejon Obrotnicy nr 2, która zwiększa możliwości operacyjne i umożliwia wejście do Portu Gdynia największych statków operujących na Bałtyku. Zaprezentowaliśmy również efekty projektu współfinansowanego przez Unię Europejską pn. „Pogłębienie toru podejściowego i akwenów wewnętrznych Portu Gdynia oraz przebudowa nabrzeży” – podaje Port Gdynia.

Na spotkaniu Portu Gdynia reprezentowali prezes zarządu Piotr Gorzeński, dyrektor Biura Strategii i Analiz Rynkowych Adam Hoppe, oraz starszy specjalista ds. kluczowych klientów w Biurze Strategii i Analiz Rynkowych Ewelina Ziajka.