Nowa koncepcja rozwoju PKM Południe. Powstaną sklepy, miejsca pracy i sieć parków

Nie tylko kolej. Powstaną również mieszkania i usługi

Południowe dzielnice Gdańska rozbudowują się w szybkim tempie. Za nowymi osiedlami nie zawsze nadążają usługi, miejsca pracy i przestrzenie publiczne. W efekcie wielu mieszkańców musi dojeżdżać do innych części miasta, by załatwić codzienne sprawy.

Koncepcja Gdańsk Nowe Południe ma to zmienić. Zakłada rozwój dzielnic w ten sposób, aby w pobliżu domów powstawały nie tylko kolejne mieszkania, lecz także sklepy, biura, miejsca spotkań, tereny rekreacyjne i infrastruktura społeczna.

PKM Południe: więcej niż dojazd do pracy

Kluczową rolę ma odegrać planowana Pomorska Kolej Metropolitalna Południe. Jej budowa ma być okazją do uporządkowania rozwoju całego obszaru, a nie wyłącznie poprawy dojazdów do innych części Gdańska.

Nie chcemy, żeby PKM Południe była jedynie koleją dowożącą mieszkańców do pracy, szkół czy usług w innych częściach Gdańska. Chcemy wykorzystać tę inwestycję do stworzenia warunków, w których coraz więcej codziennych potrzeb będzie można zaspokoić blisko domu. 

To oznacza nie tylko mieszkania, ale również miejsca pracy, usługi, przestrzenie publiczne, zieleń i infrastrukturę społeczną. Chodzi o budowanie kompletnych fragmentów miasta, a nie kolejnych osiedli sypialnianych

Michał Jamroż | kierownik projektu Gdańsk Nowe Południe.

Nowe miejsca pracy: potencjalnie około 7 tys. etatów

Autorzy koncepcji szacują, że na analizowanym obszarze może powstać około 179 tys. mkw. powierzchni usługowej, między innymi na biura, handel i inne usługi. Przyjęte założenia wskazują, że mogłoby się tam znaleźć miejsce dla blisko 7 tys. pracowników.

Koncepcja przewiduje również zabudowę mieszkaniową odpowiadającą potrzebom około 10 tys. osób. Nie są to jednak zatwierdzone plany inwestycyjne ani gwarantowane liczby nowych mieszkań czy etatów, lecz szacunki pokazujące możliwy potencjał tego obszaru.

Odciążenie ruchu samochodowego

Pomysł opiera się na zasadzie, zgodnie z którą mieszkania, usługi i miejsca pracy powinny powstawać w dobrze skomunikowanych miejscach, w pobliżu transportu publicznego. Dzięki temu mieszkańcy rzadziej korzystaliby z samochodów, a nowe przystanki kolejowe stałyby się częścią lokalnych centrów.

Gdańsk Nowe Południe to również szansa na wzmocnienie potencjału gospodarczego całej metropolii. Dobra dostępność transportowa, nowe przestrzenie biurowe i usługowe mogą przyciągać przedsiębiorców, sprzyjać powstawaniu miejsc pracy i tworzyć nowe możliwości inwestycyjne.

Chcemy, aby rozwój tej części Gdańska przekładał się na korzyści gospodarcze wykraczające poza granice miasta.

 Sławomir Kosakowski | prezes Agencji Rozwoju Pomorza.

Przystanki oddadzą charakter sześciu dzielnic

Koncepcja obejmuje otoczenie sześciu planowanych przystanków PKM Południe. Nie zakłada jednak, że przy każdym z nich powstanie taki sam układ zabudowy. Rozwiązania mają uwzględniać charakter poszczególnych dzielnic, istniejące osiedla, ukształtowanie terenu i lokalną przyrodę.

Szczególne znaczenie mają mieć dwa miejsca: Orunia Górna oraz planowany przystanek przy granicy Gdańska i Kolbud. 

Na Oruni Górnej zaproponowano wielofunkcyjne centrum z placem nad przystankiem kolejowym, usługami, miejscami pracy oraz przestrzenią dla wydarzeń społecznych i kulturalnych. Ważne będzie też połączenie kolei z tramwajami i autobusami.

Rozwiązania dla całego południa Gdańska

Z kolei przystanek przy granicy Gdańska i Kolbud ma stać się południową bramą miasta - węzłem przesiadkowym i nowym centrum z usługami, zabudową mieszkaniową, miejscami pracy i zielenią. Wśród pomysłów znalazło się również miejsce na lokalne targowisko i wydarzenia.

