Gminy Gniew, Trąbki Wielkie i Gdynia za powołaniem związku metropolitalnego

Zwołana w trybie nadzwyczajnym sesja w Gniewie nie wszystkim radnym przypadła do gustu. Radny Grzegorz Wasielewski stwierdził, że temat metropolii jest zbyt ważny żeby podejmować go w tak szybkim tempie.

- Związek metropolitarny z perspektywy gminy Gniew to trochę randka w ciemno, biednego grajka z bogatą damą z Trójmiasta – powiedział naszej redakcji radny Wasielewski już po głosowaniu. - Liderzy dużych aglomeracji nie mają pojęcia, albo nie chcą mieć, że my tu „na prowincji” zmagamy się z brakiem chodnika wzdłuż drogi wojewódzkiej, wykluczeniem komunikacyjnym i niepokojąco wysokim jak na pomorskie wskaźnikiem zachorowań i śmiertelności z tym związanych. Dziś prezes stowarzyszenia pokazał nam kilka slajdów i zastrzegł, że spieszy się na głosowanie do Gdyni. Było to dość niesmaczne. Poza tym, burmistrz po raz kolejny instrumentalnie potraktował Radę, gdyż od lipca nie zorganizował żadnej debaty na temat bilansu korzyści, studium szans uczestnictwa gminy Gniew w takim związku. Stąd dziś wstrzymałem się od głosu – wyjaśnił.

Zbyt szybkie tempo procedowania tego tematu podnosili także inni radni. Samorządowcy pytali o konkrety jeśli chodzi o zaangażowanie finansowe gminy w przyszły związek oraz ewentualne profity z przynależności. Nie podobała im się krótka obecność Michała Glasera, prezesa OMGGS na gniewskiej sesji. Nie na wszystkie pytania prezes stowarzyszenia mógł odpowiedzieć. Jak zaznaczył, zarząd związku metropolitalnego dopiero zostanie wybrany. Cele do realizacji będą wspólnie procedowane.

Do uzasadnienia uchwały w sprawie powołania związku metropolitalnego radny miejscy Gdyni dodali rozszerzenie do projektu tego dokumentu.

- Gdynia jako drugie największe miasto przyszłego związku wnosi do niego wiele, w szczególności swoje doświadczenie w zarządzaniu transportem zbiorowym – czytamy w poprawce. - Stąd też Rada Miasta Gdyni uznaje za zasadne, by przyszły przewidziany w ustawie o związku metropolitalnym w województwie pomorskim zarząd transportu metropolitalnego był budowany w oparciu o gdyński Zarząd Komunikacji Miejskiej i znalazł w naszym mieście swoją główną siedzibę.

Jak wyjaśniał radnym mecenas Jakub Szlachetko OMGGS, w pierwszym roku działalności związek metropolitalny ma otrzymać z budżetu państwa 125 mln zł, w kolejnym 250 mln zł, a w 2029 roku docelowo 500 mln zł. Na przychody metropolii będą składały się również składki samorządów oraz środki europejskie. Będą one naliczane od liczby mieszkańców. Pieniądze będą przeznaczone głównie na transport, inwestycje i usługi dla mieszkańców.

Jak podkreślono, podjęta latem ustawa określa zasady wydatkowania pieniędzy. I tak, co najmniej 40 proc. środków na zadania własne metropolii musi trafić do mniejszych gmin. Wydatki na administrację, doradztwo czy promocję nie mogą przekroczyć 5 proc. budżetu. Kolejne minimum 5 proc. środków ma być przeznaczane na wsparcie trójmiejskich uczelni i środowisk naukowych w ramach metropolitalnego funduszu rozwoju.

To co wysuwa się na pierwsze miejsce jeśli chodzi o kierunek działań związku metropolitalnego, to integracja komunikacji publicznej i wprowadzenie wspólnego biletu metropolitalnego.

Uchwałę w przedmiotowej sprawie podjęto większością głosów. Jedynie dwóch radnych było przeciw.
 

Po trzeciej tego dnia sesji - w Trąbkach Wielkich, gdzie również podjęto pozytywną uchwałę (6 głosów za, 4 - wstrzymujące) w przedmiotowej sprawie, Michał Glaser podzielił się z nami swoją opinią.

- To już 52. uchwała pozytywnie opiniująca utworzenie związku metropolitalnego - to już ponad 1000 radnych, którzy opowiedzieli się za przekształceniem stowarzyszenia OMGGS w związek metropolitalny – podkreślił. - To oczywista oznaka, że inicjatywa ta ma ogromne poparcie społeczne.

Dotąd w sprawie powołania związku metropolitalnego opowiedziały się 52 samorządy. Decyzję w przedmiotowej sprawie ma do podjęcia jeszcze dziewięć pomorskich samorządów.