PKP Polskie Linie Kolejowe

Bezpieczeństwo na przejazdach kolejowo-drogowych to temat, który nabiera znaczenia szczególnie w okresie wakacyjnym. W tym czasie znacznie więcej osób podróżuje, a ruch na przejazdach kolejowych wzrasta. PKP Polskie Linie Kolejowe od lat apelują o zachowanie ostrożności podczas przekraczania przejazdów kolejowo-drogowych. To ważne zarówno dla kierowców, rowerzystów, jak i pieszych. Dlatego w piątek, 25 lipca w Starogardzie Gdańskim zorganizowano kolejną odsłonę akcji „Bezpieczny Przejazd”.

Pociągi między Gdańskiem a Gdynią pojadą 120 km/h? Tak, będzie to możliwe już niedługo, gdy PKP Polskie Linie Kolejowe zakończą pracę na tym odcinku linii kolejowej 202, polegające m.in. na podbiciu toru. Specjalistyczne maszyny remontują go nocą, by w jak najmniejszym stopniu ograniczyć ruch składów pasażerskich i towarowych. Wartość inwestycji to ponad 5 mln zł netto.

Jak informują PKP Polskie Linie Kolejowe, w ostatnich miesiącach specjalna maszyna szlifowała tory na trasach z Gdańska w kierunku Warszawy i Bydgoszczy. Dzięki temu pociągi osiągające prędkość nawet do 200 km/h jeżdżą znacznie ciszej. A to ogranicza oddziaływanie kolei na jej najbliższe otoczenie.

Nowe urządzenia systemu sterowania ruchem kolejowym zainstalowano i uruchomiono na linii kolejowej z Pruszcza Gdańskiego do stacji Gdańsk Port Północny. Umożliwiają sprawniejsze i bezpieczniejsze zarządzanie ruchem pociągów towarowych, przy optymalnym wykorzystaniu dostępnych torowisk. Zakup i montaż nowej aparatury kosztował blisko 17 mln zł netto.

Na torowisku przy stacji Gdynia Główna w środę, 8 stycznia we wczesnych godzinach popołudniowych doszło do poważnego wypadku. Podczas prac remontowych jadący pociąg poderwał szynę, która uderzyła w głowę pracownika kolei. Przez trzy godziny ruch pociągów w kierunku Gdańska był niemal całkowicie wstrzymany. Po godz. 16 wznowiono kursowanie na wszystkich torach.

Po trwających kilkanaście lat, nieustannie przeciągających się pracach remontowych ukończona została w całości modernizacja linii kolejowej 207 z Malborka do Grudziądza. Oddano do użytku ostatni fragment linii, od Gardei w województwie pomorskim do Grudziądza, już w województwie kujawsko-pomorskim. Na całej trasie pociągi pasażerskie mogą rozwijać prędkość do 120 km/h, wprowadzono też nowoczesne systemy zabezpieczenia ruchu.

Spółka PKP Polskie Linie Kolejowe na 4,5 miliarda złotych netto szacuje wartość inwestycji zrealizowanych w ostatnich latach dla poprawy kolejowego dostępu do portów morskich w Gdańsku, Gdyni, Szczecinie oraz Świnoujściu. Mogą tam dojeżdżać dłuższe i cięższe pociągi towarowe. PLK zapowiadają dalsze prace, zwłaszcza modernizacje linii kolejowej 201 na trasie Bydgoszcz-Trójmiasto.

Wiadukt na ul. Puckiej w Gdyni oficjalnie otwarty. Inwestycja, na którą wiele lat czekali mieszkańcy, w końcu jest gotowa do użytku. Jako pierwszy we wtorek, 3 grudnia nową drogą przejechał Bartłomiej Austen, wiceprezydent Gdyni.

Trwa seria nieprawidłowych zdarzeń na polskich szlakach kolejowych. W piątkowy ranek, 25 sierpnia pociąg TLK Biebrza relacji Gdynia-Warszawa został skierowany na stacji w Malborku na tor bez krawędzi peronowej. Skład przestawiono potem na właściwy tor przy peronie, nikt nie poniósł żadnego szwanku, lecz taka sytuacja nie powinna się, oczywiście, zdarzyć. PKP wyjaśnia okoliczności całej sprawy.

Firma Budimex, odpowiedzialna za przebudowę węzła kolejowego Portu Gdynia, przekazała do eksploatacji okręg nastawczy P1. Koniec kontraktu wraz z certyfikatami i odbiorami przewiduje się na koniec sierpnia 2023 roku. Inwestorem są PKP Polskie Linie Kolejowe.

Z powodu awarii urządzeń sterowania ruchem kolejowym (PKP PLK), na stacji Gdynia Główna wstrzymany został ruch pociągów po torach dalekobieżnych na odcinku Gdynia Główna - Gdańsk Wrzeszcz (linia PKP PLK, po której jeżdżą m. in. nasze pociągi PKM do Kartuz). Jak informuje PKP PLK, wystąpiły usterki na sieci kolejowej w kilkunastu lokalnych centrach sterowania, w tym w Tczewie i w Gdyni.