.png)
Hubert Bierndgarski
Nowoczesna konstrukcja na linii kolejowej nr 724
Nowo wybudowany wiadukt o długości niemal 80 metrów zlokalizowany jest w ciągu linii kolejowej nr 724. Obiekt łączy okręg nastawczy GPA z bocznicą Baltic Container Terminal (BCT) na terenie gdyńskiego portu.
Nowa konstrukcja została przystosowana do większych obciążeń, co przełoży się na większy wolumen przewożonych ładunków. Dodatkowo poprawi się przepustowość w rejonie stacji Gdynia Port oraz skróci czas dojazdu do portowego nabrzeża.
Konsekwentnie poprawiamy warunki przewozu ładunków liniami kolejowymi do portów morskich nad Bałtykiem. W Gdyni, w sąsiedztwie ulicy Janka Wiśniewskiego, zakończyliśmy prace przy budowie nowego wiaduktu kolejowego, który zastąpił poprzedni, wysłużony już obiekt o ograniczonych parametrach technicznych.
Przemysław Zieliński / rzecznik PKP Polskie Linie Kolejowe
Finansowanie inwestycji ze środków KPO
Wartość inwestycji zrealizowanej przez PLK wyniosła 36,377 mln zł netto (44,744 mln zł brutto). Pieniądze zostały pozyskane ze środków Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększenia Odporności.
Część wielkiej modernizacji dostępu kolejowego do portu w Gdyni
Nowy obiekt uzupełnia zakończoną w 2024 roku modernizację kolejowego dostępu do portu w Gdyni. Dzięki kompleksowej przebudowie stacja Gdynia Port może teraz obsługiwać najdłuższe pociągi towarowe – o długości do 750 metrów.
– Zbudowaliśmy m.in. 115 km nowych torów, 359 rozjazdów, dwa nowe wiadukty i publiczną ładownię. Sprawny oraz bezpieczny ruch pociągów prowadzony jest z LCS Gdynia Port wspieranego przez dwie nowe nastawnie – dodaje Przemysław Zieliński.
Wartość całej inwestycji wyniosła około 1,9 mld zł netto. Prawie 43 proc. tej kwoty to dofinansowanie unijne ze środków instrumentu finansowego Connecting Europe Facility (CEF) – „Łącząc Europę”.
Napisz komentarz
Komentarze