Cała trasa Maksymilianowo - Kościerzyna z wykonawcami. Linia 201 przechodzi kompleksową modernizację

Linia nr 201 ma znaczenie wykraczające poza codzienne dojazdy mieszkańców. Jest częścią ważnego ciągu kolejowego prowadzącego z północy na południe kraju i obsługującego ruch z i do portów. Dlatego przebudowa całego odcinka Maksymilianowo-Kościerzyna łączy dwa cele: poprawę warunków podróży w regionie oraz zwiększenie możliwości transportu towarów koleją. Drugi tor i nowoczesne systemy sterowania ruchem pozwolą prowadzić więcej pociągów, a elektryfikacja umożliwi pełne wykorzystanie taboru elektrycznego na modernizowanej trasie. 

Na odcinku Lipowa Tucholska-Kościerzyna przebudujemy ponad 40 km linii. Zmodernizujemy istniejący tor i dobudujemy drugi, a całą trasę zelektryfikujemy. Drugi tor pozwoli sprawniej prowadzić ruch, ograniczy wzajemne oczekiwanie pociągów jadących w przeciwnych kierunkach i stworzy lepsze warunki do rozwoju zarówno połączeń pasażerskich, jak i przewozów towarowych.

Zobacz, co zmieni się na odcinku Lipowa Tucholska - Kościerzyna w ramach modernizacji linii kolejowej nr 201

Zmiany odczują także podróżni korzystający z kolei na co dzień. Przebudujemy perony na stacji Szałamaje oraz przystankach Wojtal, Olpuch i Podleś. Powstanie też nowy przystanek Szenajda. Nowa infrastruktura będzie dostosowana do potrzeb osób o ograniczonych możliwościach poruszania się. 

 Inwestycja poprawi również bezpieczeństwo i niezawodność ruchu. Na 14 przejazdach kolejowo-drogowych zamontujemy nowe urządzenia, w tym rogatki i sygnalizatory. Wybudujemy, przebudujemy lub zmodernizujemy 28 obiektów inżynieryjnych – mostów, wiaduktów i przepustów. Nowe urządzenia sterowania ruchem kolejowym oraz infrastruktura telekomunikacyjna pozwolą sprawniej zarządzać ruchem pociągów. Modernizacja uwzględnia także przyszłe połączenie linii nr 201 z linią nr 203 Tczew – Kostrzyn poprzez nowe łącznice w rejonie Czarnej Wody i Łęgu. 

Wcześniej podpisaliśmy umowę na modernizację 27-kilometrowego odcinka między Wierzchucinem a Lipową Tucholską. Tu również przebudujemy istniejący tor, dobudujemy drugi i zelektryfikujemy trasę. Nowe i przebudowane perony na stacjach i przystankach Wierzchucin, Zielonka Pomorska, Małe Gacno, Zarośle, Rosochatka i Lipowa Tucholska poprawią komfort korzystania z kolei. Wygodne dojścia i przejścia podziemne z windami ułatwią dostęp do pociągów także osobom o ograniczonych możliwościach poruszania się. 

Bezpieczeństwo na styku kolei i dróg zwiększą cztery nowe skrzyżowania bezkolizyjne, które zastąpią przejazdy kolejowo-drogowe. Na dziewięciu kolejnych przejazdach pojawią się nowe rogatki i sygnalizatory świetlne. Prace obejmą również 23 obiekty inżynieryjne oraz nowe systemy sterowania ruchem.

Modernizacja linii nr 201 nie jest już tylko planem na przyszłość. Od końca ubiegłego roku intensywnie pracujemy na stacji Maksymilianowo. Łącznie wymienimy tu 46 km torów i 102 rozjazdy. Roboty prowadzimy etapami, aby w trakcie przebudowy utrzymać ruch kolejowy. Powstaje pierwszy nowy peron dwukrawędziowy oraz przejście podziemne. Dzięki temu podróżni zyskają wygodny i bezpieczny dostęp do pociągów, również osoby o ograniczonych możliwościach poruszania się. Przygotowujemy także teren pod budowę bezkolizyjnego skrzyżowania linii nr 201 i 131. To ważna zmiana dla płynności ruchu na dwóch istotnych magistralach kolejowych – pociągi nie będą musiały przecinać swoich tras na jednym poziomie. 

Postępują prace w Maksymilianowie, rozpoczęły się także roboty na szlaku Maksymilianowo - Wierzchucin

Prace rozpoczęliśmy także na szlaku z Maksymilianowa do Wierzchucina. W Błądzimiu demontujemy stare torowisko, natomiast m.in. w Stronnie i Wudzynie prowadzimy roboty ziemne przygotowujące teren pod budowę nowych torów. Docelowo także ten odcinek zyska drugi tor i sieć trakcyjną. 

Po zakończeniu całej modernizacji odcinek Maksymilianowo - Kościerzyna będzie linią dwutorową i zelektryfikowaną, o znacznie większej przepustowości. Pociągi pasażerskie będą mogły jeździć z prędkością do 160 km/h, a towarowe do 120 km/h. 

Dla podróżnych oznacza to szybsze przejazdy, wygodniejsze stacje i przystanki oraz większą dostępność kolei. Dla przewoźników – możliwość sprawniejszego prowadzenia większej liczby pociągów i bardziej niezawodny transport ładunków. Elektryfikacja całej trasy pozwoli szerzej wykorzystywać tabor elektryczny, a zwiększenie możliwości przewozowych kolei stworzy lepsze warunki do przenoszenia większej części transportu z dróg na tory. To oznacza także korzyści dla środowiska – mniejsze zużycie paliw kopalnych i ograniczenie emisji związanych z transportem. Zmodernizowana linia nr 201 zapewni sprawniejsze kolejowe połączenie między regionem a portem w Gdyni i całym węzłem trójmiejskim. To inwestycja, która jednocześnie poprawi codzienne podróże mieszkańców, wzmocni kolejowy transport towarów na jednej z najważniejszych tras prowadzących z północy kraju w głąb Polski i zwiększy rolę niskoemisyjnego transportu kolejowego.