port gdańsk

Port Gdańsk zakończył 2025 rok bardzo dobrym wynikiem przeładunkowym, potwierdzającym długoterminową tendencję wzrostową.

Port Karlshamn wspólnie z Polską Żeglugą Bałtycką (PŻB) podpisały umowę, której celem jest uruchomienie nowej linii promowej łączącej Port Gdańsk i Port Karlshamn.

Ponad 3 miliony metrów sześciennych piasku, 1850 pali wbitych w dno i 21 hektarów nowoczesnej infrastruktury – budowa terminalu T5 w Gdańsku nabiera tempa. To stąd w 2027 roku odpłyną turbiny, które stworzą największą morską farmę wiatrową na Bałtyku.

Jeszcze przed wakacjami 2026 roku ruszą pierwsze regularne rejsy promowe z Gdańska do szwedzkiego Karlshamn. Polska Żegluga Bałtycka podpisała w tej sprawie trzyletnią umowę ze szwedzkim portem. Nowe połączenie będzie obsługiwać głównie transport ciężarowy, z możliwością przewozu pasażerów.

Zmiany nie tylko w zarządzie Portu Gdańsk. W poniedziałek, 2 lutego rada nadzorcza Portu Gdynia ogłosiła, że odwołuje dwójkę wiceprezesów portu, w tym byłą wiceprezydent Gdyni Katarzynę Gruszecką-Spychałę. Piotr Gorzeński, obecny prezes portu, pozostaje na stanowisku.

Od poniedziałku, 2 lutego 2026 roku w zarządzie Morskiego Porcie Gdańsk S.A. nie pracuje już Krzysztof Kaczmarek, który po dwóch latach pełnienia funkcji odchodzi ze stanowiska wiceprezesa zarządu ds. infrastruktury.

Porty morskie w Gdańsku i Gdyni w roku 2026 będą kontynuować realizację szeregu inwestycji o strategicznym znaczeniu dla funkcjonowania polskiej gospodarki, logistyki oraz transformacji energetycznej kraju. Projekty te obejmują modernizację infrastruktury przeładunkowej, rozwój transportu intermodalnego, działania na rzecz środowiska oraz budowę nowych elementów energetycznej infrastruktury portowej. Ich wpływ będzie kluczowy dla dalszego rozwoju obu portów – nie tylko w wymiarze lokalnym, lecz także w skali europejskiej.

Port Gdańsk zakończył 2025 rok rekordowym wynikiem przeładunków. W największym polskim porcie morskim obsłużono 80,4 mln ton ładunków, co oznacza niemal 4-procentowy wzrost rok do roku. Dominującą pozycję utrzymały paliwa płynne, natomiast segment kontenerowy osiągnął historyczny rekord, potwierdzając rosnącą rolę Portu Gdańsk jako kluczowego hubu logistycznego Europy Środkowo-Wschodniej.

Terminal kontenerowy w Porcie Gdańsk właśnie ogłosił wyniki, które naprawdę robią wrażenie. Baltic Hub zakończył rok 2025 z historycznym rezultatem – przeładowano tam ponad 2,7 miliona kontenerów! To najlepszy wynik w historii tego terminalu. Co się tak naprawdę zmieniło? Sprawdzamy!

Port Gdańsk w ostatnich latach konsekwentnie realizuje strategię rozwoju opartą na rozbudowie infrastruktury hydrotechnicznej i lądowej. To właśnie ona staje się kluczowym fundamentem jego konkurencyjności w rejonie Morza Bałtyckiego i szerzej – w Europie Środkowo-Wschodniej. Sprawdź szczegóły!

Protestujący przewoźnicy oraz przedstawiciele terminalu kontenerowego Baltic Hub w Gdańsku w czwartek, 8 stycznia podpisali porozumienie, kończąc tym samym trwający protest. Przewoźnicy sprzeciwiali się wprowadzeniu dodatkowych opłat oraz utrudnieniom w systemach awizacji. Protestujący byli widoczni na ulicach Trójmiasta, a szczególnie na ulicy Kontenerowej, gdzie doszło do blokady, która sparaliżowała działalność Baltic Hub.

Port Gdańsk zrobił kolejny krok w kierunku rozwoju swojej części głębokowodnej. Pod koniec grudnia podpisano umowę przedwstępną z Baltic Hub na najem blisko 27 hektarów strategicznego terenu Deepwater w Porcie Północnym. To ważny etap w procesie zagospodarowania jednego z najbardziej atrakcyjnych obszarów inwestycyjnych w polskich portach morskich.