Port Gdańsk zmodernizował Nabrzeże Przemysłowe. Koszt inwestycji to niemal 36 mln zł

Pogłębienie dna i zabezpieczenia przed naporem wody

Zakres przedsięwzięcia obejmował pogłębienie dna przy Nabrzeżu Przemysłowym, przy zachowaniu jego dotychczasowej konstrukcji. Prace objęły również wymianę linii odbojowej, czyli systemu, który amortyzuje uderzenia statków podczas cumowania. Naprawiono również ścianę odwodną, której zadaniem jest zabezpieczanie konstrukcji przed naporem wody.

W ramach inwestycji wymieniono grunt wzdłuż całego odcinka o długości 802,3 metra bieżącego. Obniżono i umocniono także dno, wykorzystując, w zależności od fragmentu, materace gabionowe (specjalne płaskie konstrukcje z metalowej siatki, wypełnione kamieniami) lub płyty betonowe. Część urządzeń odbojowych została wymieniona. Pozostałe wyposażenie hydrotechniczne zmodernizowano.

W pracach niezbędni byli nurkowie

Kluczową kwestią podczas realizacji inwestycji było prowadzenie robót w działającym porcie. Niezbędne było zachowanie ciągłości jego pracy oraz koordynowanie działań z kilkoma użytkownikami nabrzeża jednocześnie.

Największą trudność sprawiło układanie umocnienia dna z udziałem nurków. Pod wodą znajdowały się liczne przeszkody, m.in. pozostałości dawnych konstrukcji hydrotechnicznych i gruz betonowy. Zalegały one po wcześniejszych remontach i przebudowach nabrzeża. Prace prowadzono również w bezpośrednim sąsiedztwie czynnego kanału żeglugowego.

Po trzech latach modernizacji, port przyjmie większe statki

Prace ruszyły w grudniu 2023 roku i zakończyły we wrześniu 2026 r. Zgodnie z informacjami wykonawcy, inwestycję zrealizowano zgodnie z harmonogramem i założonym budżetem.

Unowocześniona infrastruktura będzie wykorzystywana przez dzierżawców terenów należących do Zarządu Morskiego Portu Gdańsk. Wprowadzone zmiany mają umożliwić przyjmowanie większych statków i zwiększyć możliwości obsługi ładunków w tej części portu.

Rosnące znaczenie gospodarki morskiej

Modernizacja Nabrzeża Przemysłowego była kolejnym projektem ERBUD-u związanym z infrastrukturą portową. Spółka realizowała również inne inwestycje w Porcie Łeba, w tym budowę nabrzeża Bazy EQUINOR oraz przebudowę wyposażenia Nabrzeża Baltic Power.

Rozwój segmentu infrastruktury morskiej wpisywał się w rosnące zapotrzebowanie na modernizację tego sektora. Inwestycje tego rodzaju mają znaczenie nie tylko dla zwiększania możliwości przeładunkowych portów, ale również dla rozwoju gospodarki morskiej i obsługi projektów związanych z transformacją energetyczną.