Przewidziano również inne rozwiązania dla pozostałych części południowego Gdańska:

• Oruńskie Przedmieście – rozwój z poszanowaniem historycznej zabudowy, poprawa przestrzeni publicznych nad Kanałem Raduni oraz nowe możliwości dla usług i miejsc pracy.
• Chełm – uzupełnienie istniejącej zabudowy, rozwój usług i poprawa jakości przestrzeni publicznych w sąsiedztwie przystanku.
• Maćkowy – lepsze połączenia między osiedlami oraz nowe tereny zielone, miejsca do uprawiania sportu i rekreacji oraz przestrzenie dla edukacji.
• Łostowice – rozwój bardziej spójnej zabudowy skupionej wokół transportu publicznego, z placami, usługami i terenami zielonymi.

Tereny zielone: parki, doliny i tereny rekreacyjne

W koncepcji ważne miejsce zajmuje zieleń. Autorzy proponują stworzenie sieci łączącej istniejące parki, doliny potoków, tereny rekreacyjne i osiedla mieszkaniowe.

Jednym z pomysłów jest park linearny wzdłuż planowanej linii PKM Południe. Wykorzystałby on m.in. przestrzenie nad tunelami kolejowymi i pod estakadami. Plan zakłada również ochronę cennych przyrodniczo dolin Potoku Oruńskiego i Potoku Kowalskiego oraz rozwój terenów rekreacyjnych, które pomogą w zatrzymywaniu wody opadowej.

Dopasowanie budynków do krajobrazu osiedli

Koncepcja przewiduje też różną skalę zabudowy w zależności od lokalizacji. Więcej budynków i większą intensywność zabudowy dopuszcza się przede wszystkim w pobliżu przystanków i głównych przestrzeni miejskich. Dalej od nich wysokość budynków ma być dostosowana do istniejących osiedli, krajobrazu i terenów zielonych.

Szczegółowe rozwiązania będą jeszcze dopracowywane w kolejnych etapach prac. Pełny raport z pierwszego etapu prac można znaleźć na stronie nowepoludnie.pl/konsultacje.

Projekt poprzedziły konsultacje społeczne

Przygotowanie koncepcji poprzedziły dwa etapy konsultacji społecznych. W spotkaniach i działaniach konsultacyjnych wzięło udział około 400 osób, a w dwóch ankietach zebrano ponad 1,3 tys. odpowiedzi.

Uwagi mieszkańców wpłynęły na kształt koncepcji. Ograniczono propozycje zabudowy części cennych terenów zielonych, dopracowano założenia dotyczące wysokości budynków. Ponadto rozszerzono plany dla lokalnych centrów o funkcje społeczne, sportowe i kulturalne. Uzupełniono również propozycje połączeń pieszych i rowerowych.

Mieszkańcy podkreślali, że okolice nowych przystanków nie powinny służyć tylko przesiadkom. Potrzebne są również miejsca, w których można spędzać czas, spotykać się i korzystać z usług.

Inwestycje jeszcze nie ruszają. Powstaną szczegółowe opracowania

Zakończenie prac nad planem nie oznacza, że inwestycje zostały zatwierdzone do realizacji. Dokument wyznaczy kierunek rozwoju i pomoże w koordynacji przyszłych decyzji planistycznych oraz inwestycyjnych. Nie jest prawem miejscowym i sam w sobie nie przesądza o budowie poszczególnych obiektów.

W kolejnym etapie powstaną bardziej szczegółowe opracowania dla otoczenia pięciu przystanków: Chełm, Orunia Górna, Maćkowy, Łostowice i Kowale. Oruńskie Przedmieście będzie analizowane osobno ze względu na swoją historyczną strukturę.

Inne warianty rozwoju dla dzielnic

Dalsze prace mają doprecyzować między innymi układ i wysokość zabudowy, rozmieszczenie usług oraz sposób zagospodarowania placów, ulic i terenów zielonych. Dla części obszarów, w tym Chełmu i Łostowic, przedstawiono kilka wariantów rozwoju.

Za projekt Gdańsk Nowe Południe odpowiadają wspólnie Miasto Gdańsk i Samorząd Województwa Pomorskiego. Przedsięwzięcie realizują Gdańska Agencja Rozwoju Gospodarczego (InvestGDA) oraz Agencja Rozwoju Pomorza, a masterplan opracowało polsko-holenderskie konsorcjum A2P2 architecture & planning i KCAP.

Kolejne konsultacje już w listopadzie

Kolejne spotkanie konsultacyjne zaplanowano na 18 listopada o godz. 17.30 w Morskiej Szkole Podstawowej przy ul. Srebrnej. Następne odbędzie się 24 listopada o godz. 17.30 w Szkole Podstawowej nr 86 przy ul. Wielkopolskiej.