Podpisanie umowy na trzeci tor i nowe przystanki na trójmiejskim odcinku LK 201

Trzeci tor i nowe przystanki na trójmiejskim odcinku „Węglówki" – zyskają podróżni i port w Gdyni

24 sierpnia - z udziałem ministra infrastruktury Dariusza Klimczaka - podpisano umowę na trzeci tor i nowe przystanki na trójmiejskim odcinku Linii Kolejowej nr 201.

To kolejna, przedostatnia już umowa na realizację prac w ramach modernizacji linii kolejowej nr 201, łączącej woj. kujawsko - pomorskie z Pomorzem. 

Historyczna „Węglówka" po zakończeniu wszystkich prac m.in. zyska dodatkowe tory oraz zostanie zelektryfikowana, co przełoży się na nowe możliwości wykorzystania trasy przez przewoźników pasażerskich i towarowych, korzystających z kolejowego dostępu do nabrzeży portu morskiego w Gdyni.

12 km między Gdańskiem Osową a Gdynią Główną oraz 1,5 km na włączeniu do stacji Gdynia Główna

PKP podpisało umowę z konsorcjum firm Unibep S.A. (lider) oraz Track Tec Construction na zaprojektowanie i realizację prac budowlanych na 12-kilometrowym odcinku między Gdańskiem Osową a Gdynią Główną oraz na 1,5-kilometrowym odcinku linii nr 202 na włączeniu do stacji Gdynia Główna. 

Wartość prac, które zostaną zrealizowane ze środków własnych PLK SA, budżetu państwa oraz Europejskiego Banku Inwestycyjnego, wyniesie ponad 874 mln zł netto (1,075 mld zł brutto).

- Podpisanie kolejnej umowy na modernizację linii kolejowej nr 201 przybliża nas do kompleksowej przebudowy jednej z najważniejszych tras kolejowych na Pomorzu. To ważny krok w realizacji projektu, który po zakończeniu prac pozwoli w pełni wykorzystać potencjał linii, poprawić jakość kolejowych połączeń między Pomorzem a województwem kujawsko-pomorskim oraz stworzyć nowe możliwości przewozu towarów, w tym obsługi portu morskiego w Gdyni - mówi Piotr Wyborski, Prezes Zarządu Polskich Linii Kolejowych S.A.

Modernizacja torów, dobudowa trzeciego i nowe przystanki

Istniejące tory zostaną zmodernizowane i dobudowany zostanie trzeci tor, który zwiększy przepustowość odcinka i umożliwi prowadzenie ruchu z większą liczbą pociągów pasażerskich i towarowych. Odcinek na całej długości zostanie zelektryfikowany. 

Podróżni zyskają oczekiwany komfort obsługi na przebudowanej stacji Gdynia Wielki Kack oraz przystankach: Gdynia Karwiny, Gdynia Stadion oraz Gdynia Wzgórze Św. Maksymiliana (gdzie po zakończeniu prac zatrzymają się także pociągi jeżdżące linią nr 201). 

W ramach praw opcji przewidziano budowę nowych przystanków - Gdynia Źródło Marii (w sąsiedztwie ulic Nałkowskiej i Fizylierów) oraz Gdynia Mały Kack (w sąsiedztwie ulic Olkuskiej i Łowickiej).

Nowoczesne, wygodne stacje i przystanki 

Jak podaje Bartosz Pietrzykowski z zespołu prasowego PKP Polskie Linie Kolejowe S.A., stacje i przystanki będą wyposażone w trzy krawędzie peronowe. Powstaną pochylnie i windy, które ułatwią dostęp do kolei, zwłaszcza osobom o ograniczonych możliwościach poruszania się.

Nowoczesny i czytelny system dynamicznej informacji pasażerskiej poinformuje o odjazdach pociągów. Na przystanku Gdynia Wzgórze Świętego Maksymiliana powstaną dwa nowe perony oraz przebudowane zostanie przejście podziemne. Przystanek zostanie włączony w rejon stacji Gdynia Główna. 

Przebudowa układu torowego, w tym dodatkowe połączenia torowe, zwiększą możliwości prowadzenia ruchu pociągów od strony Gdańska Osowy i Gdańska Głównego, umożliwiając niezależne podróże liniami nr 201 i 202.

Mosty, wiadukty i przepusty

Prace obejmą także 40 obiektów inżynieryjnych na trasie - mosty, wiadukty i przepusty oraz zabudowę nowego systemu sterowania ruchem kolejowym, który zapewnić ma sprawne i bezpieczne prowadzenie ruchu pociągów.

Roboty potrwają do 2032 roku

Zakończenie zasadniczych prac budowlanych na linii kolejowej nr 201 odc. Gdańsk Osowa – Gdynia Główna w ramach projektu „Prace na odcinku Kościerzyna - Gdynia", planowane jest w 2031 r., a zakończenie umowy wraz z pozyskaniem wymaganych dopuszczeń w 2032 r.

Zaawansowane prace na trasie Bydgoszcz - Trójmiasto

Modernizacja linii kolejowej nr 201 od Maksymilianowa do Gdyni podzielona jest na siedem kontraktów. 

Od 2024 r. prace trwają na odcinkach Kościerzyna - Somonino (wraz z linią nr 214 Somonino - Kartuzy) oraz Somonino - Gdańsk Osowa (wraz z elektryfikacją linii nr 229 odc. Glincz - Kartuzy). 

Zakończenie zasadniczych prac budowlanych planowane jest do końca 2027 r. 

W 2029 r. PKP PLK planuje zakończyć prace na odcinkach w woj. kujawsko - pomorskim: na stacji Maksymilianowo, która jest modernizowana od 2025 r. oraz na odcinkach Maksymilianowo - Wierzchucin oraz Wierzchucin - Lipowa Tucholska, gdzie aktualnie wykonawcy prowadzą prace przygotowawcze. 

Podpisanie umowy na odcinek Lipowa Tucholska - Kościerzyna planowane jest w najbliższym czasie.  

Pociągi pojadą znacznie szybciej

Po zakończeniu modernizacji linii nr 201 zwiększy się prędkość pociągów pasażerskich do 160 km/h oraz towarowych do 120 km/h na odcinku Maksymilianowo - Kościerzyna, z kolei na odcinku Kościerzyna - Gdynia Główna pociągi pasażerskie pojadą z prędkością do 140 km/h, a towarowe do 100 km/h. 

Realizacja prac na odcinku Kościerzyna - Gdynia skróci czas podróży najszybszymi pociągami o około 14 minut, a między Maksymilianowem a Kościerzyną o około 20 minut.