Reklama

Polskie myśliwce przechwyciły rosyjski samolot na północ od Ustki. „Stwarzał zagrożenie”

Polskie myśliwce przechwyciły nad Bałtykiem rosyjski samolot rozpoznawczy Ił-20. Maszyna znajdowała się około 40 km na północ od Ustki, nie miała włączonych urządzeń identyfikacyjnych i stwarzała zagrożenie dla lotnictwa cywilnego. Rosyjski samolot nie naruszył polskiej przestrzeni powietrznej.

Patryk Gochniewski
Dzisiaj, 14:10

Polskie myśliwce przechwyciły rosyjski samolot na północ od Ustki. „Stwarzał zagrożenie” — *Zdjęcie udostępnione przez ministra obrony narodowej Władysława Kosiniaka-Kamysza na jego koncie na platformie X*

Autor: X | Władysław Kosiniak-Kamysz

Rosyjski Ił-20 przechwycony nad Bałtykiem

Do kolejnego incydentu z udziałem rosyjskiego samolotu rozpoznawczego doszło nad Bałtykiem. O sprawie poinformował minister obrony narodowej Władysław Kosiniak-Kamysz.

- 40 km na północ od Ustki nasze myśliwce przechwyciły rosyjski samolot, który nie miał włączonych urządzeń identyfikacyjnych i stwarzał zagrożenie dla lotnictwa cywilnego - napisał szef MON na platformie X.

Minister podkreślił, że nie doszło do naruszenia polskiej przestrzeni powietrznej.

Drugi taki incydent w tym tygodniu

To już drugi przypadek przechwycenia rosyjskiego Ił-20 nad Bałtykiem w tym tygodniu. W poniedziałek polskie myśliwce zareagowały na obecność rosyjskiego samolotu rozpoznawczego około 30 km na północ od Łeby. Także wtedy rosyjska maszyna nie naruszyła polskiej przestrzeni powietrznej.

WIĘCEJ: Rosyjski samolot szpiegowski przechwycony w odległości 30 kilometrów na północ od Łeby

Podobne sytuacje miały miejsce również wcześniej. Na początku sierpnia polskie myśliwce przez dwa dni z rzędu przechwytywały rosyjskie samoloty.

Latają z wyłączonymi transponderami

Rosyjskie samoloty zwiadowcze, a ostatnio również bojowe, regularnie pojawiają się nad Bałtykiem z wyłączonymi transponderami i bez złożonych planów lotu. Utrudnia to ich zdalną identyfikację oraz pracę organów kontroli ruchu lotniczego.

Eksperci wskazują, że loty rosyjskich maszyn bez włączonych transponderów i planów lotu stały się w ostatnich latach standardową praktyką. W pobliżu granic państw NATO takie działania mogą służyć m.in. sprawdzaniu reakcji oraz systemów obrony powietrznej.

Nieprawidłowo oznaczone loty mogą również powodować utrudnienia dla cywilnego ruchu lotniczego w regionie Bałtyku.

Więcej o autorze / autorach:

Patryk Gochniewski

Data dodania: 03.09.2026 14:10